P2183 - Rozsah/výkon obvodu snímača č. 2 ECT

Dátový list DTC OBD-II

Rozsah / výkon obvodu snímača teploty chladiacej kvapaliny motora (ECT) č. 2

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že platí pre všetky vozidlá od roku 1996 (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz atď.). Aj keď sú konkrétne, konkrétne kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od značky / modelu.

Snímač ECT (teplota chladiacej kvapaliny motora) je termistor, ktorý mení odpor na základe teploty chladiacej kvapaliny, s ktorou je v kontakte. Snímač ECT č. 2 bude umiestnený v bloku alebo v priechode chladiacej kvapaliny. Zvyčajne ide o dvojvodičový snímač. Jeden vodič je 5V napájanie z PCM (Powertrain Control Module) do ECT. Druhý je základom pre ECT.

Pri zmene teploty chladiacej kvapaliny sa zodpovedajúcim spôsobom zmení odpor signálneho vodiča. PCM monitoruje hodnoty a určuje teplotu chladiacej kvapaliny, aby poskytla motoru primeranú kontrolu paliva. Keď je chladiacej kvapaliny motora málo, odpor snímača je vysoký. PCM uvidí vysoké signálne napätie (nízka teplota). Keď je chladiaca kvapalina teplá, odpor snímača je nízky a PCM detekuje vysokú teplotu. PCM očakáva pomalé zmeny odporu v signálnom obvode ECT. Ak zaznamená rýchlu zmenu napätia, ktorá sa nezhoduje s zahriatím motora, nastaví sa tento kód P2183. Alebo, ak nevidí žiadnu zmenu signálu ECT, je možné tento kód nastaviť.

Poznámka. Tento DTC je v zásade rovnaký ako P0116, avšak rozdiel oproti tomuto DTC je v tom, že sa týka obvodu ECT č. 2. Preto vozidlá s týmto kódom znamenajú, že majú dva senzory ECT. Uistite sa, že diagnostikujete správny obvod snímača.

príznaky

Ak je problém prerušovaný, nemusia sa vyskytnúť žiadne viditeľné príznaky, ale môžu sa vyskytnúť nasledujúce:

Osvetlenie MIL (indikátor poruchy)
Zlá manipulácia
Čierny dym na výfukovom potrubí
Slabá spotreba paliva
Nemôžem stáť nečinne
Môže vykazovať stagnáciu alebo vynechanie zážihu

Príčiny

Medzi možné príčiny kódu P2183 patria:

Chýba alebo je zaseknutý v otvorenom termostate
Chybný snímač č. 2 ECT
Skrat alebo zlomený signálny vodič
Skrat alebo prerušenie uzemňovacieho vodiča
Zlé zapojenie v elektroinštalácii

Príklad snímača teploty chladiacej kvapaliny motora ECT

Možné riešenia

Ak existujú nejaké ďalšie kódy senzorov ECT, najskôr ich diagnostikujte.

Pomocou diagnostického zariadenia skontrolujte hodnoty ECT č. 1 a č. 2. Na studenom motore by sa mal zhodovať s údajmi IAT alebo sa rovnať údajom teploty okolia (vonkajšej). Ak sa zhoduje s IAT alebo okolitou teplotou, skontrolujte údaje o zmrazenom rámci na svojom diagnostickom nástroji (ak sú k dispozícii). Uložené údaje by vám mali povedať, aké boli hodnoty ECT v čase poruchy.

a) Ak uložené informácie ukazujú, že nameraná hodnota chladiacej kvapaliny motora bola na najnižšej úrovni (okolo -30 ° F), je to dobrý dôkaz, že odpor ECT bol prerušovane vysoký (pokiaľ nežijete v meste Anchorage!). Uzemňovacie a signálne obvody snímača ECT, podľa potreby opravte. Ak sa javia normálne, zahrievajte motor a sledujte ECT, či nedochádza k prerušovaným nárazom nahor alebo nadol. Ak je prítomný, vymeňte ECT.

b) Ak uložené informácie naznačujú, že nameraná hodnota chladiacej kvapaliny motora bola na najvyššej úrovni (približne 250+ stupňov Fahrenheita), je to dobrým dôkazom toho, že odpor ECT bol prerušovane nízky. Otestujte signálny obvod na skrat k zemi a v prípade potreby ho opravte. Ak je to v poriadku, zohrejte motor a sledujte ECT, či nie sú skoky hore alebo dole. Ak je prítomný, vymeňte ECT.

Zodpovedajúce kódy obvodov snímača ECT: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2184, P2185, P2186

Súvisiace diskusie o DTC

V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p2183?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2183, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.