P2147 Nízky signál vstrekovača paliva skupiny A

P2147 Nízky signál vstrekovača paliva skupiny A

Dátový list DTC OBD-II

Vstrekovač paliva skupiny A, nízka úroveň signálu

Čo to znamená?

Toto je všeobecný diagnostický poruchový kód (DTC) pohonnej jednotky a bežne sa používa vo vozidlách OBD-II. To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, na vozidlá Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi atď. sa môže líšiť v závislosti od roku výroby, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

Vstrekovače paliva sú neoddeliteľnou súčasťou systémov dodávky paliva v moderných vozidlách.

Systémy dodávky paliva používajú na ovládanie a monitorovanie objemu, času, tlaku atď. Rôzny počet komponentov. Tieto systémy sú kombinované s ECM (modul riadenia motora). Vstrekovače paliva boli zavedené ako náhrada za karburátor, pretože vstrekovače sú efektívnejšie a efektívnejšie pri riadení dodávky paliva. Vďaka tomu zlepšili našu palivovú úspornosť a inžinieri aktívne vyvíjajú ideálnejšie spôsoby, ako zlepšiť účinnosť tejto konštrukcie.

Vzhľadom na skutočnosť, že atomizácia vstrekovača je elektronicky riadená, napájacie napätie je rozhodujúce pre dodávku paliva do valcov. Problém v tomto obvode však môže a / alebo spôsobiť značné problémy s ovládaním okrem iných potenciálnych nebezpečenstiev / symptómov.

Skupinové písmeno „A“ v tomto kóde sa používa na rozlíšenie, do ktorého obvodu chyba patrí. Ak chcete zistiť, ako sa to týka vášho konkrétneho vozidla, musíte sa zoznámiť s technickými informáciami výrobcu. Niekoľko príkladov rozdielov s tryskami: zvod 1, 2 atď., Dvojité dýzy, jednotlivé dýzy atď.

Modul ECM zapne kontrolku poruchy (kontrolka poruchy) s kódom P2147 a / alebo súvisiace kódy (P2146, P2148), keď monitoruje problém s napájacím napätím vstrekovačov paliva a / alebo ich obvodov. Je potrebné poznamenať, že zväzky vstrekovačov paliva sú vedené v tesnej blízkosti extrémnych teplôt. Vzhľadom na umiestnenie pásov nie sú odolné voči fyzickému poškodeniu. S ohľadom na to poviem, že vo väčšine prípadov to bude mechanický problém.

Nízky kód obvodu vstrekovača paliva P2147 skupiny A je aktívny, keď ECM detekuje stav nízkeho napätia na napájacom napätí vstrekovačov paliva alebo ich obvodov.

Aká je závažnosť tohto DTC?

Dosť tvrdé, povedal by som. V teréne nazývame nedostatok paliva v spálenej zmesi „chudý“ stav. Keď váš motor beží na chudobnej zmesi, riskujete, že v blízkej aj vzdialenejšej budúcnosti spôsobíte vážne poškodenie motora. Preto majte na pamäti údržbu motora. Je tu určitá starostlivosť, takže udržujme svoje motory v chode hladko a efektívne. Koniec koncov, ťahajú našu váhu, aby nás prepravovali každý deň.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P2147 môžu zahŕňať:

• Nestabilný výkon motora
• Vynechanie zážihu
• Znížená spotreba paliva
• Nestabilný voľnobeh
• Nadmerný dym
• Hlučnosť motora
• Nedostatok energie
• Nemôžem stúpať do strmých kopcov
• Znížená odozva na plyn

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu napájacieho napätia skupiny vstrekovačov paliva P2147 môžu zahŕňať:

• Poškodené alebo poškodené vstrekovače paliva
• Poškodený káblový zväzok
• Porucha vnútorného vedenia
• Interný problém ECM
• Problém s konektorom

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P2147?

Základný krok č. 1

Prvým odporúčaným krokom je určiť, o akej „skupine“ snímačov výrobca hovorí. Pomocou týchto informácií budete môcť nájsť fyzické umiestnenie vstrekovačov a ich obvodov. To si môže vyžadovať odstránenie mnohých krytov motora a/alebo komponentov, aby ste získali vizuálny prístup (ak je to možné). Nezabudnite skontrolovať zväzok, či nemá rozstrapkané drôty. Akákoľvek opotrebovaná izolácia by mala byť riadne opravená teplom zmršťovacou hadičkou, aby sa predišlo ďalším a/alebo budúcim problémom.

Základný krok č. 2

Voda a / alebo kvapaliny môžu niekedy uviaznuť v údoliach, kde sú nainštalované dýzy. To zvyšuje pravdepodobnosť, že konektory senzorov, okrem iných elektrických spojení, budú korodovať rýchlejšie ako obvykle. Uistite sa, že je všetko v poriadku a zarážky na konektoroch správne utesňujú spojenie. Neváhajte použiť nejaký druh čističa elektrických kontaktov, aby bolo všetko zapojené a odpojené hladko, nehovoriac o zvyšovaní elektrických spojení v spojoch pomocou tohto produktu.

Základný krok č. 3

Skontrolujte kontinuitu podľa krokov na riešenie problémov v konkrétnom servisnom manuáli vozidla. Jedným z príkladov je odpojenie napájacieho napätia od ECM a vstrekovača paliva a potom pomocou multimetra zistiť, či sú vodiče v dobrom stave.

Jeden test, ktorý rád robím, aby som rýchlo zistil, či je v konkrétnom drôte prerušenie, ktorý môže pomôcť s kódom P2147, je vykonať „test kontinuity“. Nastavte multimeter na ODPOR (známy aj ako ohmy, impedancia atď.), jeden koniec sa dotknite jedného konca obvodu a druhý koniec druhého konca. Akákoľvek hodnota vyššia ako požadovaná môže znamenať problém v obvode. Akýkoľvek problém tu bude potrebné určiť sledovaním konkrétneho drôtu, ktorý diagnostikujete.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P2147?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2147, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.