P2104 Riadiaci systém ovládača škrtiacej klapky - nútený voľnobeh
Obsah
P2104 Riadiaci systém ovládača škrtiacej klapky - nútený voľnobeh
Dátový list DTC OBD-II
Riadiaci systém ovládača škrtiacej klapky – nútený voľnobeh
Čo to znamená?
Tento generický diagnostický poruchový kód pohonu (DTC) sa spravidla vzťahuje na všetky vozidlá vybavené systémom OBD-II, ktoré používajú káblové ovládanie plynu, vrátane, ale nielen, Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru atď. Je iróniou, že tento kód sa zdá byť byť oveľa bežnejší vo vozidlách Ford v porovnaní s inými značkami.
P2104 OBD-II DTC je jedným z možných kódov, ktoré označujú, že riadiaci modul hnacej sústavy (PCM) zistil poruchu a obmedzuje systém ovládania ovládača škrtiacej klapky.
Táto situácia je známa ako aktivácia bezpečnostného režimu proti poruche alebo brzdenia, aby sa zabránilo akcelerácii motora, kým sa porucha neodstráni a príslušný kód sa nevymaže. Existujú štyri kódy nazývané silové kódy a sú to P2104, P2105, P2106 a P2110.
Modul PCM ich nastavuje, ak sú k dispozícii ďalšie kódy, ktoré naznačujú problém, ktorý by mohol súvisieť s bezpečnosťou alebo spôsobiť poškodenie komponentov motora alebo prevodovky, ak nie sú včas opravené.
P2104 je nastavený PCM tak, aby prinútil riadiaci systém pohonu škrtiacej klapky zostať vo voľnobehu.
Tento kód môže súvisieť s poruchou v systéme ovládania ovládača škrtiacej klapky, ale zvyčajne je nastavenie tohto kódu spojené s iným problémom. DTC P2104 spustí modul PCM, keď prijme abnormálny signál z rôznych komponentov. Riadiaci systém ovládača škrtiacej klapky je pracovný cyklus riadený PCM a funkcia systému je obmedzená, keď sa zistia iné DTC.
Závažnosť kódu a symptómy
Závažnosť tohto kódu môže byť stredná až závažná v závislosti od konkrétneho problému. Príznaky kódu DTC P2104 môžu zahŕňať:
- Motor sa nespustí
- Slabá reakcia na plyn alebo žiadna reakcia na plyn
- Skontrolujte, či svieti kontrolka motora
- Podsvietené ABS svetlo
- Automatická prevodovka neradí
- K dispozícii sú ďalšie kódy
Bežné príčiny tohto DTC
Najbežnejšie situácie, v ktorých je tento kód nainštalovaný a prepnutý do bezpečného alebo núdzového režimu, aby indikoval problém a fungoval ako červený príznak:
- Prehrievanie motora
- Únik chladiacej kvapaliny
- Vadný ventil recirkulácie výfukových plynov
- Porucha senzora MAF
- Úpravy hnacích náprav
- Poruchy ABS, trakčnej kontroly alebo stabilizačného systému
- Problémy s automatickou prevodovkou
- Abnormálne napätie systému
Aké sú generálne opravy?
- Opravte únik chladiacej kvapaliny
- Výmena alebo čistenie snímača ABS
- Výmena alebo čistenie ventilu recirkulácie výfukových plynov
- Výmena alebo čistenie senzora MAF
- Čistenie konektorov od korózie
- Oprava alebo výmena rozvodov
- Bliká alebo nahrádza PCM
Diagnostické a opravné postupy
Prvým krokom pri riešení akéhokoľvek problému je kontrola bulletinov technickej služby (TSB) konkrétneho vozidla podľa roku, modelu a pohonnej jednotky. V niektorých prípadoch vám to môže ušetriť veľa času z dlhodobého hľadiska tým, že vás nasmeruje správnym smerom.
Druhým krokom pre tento kód je dokončenie skenovania PCM na určenie ďalších chybových kódov. Tento kód je informatívny a vo väčšine prípadov je funkciou tohto kódu upozorniť vodiča, že modul PCM spustil núdzové prepnutie z dôvodu chyby alebo zlyhania v systéme, ktorý nie je priamo spojený s ovládačom škrtiacej klapky.
Ak sa nájdu iné kódy, mali by ste skontrolovať TSB priradené ku konkrétnemu vozidlu a tomuto kódu. Ak TSB nebolo vygenerované, musíte postupovať podľa konkrétnych krokov na riešenie problémov pre tento kód, aby ste určili zdroj chyby, ktorú PCM zistí, aby sa motor dostal do bezpečného alebo bezpečného režimu.
Keď sú všetky ostatné kódy vymazané alebo ak sa nenájdu žiadne ďalšie kódy, ak kód ovládača škrtiacej klapky stále existuje, musí sa vyhodnotiť PCM a pohon škrtiacej klapky. Ako východiskový bod vizuálne skontrolujte všetky zapojenia a spoje, či neobsahujú zjavné chyby.
Všeobecná chyba
Výmena ovládača škrtiacej klapky alebo modulu PCM, keď tento kód nastavia iné chyby.
Vzácna oprava
Vymeňte ovládač akcelerátora
Našťastie informácie v tomto článku vám pomohli nasmerovať vás správnym smerom na riešenie problému so silovým kódom vášho riadiaceho systému pohonu škrtiacej klapky. Tento článok slúži len na informačné účely a konkrétne technické údaje a servisné bulletiny pre vaše vozidlo by mali mať vždy prioritu.
vonkajšie odkazy
Tu sú odkazy na niektoré diskusie o automobiloch Ford s kódom P2104:
- 05 F150 5.4 Chybové kódy P2104 a P2112 problémy so škrtiacim ventilom
- Systém TAC nútený voľnobeh 2104 uviazol otvorený 2112
- P2104 Problémový kód ??
- DTC P2104 a P2111
Súvisiace diskusie o DTC
- 2006 Ford Expedition 5.4L P0121, P2104 a P2112Takže môj priateľ má niečo, čo nový 2006L 5.4 Ford Expedition produkuje tri kódy. Auto má najazdené 92,072 121 km. Ide o PO2104, P2112 a PXNUMX. Čo s tým mám teda urobiť? Každý, kto už mal tieto kódy v minulosti. Ako ste vyriešili problém ....
- P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 ventily Triton 3Kamión sa minulý týždeň dostal do patovej situácie. Vymeňte teleso škrtiacej klapky za nový pohon škrtiacej klapky. Od roku 2 mám tento problém každé 2010 roky. V minulosti sa zdalo, že to súvisí s ovládacím ventilom škrtiacej klapky na telese škrtiacej klapky. Tentoraz problém pretrvával. Teraz so stratou. Nejaké nápady? ...
Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p2104?
Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2104, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.
POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.
