P20A4 Regulačný ventil čistenia redukčného činidla je zatvorený

P20A4 Regulačný ventil čistenia redukčného činidla je zatvorený

Dátový list DTC OBD-II

Riadiaci ventil čistenia redukčného činidla je otvorený

Čo to znamená?

Toto je všeobecný diagnostický poruchový kód (DTC) pohonného ústrojenstva, ktorý platí pre mnohé naftové vozidlá OBD-II (od roku 1996 do súčasnosti). To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, Chevrolet, GMC, Ford, Mitsubishi, VW, Sprinter, Audi atď. Napriek všeobecnému charakteru sa presné kroky opravy môžu líšiť v závislosti od modelového roku, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

OBD-II DTC P20A4 a súvisiace kódy P20A0, P20A1, P20A2, P20A3 a P20A5 sú spojené s obvodom regulačného ventilu čistenia redukčného činidla. Tento okruh je známy aj ako kvapalina do výfukových plynov (DEF).

Účelom obvodov preplachovacieho ventilu redukčného činidla je odoslať signál do modulu riadenia výkonu (PCM) alebo do riadiaceho modulu motora (ECM) ako referenčného bodu, aby sa určilo, kedy čerpadlo reduktora potrebuje obrátiť tok a vyčistiť systém DEF. Tento proces sa používa na premenu zvyškových výfukových častíc na neškodné plyny. Systém DEF je navrhnutý tak, aby v záujme ochrany životného prostredia prevádzal škodlivé plyny NOx na dusík, oxid uhličitý a vodu.

Keď PCM alebo ECM zistí, že regulačný ventil preplachu redukčného činidla je zatvorený otvorený, nastaví sa P20A4 a rozsvieti sa kontrolná kontrolka motora.

Mechanik:

Aká je závažnosť tohto DTC?

Závažnosť tohto kódu je zvyčajne mierna, ale P20A4 môže byť vážny, ak sú z výfuku odstránené škodlivé plyny, čo z neho robí bezpečnostný problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P20A4 môžu zahŕňať:

• Slabý výkon motora
• Znížená spotreba paliva
• Skontrolujte, či svieti kontrolka motora

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu P20A4 môžu zahŕňať:

• Vadný regulačný ventil preplachovania redukčného činidla
• Chybné alebo poškodené vedenie
• Uvoľnený alebo poškodený uzemňovací pás ovládacieho modulu
• Skorodovaný, poškodený alebo uvoľnený konektor
• Chybná poistka alebo prepojka (ak je k dispozícii)
• Vadný PCM alebo ECM

Aké sú kroky na riešenie problémov P20A4?

Prvým krokom pri riešení akéhokoľvek problému je kontrola bulletinov technickej služby (TSB) konkrétneho vozidla podľa roku, modelu a pohonnej jednotky. V niektorých prípadoch vám to môže ušetriť veľa času z dlhodobého hľadiska tým, že vás nasmeruje správnym smerom.

Druhým krokom je nájsť všetky komponenty spojené s obvodom riadiaceho ventilu preplachovania redukčného činidla a vyhľadať zjavné fyzické poškodenie. V závislosti od konkrétneho vozidla môže systém DEF obsahovať niekoľko komponentov vrátane elektrického čerpadla redukčného činidla, preplachovacieho ventilu, snímača tlaku, integrovaného snímača hladiny, snímača teploty, systémových ohrievačov, filtrov, elektricky ovládaného vstrekovača redukčného činidla a zásobníka. Vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu, aby ste skontrolovali, či súvisiaca kabeláž neobsahuje zjavné chyby, ako sú škrabance, odreniny, obnažené káble alebo stopy po spálení. Ďalej skontrolujte konektory a pripojenia z hľadiska bezpečnosti, korózie a poškodenia kontaktov. Tento proces by mal zahŕňať všetky káblové konektory a pripojenia ku všetkým komponentom vrátane PCM alebo ECM. Ak chcete zistiť, či je v obvode zahrnutá poistka alebo poistková vložka, pozrite si špecifický technický list vozidla.

Pokročilé kroky

Ďalšie kroky sa stávajú veľmi špecifickými pre dané vozidlo a vyžadujú si správne prevedenie vhodného pokročilého vybavenia. Tieto postupy vyžadujú digitálny multimeter a technické referenčné dokumenty špecifické pre vozidlo. V tejto situácii môže byť tiež potrebný manometer na uľahčenie postupu pri riešení problémov.

Skúška napätia

Referenčné napätie a prípustné rozsahy sa môžu líšiť v závislosti od konkrétneho vozidla a konfigurácie obvodu. Špecifické technické údaje budú zahŕňať tabuľky na riešenie problémov a vhodnú postupnosť krokov, ktoré vám pomôžu stanoviť presnú diagnózu.

Ak tento proces zistí, že chýba zdroj napájania alebo uzemnenie, môže byť potrebná kontrola kontinuity na overenie integrity káblov, konektorov a ďalších komponentov. Testy spojitosti by mali byť vždy vykonávané s napájaním odpojeným od obvodu a normálne hodnoty pre zapojenie a pripojenia by mali mať odpor 0 ohmov. Odpor alebo žiadna kontinuita naznačuje chybné zapojenie, ktoré je otvorené alebo skratované a vyžaduje opravu alebo výmenu. Testovanie kontinuity z PCM alebo ECM do rámu potvrdí integritu uzemňovacích popruhov a uzemňovacích vodičov. Odpor indikuje uvoľnené spojenie alebo možnú koróziu.

Aké sú štandardné spôsoby opravy tohto kódu?

• Výmena regulačného ventilu čistenia redukčného činidla
• Čistenie konektorov od korózie
• Opravte alebo vymeňte chybné vedenie
• Výmena spálenej poistky alebo poistky (ak je k dispozícii)
• Oprava alebo výmena chybných uzemňovacích pások
• Bliká alebo nahrádza PCM alebo ECM

Všeobecná chyba

• Tento kód sa nastaví po výmene regulačného ventilu preplachu redukčného činidla, súvisiaceho DEF, PCM alebo ECM v prípade chybného zapojenia.

Našťastie informácie v tomto článku vám pomohli nasmerovať vás správnym smerom na riešenie problému s DTC v obvode ventilačného ventilu redukčného činidla. Tento článok slúži len na informačné účely a konkrétne technické údaje a servisné bulletiny pre vaše vozidlo by mali mať vždy prioritu.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P20A4?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P20A4, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.