P2091 B Riadiaci obvod ovládača polohy vačkového hriadeľa, vysoký rad 1

P2091 B Riadiaci obvod ovládača polohy vačkového hriadeľa, vysoký rad 1

Dátový list DTC OBD-II

B Riadiaci obvod ovládača polohy vačkového hriadeľa, blok 1, vysoký

Čo to znamená?

Toto je generický diagnostický poruchový kód hnacieho ústrojenstva (DTC) použiteľný pre mnoho vozidiel OBD-II (1996 a novšie). To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, Subaru, Cadillac, Dodge, Mazda, Audi, Mercedes, atď. Napriek všeobecnému charakteru sa presné kroky opravy môžu líšiť v závislosti od modelového roku, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

OBD-II DTC P2091 je priradený k riadiacemu obvodu akčného člena polohy vačkového hriadeľa radu 1. Keď riadiaca jednotka motora (ECU) detekuje abnormálne signály v kóde ovládacieho obvodu ovládača polohy vačkového hriadeľa B, nastaví sa P2091 a rozsvieti sa kontrolka motora. bude žiariť. Niektorým vozidlám môže trvať niekoľko cyklov poruchy, kým sa nerozsvieti kontrolka motora.

Účelom ovládacieho obvodu ovládača polohy vačkového hriadeľa je monitorovať zmeny medzi vačkovým hriadeľom a vačkovým hriadeľom a odoslať signál do ECU. Tento proces sa vykonáva pomocou senzorov polohy vačkového a kľukového hriadeľa, ktoré v rôznych stupňoch prevádzajú medzi vačkovým hriadeľom a kľukovým hriadeľom na napäťový signál, ktorý jednotka ECU používa na úpravu načasovania a optimalizáciu výkonu motora.

Tento kód je identifikovaný ako riadiaci obvod ovládača polohy vačkového hriadeľa B, blok 1, a indikuje elektrický stav, ktorý je príliš vysoký v riadiacom obvode aktivátora vačkového hriadeľa B na zvodisku 1, ako bolo uvedené vyššie.

Poznámka. Vačkový hriadeľ "A" je sací, ľavý alebo predný vačkový hriadeľ. Naopak, vačkový hriadeľ „B“ je buď výfukový, pravý alebo zadný vačkový hriadeľ. Ľavá/pravá a predná/zadná sú definované ako keby ste sedeli na sedadle vodiča. Zvod 1 je strana motora, ktorá obsahuje valec č. 1, a zvod 2 je opačný. Ak je motor radový alebo rovný, potom existuje len jedna banka.

Typický snímač polohy vačkového hriadeľa:

Aká je závažnosť tohto DTC?

Závažnosť tohto kódu sa môže veľmi líšiť, od jednoduchej kontrolky motora na aute, ktoré naštartuje a prejde do auta, ktoré náhle beží na voľnobeh alebo sa vôbec nespustí. Kód môže byť závažný v závislosti od prítomných symptómov. Ak je kód spôsobený chybnou rozvodovou reťazou alebo remeňom, môže dôjsť k vnútornému poškodeniu motora.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P2091 môžu zahŕňať:

• Hrubý motor na voľnobeh
• Nízky tlak oleja
• Motor môže zlyhať
• Slabý výkon motora
• Zvýšená spotreba paliva
• Kontrolka výmeny oleja alebo servisu čoskoro svieti
• Skontrolujte, či svieti kontrolka motora

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu P2091 môžu zahŕňať:

• Opotrebovaný rozvodový remeň alebo reťaz
• Chybný solenoid časovania ventilov
• Pohon systému variabilného časovania ventilov je chybný.
• Hladina motorového oleja je príliš nízka
• Spálená poistka alebo prepojovací vodič (ak je k dispozícii)
• Nesúlad synchronizačných komponentov
• Skorodovaný alebo poškodený konektor
• Chybné alebo poškodené vedenie
• Vadná ECU

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P2091?

Prvým krokom v procese riešenia problémov pri akomkoľvek probléme je kontrola bulletinov technickej služby (TSB) konkrétneho vozidla podľa roku, modelu a kombinácie motora. V niektorých prípadoch vám to môže ušetriť veľa času z dlhodobého hľadiska tým, že vás nasmeruje správnym smerom.

Druhým krokom je kontrola hladiny a stavu oleja. Správny tlak oleja hrá kľúčovú úlohu pri prevádzke tohto okruhu. Potom nájdite všetky komponenty v tomto obvode a vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu, aby ste skontrolovali zjavné chyby súvisiacej kabeláže, ako sú škrabance, odreniny, odkryté vodiče alebo stopy po spálení. Ďalej by ste mali skontrolovať bezpečnosť, koróziu a poškodenie kontaktov konektorov. Tento proces by mal zahŕňať všetky súvisiace senzory, komponenty a ECU.

Pokročilé kroky

Dodatočné kroky sú pre vozidlo veľmi špecifické a vyžadujú si presné vykonanie príslušného pokročilého vybavenia. Tieto postupy vyžadujú digitálny multimeter a technické referenčné dokumenty špecifické pre vozidlo. Ďalšími ideálnymi nástrojmi pre túto situáciu sú ukazovateľ času a tlakomer oleja. Požiadavky na napätie závisia od roku výroby a modelu vozidla.

Kontrola času

Načasovanie sa musí skontrolovať pomocou vhodného testovacieho zariadenia a nastavenia musia byť presné, aby správne fungoval motor. Nesprávny údaj načasovania naznačuje, že dôležité súčasti rozvodov, ako je remeň, reťaz alebo prevody, môžu byť opotrebované alebo poškodené. Ak sa tento kód objaví bezprostredne po výmene rozvodového remeňa alebo reťaze, môžete mať ako možnú príčinu podozrenie na nesúososť komponentov rozvodového kolesa.

Skúška napätia

Snímače vačkového a kľukového hriadeľa sú obvykle dodávané s referenčným napätím približne 5 voltov z modulu ECM.

Ak tento proces zistí, že chýba zdroj napájania alebo uzemnenie, môže byť potrebný test kontinuity na overenie integrity káblov, konektorov a ďalších komponentov. Testy spojitosti by mali byť vždy vykonávané s napájaním odpojeným od obvodu a normálne hodnoty pre zapojenie a pripojenia by mali mať odpor 0 ohmov. Odpor alebo žiadna spojitosť naznačuje chybné zapojenie, ktoré je otvorené alebo skratované a vyžaduje opravu alebo výmenu.

Aké sú štandardné spôsoby opravy tohto kódu?

• Výmena solenoidu časovania ventilov
• Výmena pohonu variabilného časovania ventilov
• Výmena spálenej poistky alebo poistky (ak je k dispozícii)
• Čistenie konektorov od korózie
• Opravte alebo vymeňte chybné vedenie
• Výmena oleja a filtra
• Výmena rozvodového remeňa alebo reťaze
• Firmvér ECU alebo jeho náhrada

Bežné chyby môžu zahŕňať:

Výmena buď ECU alebo senzorov sa často robí omylom, keď je problémom nesprávne načasovanie alebo nedostatočný tlak oleja.

Našťastie informácie v tomto článku vám pomohli nasmerovať vás správnym smerom na riešenie problému s problémom s kódom DTC riadiaceho obvodu CMP. Tento článok slúži len na informačné účely a konkrétne technické údaje a servisné bulletiny pre vaše vozidlo by mali mať vždy prioritu.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P2091?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2091, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.