P2067 Nízky vstup obvodu B snímača hladiny paliva
Obsah
P2067 Nízky vstup obvodu B snímača hladiny paliva
Dátový list DTC OBD-II
Nízky vstupný signál v obvode snímača hladiny paliva „B“
Čo to znamená?
Tento generický DTC pre prenos / motor sa zvyčajne vzťahuje na všetky motory vybavené OBDII, ale je bežnejší v niektorých vozidlách Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Honda / Acura, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Infiniti, Nissan a Automobiles Subaru .
Senzor hladiny paliva (FLS) je obvykle inštalovaný v palivovej nádrži, zvyčajne v hornej časti modulu palivovej nádrže / palivového čerpadla. FLS prevádza mechanickú hladinu paliva na elektrický signál do riadiaceho modulu pohonnej jednotky (PCM). Typicky bude PCM potom informovať ostatné ovládače pomocou dátovej zbernice vozidla.
PCM prijíma tento napäťový signál, aby určil, koľko paliva má v palivovej nádrži, monitoruje spotrebu paliva a tým určuje spotrebu paliva. Tento kód je nastavený, ak sa tento vstup nezhoduje s bežným prevádzkovým napätím uloženým v pamäti PCM. Tiež kontroluje napäťový signál zo snímača FLS a určuje, či je správne pri prvom zapnutí kľúča.
P2067 je zvyčajne nastavený z dôvodu elektrických problémov (obvod snímača FLS). Nemali by byť prehliadané vo fáze riešenia problémov, najmä pri riešení prerušovaného problému.
Kroky na riešenie problémov sa môžu líšiť v závislosti od výrobcu, typu snímača FLS a farby drôtu. Umiestnenie reťazca „B“ nájdete v konkrétnej príručke na opravu vozidla.
Príslušné chybové kódy snímača hladiny paliva B:
- P2065 Porucha obvodu snímača hladiny paliva „B“
- P2066 Rozsah / výkon obvodu senzora hladiny paliva „B“
- P2068 Vysoký vstup obvodu „B“ snímača hladiny paliva
- P2069 Obvod snímača hladiny paliva „B“ prerušovaný
Závažnosť a symptómy
Závažnosť je zvyčajne menej závažná. Pretože ide o elektrickú poruchu, PCM ju môže kompenzovať. Kompenzácia zvyčajne znamená, že palivomer je vždy prázdny alebo plný.
Príznaky kódu motora P2067 môžu zahŕňať:
- Svieti kontrolka poruchy (MIL)
- Znížená vnímaná úspora paliva
- Zníženie vzdialenosti na prázdny beh
- Nesprávna hladina paliva na ukazovateli v združenom prístroji - vždy nesprávne
Možné príčiny
Dôvodom na inštaláciu tohto kódu je zvyčajne:
- Skrat k zemi v signálovom obvode snímača FLS - možné
- Porucha snímača FLS / vnútorný skrat - pravdepodobný
- Zlyhanie PCM – nepravdepodobné
Diagnostické a opravné postupy
Dobrým východiskovým bodom je vždy nájsť Bulletin technickej služby (TSB) pre vaše konkrétne vozidlo. Výrobca vozidla môže mať na vyriešenie tohto problému preprogramovanie pamäte Flash / PCM a stojí za to ho skontrolovať, kým sa ocitnete na dlhej / zlej ceste.
Dobrým príkladom sú výrobky Ford, ktoré sú vybavené systémom aftermarket s diaľkovým štartom. To môže viesť k inštalácii falošného kódu. Na túto tému existuje TSB a mali by ste sa nimi riadiť, aby ste správne diagnostikovali tento stav. V tejto TSB sú zahrnuté aj sekundárne palivové nádrže. Gravitačné napájacie nádrže sa neodporúčajú pre tieto systémy a pri tankovaní do nákladných automobilov Ford. Odporúča sa naplniť hlavné nádrže vypnutým zapaľovaním.
Potom vyhľadajte snímač hladiny paliva (FLS) vo vašom konkrétnom vozidle. Tento senzor je zvyčajne inštalovaný v palivovej nádrži alebo dokonca na vrchu modulu palivovej nádrže / palivového čerpadla. Po nájdení vizuálne skontrolujte konektor a zapojenie. Pozrite sa na škrabance, odreniny, odhalené drôty, stopy po popáleninách alebo roztavený plast. Odpojte konektor a starostlivo skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektora. Pozrite sa, či vyzerajú spálené alebo majú zelený odtieň indikujúci koróziu. Ak potrebujete vyčistiť svorky, použite elektrický čistič kontaktov a plastovú kefku. Nechajte uschnúť a na miestach, kde sa svorky dotýkajú, naneste elektrické mazivo.
Ak máte diagnostický nástroj, vymažte DTC z pamäte a skontrolujte, či sa P2067 vráti. Ak to tak nie je, je pravdepodobne problém s pripojením.
Toto je najbežnejšia oblasť záujmu v tomto kódexe, pretože pripojenia palivovej nádrže majú najväčšie problémy s koróziou.
Ak sa kód P2067 vráti, budeme musieť otestovať snímač FLS a súvisiace obvody. Keď je kľúč vypnutý, odpojte elektrický konektor na senzore FLS. Pripojte čierny vodič z digitálneho voltmetra (DVOM) k uzemňovacej alebo referenčnej svorke na konektore zväzku senzora FLS. Pripojte červený vodič DVM k signálnej svorke na konektore zväzku FLS. Zapnite motor, vypnite ho. Skontrolujte špecifikácie výrobcu; voltmetr by mal čítať 12 voltov alebo 5 voltov. Ak napätie nie je správne, opravte napájací alebo uzemňovací vodič alebo vymeňte modul PCM.
Ak bol predchádzajúci test úspešný, pripojte jeden vodič ohmmetra k signálnej svorke na snímači FLS a druhú k uzemňovacej alebo referenčnej svorke nízkeho signálu na senzore. Hodnoty ohmmetra by nemali byť nulové alebo nekonečné. Ak chcete presne skontrolovať odpor voči hladine paliva (1/2 nádrže na palivo môže ukazovať 80 ohmov), overte si odpor senzora v špecifikáciách výrobcu. Ak hodnoty ohmmetra neprejdú, vymeňte FLS.
Ak všetky predchádzajúce testy prešli a budete naďalej dostávať P2067, bude to s najväčšou pravdepodobnosťou znamenať chybný snímač FLS, aj keď zlyhaný PCM nemožno vylúčiť, kým nie je snímač FLS vymenený. Ak si nie ste istí, vyhľadajte pomoc kvalifikovaného automobilového diagnostika. Na správnu inštaláciu musí byť PCM naprogramovaný alebo kalibrovaný pre vozidlo.
Súvisiace diskusie o DTC
- V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.
Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p2067?
Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2067, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.
POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.
