Obvod snímača teploty redukčnej nádrže P205A

Obvod snímača teploty redukčnej nádrže P205A

Dátový list DTC OBD-II

Obvod snímača teploty redukčnej nádrže

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu a platí pre mnohé vozidlá OBD-II (1996 a novšie). To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, na Mercedes, Sprinter, Ford, GMC, Chevrolet, atď. Hoci sa presné kroky opravy môžu líšiť v závislosti od modelového roku, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

Uložený kód P205A znamená, že riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) zistil abnormálne napätie v obvode snímača teploty nádrže na redukčnú látku. Tento kód sa zobrazuje výlučne na vozidlách s čistým naftovým motorom.

Katalyzátorový systém je zodpovedný za zníženie (väčšinou) všetkých výfukových emisií, aj keď niektoré aplikácie sú vybavené aj zachytávačom NOx.

Systémy recirkulácie výfukových plynov (EGR) robia ďalší krok v znižovaní emisií NOx. Dnešné väčšie, výkonnejšie naftové motory však nedokážu splniť prísne federálne (USA) emisné normy iba pomocou EGR, DPF / katalyzátora a zachytávača NOx. Z tohto dôvodu boli vynájdené systémy selektívnej katalytickej redukcie (SCR).

Systémy SCR vstrekujú do výfukových plynov pred filtrom pevných častíc, zachytávačom NOx a / alebo katalyzátorom cez redukčný vstrekovací ventil (solenoid) formuláciu redukčného činidla alebo výfukovú kvapalinu (DEF). Presne vypočítané vstrekovanie DEF zvyšuje teplotu filtračného prvku a umožňuje mu pracovať efektívnejšie. Predlžuje životnosť filtračných prvkov a pomáha znižovať emisie škodlivých výfukových plynov do atmosféry. Celý systém SCR je riadený a monitorovaný buď PCM, alebo samostatným ovládačom (ktorý interaguje s PCM). V každom prípade regulátor monitoruje snímače teploty O2, NOx a výfukových plynov (ako aj ďalšie vstupy), aby určil vhodné načasovanie vstrekovania DEF (redukčného činidla). Na udržanie teploty výfukových plynov v prijateľných parametroch a na optimalizáciu filtrácie znečisťujúcich látok je potrebné presné vstrekovanie DEF.

Redukčné / regeneračné čerpadlo sa používa na natlakovanie DEF v kvapalinovom systéme redukčného činidla na použitie v prípade potreby. PCM monitoruje nepretržité výkyvy napätia napájacieho čerpadla a percento záťaže. PCM monitoruje tiež jeden alebo viac tlakových senzorov v systéme napájania reduktantov, aby zistil, či v systéme nie je netesnosť.

Ak PCM zistí úroveň napätia na obvode snímača teploty nádrže redukčného činidla, ktorá je mimo rozsahu, uloží sa kód P205A a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy (MIL). Rozsvietenie MIL môže vyžadovať viacero cyklov zapaľovania – v prípade poruchy.

Príklad nádrže na redukčné činidlo DEF:

Aká je závažnosť tohto DTC?

S uloženým kódom P205A by sa malo zaobchádzať ako s vážnym a opraviť ho čo najskôr. Systém SCR mohol byť z tohto dôvodu deaktivovaný. K poškodeniu katalyzátora môže dôjsť, ak nie sú včas opravené podmienky, ktoré prispeli k zachovaniu kódu.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P205A môžu zahŕňať:

• Znížená palivová účinnosť
• Nadmerný čierny dym z výfukov vozidla
• Znížený výkon motora
• Ďalšie kódy súvisiace s SCR

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu môžu zahŕňať:

• Vadný snímač teploty nádrže redukčného prostriedku
• Prerušený alebo skrat v obvode snímača teploty nádrže redukčného prostriedku
• Zlý radič SCR / PCM alebo chyba programovania

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P205A?

Na diagnostiku kódu P205A budete potrebovať diagnostický skener, digitálny volt / ohmmeter (DVOM) a zdroj diagnostických informácií pre konkrétne vozidlo.

Môžete použiť zdroj informácií o svojom vozidle a nájsť Bulletin technickej služby (TSB), ktorý zodpovedá roku, značke a modelu vášho vozidla; ako aj zdvihový objem motora, uložené kódy a zistené symptómy. Ak ho nájdete, môže poskytnúť užitočné diagnostické informácie.

Pomocou skenera (pripojeného k diagnostickej zásuvke vozidla) načítajte všetky uložené kódy a súvisiace údaje o zmrazenom rámci. Odporúčame vám, aby ste si tieto informácie zapísali pred vymazaním kódov a potom testovali jazdu s vozidlom, kým PCM neprejde do režimu pripravenosti alebo kým sa kód nevymaže.

Ak PCM v tomto čase prejde do režimu pripravenosti, kód je prerušovaný a diagnostikovanie môže byť oveľa ťažšie. V takom prípade bude možno potrebné, aby sa stanovila presná diagnóza, podmienky, ktoré prispeli k zachovaniu kódu.

Ak sa kód resetuje okamžite, v nasledujúcom diagnostickom kroku budete musieť vyhľadať vo svojom zdroji informácií o vozidle diagnostické blokové schémy, vývody, čelné dosky konektorov a postupy / špecifikácie testovania komponentov.

Krok 1

Pomocou DVOM otestujte snímač teploty redukčného činidla podľa špecifikácií výrobcu. Komponenty, ktoré nevyhovejú testu v rámci maximálnych povolených parametrov, by sa mali považovať za chybné.

Krok 2

Ak je skutočná teplota redukčného činidla v medziach špecifikácií, kód P205A sa uloží a príslušný snímač je funkčný, pomocou DVOM otestujte vstupné a výstupné obvody medzi snímačom teploty a ovládačom PCM / SCR. Pred použitím DVOM na testovanie odpojte všetky ovládače.

• Kódy snímačov teploty redukčného činidla sú zvyčajne spojené s chybným alebo odpojeným snímačom.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P205A?

Ak stále potrebujete pomoc týkajúcu sa DTC P205A, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.