P0741 Výkon obvodu spojky meniča krútiaceho momentu alebo je zaseknutý

Chybový kód OBD-II - P0741 - Datasheet

P0741 - Výkon spojkového okruhu meniča krútiaceho momentu alebo zaseknutý.

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu OBD-II. Je považovaný za univerzálny, pretože sa týka všetkých značiek a modelov automobilov (1996 a novších), hoci konkrétne kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od modelu.

Čo znamená kód poruchy P0741?

V moderných vozidlách vybavených automatickými / prevodovkovými prevodovkami sa medzi motorom a prevodovkou používa menič krútiaceho momentu na zvýšenie výstupného krútiaceho momentu motora a pohon zadných kolies.

Motor a prevodovka sú efektívne prepojené hydraulickým spojkovým mechanizmom vo vnútri meniča krútiaceho momentu, ktorý zvyšuje krútiaci moment, kým sa otáčky nevyrovnajú a nevytvoria otáčky „stop“, kde je rozdiel v skutočných otáčkach motora a vstupných otáčkach prevodovky asi 90%. ... Solenoidy spojky meniča krútiaceho momentu (TCC), ovládané riadiacim modulom pohonnej sústavy / riadiacim modulom motora (PCM / ECM) alebo riadiacim modulom prevodovky (TCM), vedú hydraulickú kvapalinu a zapínajú spojku meniča krútiaceho momentu pre silné spojenie a lepšiu účinnosť.

TCM zistil poruchu v obvode, ktorý ovláda solenoid spojky meniča krútiaceho momentu.

Poznámka. Tento kód je rovnaký ako P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 a P2770.

S modulom riadenia prenosu môžu byť spojené aj ďalšie kódy DTC, ku ktorým je prístup iba pomocou pokročilého skenovacieho nástroja. Ak sa okrem P0741 objavia aj ďalšie DTC pohonnej jednotky, pravdepodobne dôjde k výpadku napájania.

Príznaky

Príznaky chybového kódu P0741 môžu zahŕňať:

• Svieti výstražná kontrolka prevádzkyschopnosti alebo vznášania sa (MIL) (známa tiež ako výstražná kontrolka motora)
• Minimálne zníženie spotreby paliva to neovplyvní výkon motora.
• Uistite sa, že svieti kontrolka motora
• Zvýšená spotreba paliva
• Príznaky pripomínajúce chybný stav
• Vozidlo sa môže po jazde vysokou rýchlosťou zastaviť
• Vozidlo nemôže preradiť na vyšší prevodový stupeň pri vysokých rýchlostiach.
• Zriedkavé, ale niekedy nie sú žiadne príznaky

Možné príčiny kódu P0741

Dôvody tohto DTC môžu zahŕňať:

• Káblový zväzok k prevodovke je skratovaný k zemi
• Vnútorný skrat solenoidu spojky meniča krútiaceho momentu (TCC)
• Riadiaci modul prevodovky (TCM)
• Chybný TSS
• Chybný solenoid blokovania meniča krútiaceho momentu
• Vnútorný skrat v solenoide TCC
• Poškodené vedenie k solenoidu TCC
• Chybné telo ventilu
• Chybný modul riadenia prevodovky (TCM)
• Porucha snímača teploty chladiacej kvapaliny motora (ECT).
• Poškodenie káblov prenosu
• Hydraulické kanály sú upchaté špinavou prevodovou kvapalinou

P0741 Akcie na riešenie problémov

Elektrické vedenie – Skontrolujte káblový zväzok prevodovky, či nie je poškodený alebo uvoľnené spoje. Použite schému zapojenia z výroby na nájdenie vhodného zdroja napájania a všetkých spojovacích bodov medzi obvodmi. Prevodovka môže byť napájaná poistkou alebo relé a riadená TCM. Odpojte káblový zväzok prevodovky od konektora prevodovky, napájacieho zdroja a TCM.

Skontrolujte, či nedošlo k skratu k zemi vo vnútri káblového zväzku prevodovky umiestnením príslušných kolíkov + a - na elektromagnete spojky meniča krútiaceho momentu. Pomocou digitálneho voltmetra (DVOM) nastaveného na ohmovú stupnicu otestujte skrat na kostru v obvode s kladným vodičom na jednej z koncoviek a záporným vodičom so známym dobrým uzemnením. Ak je odpor nízky, existuje podozrenie na skrat k zemi vo vnútornom káblovom zväzku alebo solenoide TCC – na ďalšiu diagnostiku solenoidu TCC môže byť potrebné odstránenie olejovej vane prevodovky.

Skontrolujte zapojenie medzi TCM a konektorom zväzku na skrini prevodovky pomocou DVOM nastaveného na ohmy. Presuňte záporný vodič na DVOM na známu dobrú zem, aby ste zistili možnú poruchu uzemnenia, odpor by mal byť veľmi vysoký alebo nad limitom (OL).

Solenoid spojky meniča krútiaceho momentu (TCC) – Po odstránení konektora káblového zväzku prevodovky skontrolujte odpor v elektromagnete TCC a vnútornej kabeláži prevodovky na skrini prevodovky (ak je to možné, niektoré značky/modely používajú TCM priskrutkovaný priamo na skriňu prevodovky). Niektoré značky/modely používajú káblový zväzok prevodovky s elektromagnetom TCC a vnútorný zväzok ako jeden celok. Keď je DVOM nastavený na ohmy, skontrolujte, či nedošlo k skratu k zemi s kladným vodičom na ktorejkoľvek zo slučiek k TCC a záporným vodičom na známom dobrom uzemnení. Odpor by mal byť veľmi vysoký alebo nad limitom (OL), ak je nízky, existuje podozrenie na skrat k zemi.

Skontrolujte napätie na napájacom alebo elektromagnetickom konektore TCC na TCM s DVOM nastaveným na stupnicu napätia, kladné na testovanom vodiči a záporné voči známemu dobrému uzemneniu, keď je zapnuté / vypnutý motor, napätie batérie by malo byť prítomné. Ak nie je k dispozícii žiadne napätie, určte stratu energie v obvode pomocou referenčných schém zapojenia výrobcu.

Riadiaci modul prevodovky (TCM) – Pretože spojka meniča krútiaceho momentu je aktivovaná len za určitých jazdných podmienok, bude potrebné monitorovať TCM pomocou pokročilého skenovacieho nástroja, aby sa zistilo, či TCM riadi solenoid TCC a aká skutočná hodnota spätnej väzby je na TCM. Solenoid TCC je zvyčajne riadený pracovným cyklom, aby sa umožnilo pohodlnejšie zapojenie meniča krútiaceho momentu. Ak chcete skontrolovať, či TCM skutočne vysiela signál, budete potrebovať aj grafický multimeter pracovného cyklu alebo digitálny pamäťový osciloskop.

Kladný vodič sa testuje v káblovom zväzku pripojenom k ​​TCM a záporný vodič sa testuje na známe dobré uzemnenie. Pracovný cyklus musí byť rovnaký ako špecifikovaný TCM na displeji rozšíreného skenovacieho nástroja. Ak cyklus zostane na hodnote 0 % alebo 100 % alebo je prerušovaný, znova skontrolujte pripojenia a ak sú všetky káble/solenoidy v poriadku, TCM môže byť chybný.

BEŽNÉ CHYBY PRI DIAGNOSTIKE KÓDU P0741

DTC P0741 môže byť ťažké diagnostikovať. Nezabudnite skontrolovať všetky káble prevodovky, solenoidy TCM a TCC.

Upozorňujeme, že môže byť potrebné spustiť panel jednotky, aby ste získali prístup ku všetkým káblom. Menič krútiaceho momentu sa zvyčajne vymieňa, keď je skutočným problémom chybný solenoid TCC alebo teleso ventilu.

AKO JE VÁŽNY KÓD P0741?

Prítomnosť DTC P0741 indikuje poruchu prevodovky. Jazda s vozidlom v tomto stave môže spôsobiť poškodenie iných vnútorných častí prevodovky. Z tohto dôvodu sa DTC P0741 považuje za závažný a mal by byť čo najskôr opravený.

AKÉ OPRAVY MÔŽU OPRAVIŤ KÓD P0741?

• Výmena uzamykacieho elektromagnetu meniča krútiaceho momentu
• Výmena elektromagnetu TCC
• Oprava poškodeného vedenia k solenoidu TCC
• Výmena telesa ventilu
• Výmena TSM
• Oprava poškodených káblov na rozvodovom zväzku
• Výmena snímača ECT
• V niektorých prípadoch bude potrebné vymeniť alebo prestavať samotnú prevodovku.

ĎALŠIE KOMENTÁRE, KTORÉ SI MAJÚ DÁVAŤ POZOR NA KÓD P0741

Nájdite si čas na kontrolu všetkých káblov vrátane káblového zväzku prevodovky, zväzku elektromagnetov TCC a zväzku TCM.

Na niektorých počítačoch je potrebné podnos jednotky sklopiť, a ak áno, skontrolujte, či je podnos jednotky spustený správne. Možno budete musieť priviesť svoje vozidlo do predajne prevodoviek alebo k predajcovi, aby vám diagnostikovali DTC P0741 vďaka špeciálnemu skenovaciemu nástroju, ktorý možno budete musieť diagnostikovať.

Súvisiace kódy DTC:

• P0740 OBD-II DTC: Porucha obvodu spojky meniča krútiaceho momentu (TCC)
• P0742 OBD-II poruchový kód: Zaseknutý obvod spojky meniča krútiaceho momentu
• P0743 OBD-II DTC - Obvod elektromagnetu spojky meniča krútiaceho momentu

P0741 Vysvetlené za 3 minúty

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p0741?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0741, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.