P0683 Kód komunikačného obvodu riadiaceho modulu žeraviacej sviečky PCM

Chybový kód OBD-II - P0683 - Datasheet

Riadiaci modul žeraviacej sviečky do komunikačného obvodu PCM.

Kód P0683 označuje, že dieselový motor má problém s komunikačným modulom modulu žeraviacej sviečky, ktorý bol zistený riadiacim modulom prevodovky alebo iným riadiacim modulom spojeným s PCM.

Čo znamená kód poruchy P0683?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický prenosový kód. Je považovaný za univerzálny, pretože sa týka všetkých značiek a modelov vozidiel (1996 a novších), aj keď konkrétne kroky opravy sa môžu mierne líšiť v závislosti od modelu.

Kód P0683 naznačuje, že došlo k strate komunikácie medzi riadiacim modulom žeraviacej sviečky a komunikačným obvodom PCM. Vyskytla sa chyba, ktorá bráni riadiacemu modulu pohonnej jednotky (PCM) v zasielaní príkazov do riadiaceho modulu žeraviacej sviečky. Príkaz je v podstate signálom zapnutia a vypnutia.

Kódy neoznačujú konkrétnu časť systému, ale iba oblasť poruchy. Obvody žeraviacich sviečok sú relatívne jednoduché a je ich možné diagnostikovať a opraviť s malými automobilovými znalosťami, okrem základných znalostí používania volt / ohmmetra.

Na čo slúžia žeraviace sviečky?

Pochopenie ich funkcie vyžaduje základné porozumenie fungovaniu naftového motora.

Na rozdiel od benzínového motora, ktorý potrebuje na zapálenie paliva iskru, dieselový motor používa extrémne vysoký kompresný pomer. Vysoko stlačený vzduch sa veľmi zahrieva. Nafta stláča vzduch vo svojich valcoch do takej miery, že vzduch dosiahne teplotu dostatočnú na to, aby sa palivo samovznietilo.

Keď je blok dieselového motora studený, je ťažké generovať dostatok kompresného tepla na zapálenie paliva. Je to spôsobené tým, že studený blok motora ochladzuje vzduch, čo spôsobuje, že teplota stúpa dostatočne pomaly na to, aby sa naštartovala.

Keď riadiaci modul pohonnej sústavy (PCM) vozidla detekuje studený motor pomocou snímačov teploty prevodového oleja a prevodovky, zapne žeraviace sviečky. Žeraviace sviečky horúco svietia na červeno a prenášajú teplo do spaľovacej komory, čo pomáha naštartovať motor. Bežia na stopkách a bežia len niekoľko sekúnd. Trochu viac a rýchlo vyhoria.

Ako fungujú?

Keď PCM zistí, že je motor studený, uzemní ovládací modul žeraviacej sviečky (GPCM). Po uzemnení GPCM uzemní solenoid žeraviacej sviečky (rovnaký ako solenoid štartéra) na kryte ventilu.

Solenoid zasa prenáša energiu na zbernicu žeraviacich sviečok. Autobus má pre každú žeraviacu sviečku samostatný vodič. Napájanie je posielané do žeraviacich sviečok, kde ohrievajú valec, aby sa uľahčilo štartovanie.

GPCM je časovač, ktorý sa aktivuje len na niekoľko sekúnd. To stačí na naštartovanie motora, no zároveň to chráni žeraviace sviečky pred prehriatím pri dlhšom používaní.

Príznaky

Príznaky kódu P0683 môžu zahŕňať:

• Kontrolka motora sa rozsvieti a nastavia sa vyššie uvedené kódy.
• Ak jedna alebo dve žeraviace sviečky nie sú v poriadku, indikácia bude zanedbateľná. Ak je motor veľmi studený, štartovanie môže byť trochu ťažšie.
• Motor môže zlyhať, kým sa dostatočne nezahreje.
• Ak sú chybné viac ako dve žeraviace sviečky, štartovanie motora bude veľmi ťažké.

Možné príčiny kódu P0683

Dôvody tohto DTC môžu zahŕňať:

• Prerušený alebo skratovaný spoj v kábloch z PCM do GPCM, do zbernice alebo zo zbernice do žeraviacej sviečky.
• Vadná žeraviaca sviečka
• Voľné alebo skorodované kĺby
• Neúspešný GPCM
• Uvoľnené alebo skorodované spoje na solenoide žeraviacej sviečky.
• Porucha solenoidu sviečky
• Nedostatočné nabitie batérie na solenoide
• Tento kód môže sprevádzať kód P0670. Tento kód označuje problém s káblom od GPCM k solenoidu.

Etapy diagnostiky a opravy

Za tie roky som zistil, že toto je bežný problém dieselov bez ohľadu na výrobcu. Vzhľadom na vysoký prúd potrebný na prevádzku žeraviacich sviečok a ich tendenciu k vyhoreniu navrhujem začať s najčastejšími problémami.

GPCM používa nízky prúd a aj keď je to možné, najmenej pravdepodobne zlyhá. Solenoid sa tiež málokedy vymieňa. Keď máte do činenia s vysokým prúdom, aj najmenšie uvoľnenie spojenia vytvorí oblúk a spáli konektor.

• Skontrolujte zapojenie z PCM do GPCM. Pokračujte dole k solenoidu na kryte ventilov, od solenoidu k autobusu a dole k žeraviacim sviečkam. Vyhľadajte uvoľnené alebo skorodované konektory.
• Odpojte čierne a zelené elektrické konektory od GPCM. Skontrolujte konektor, či nevytlačuje kolíky a či nie je korózny.
• Pomocou ohmmetra otestujte každý terminál na skrat voči zemi. V prípade potreby opravte skrat.
• Na kolíky naneste dielektrické mazivo a znova zapojte zväzok k GPCM.
• Skontrolujte kladnú batériu a pripojenie GPCM na solenoide žeraviacej sviečky. Zaistite, aby boli všetky vodiče čisté a zaistené.
• Skontrolujte pneumatiku žeraviacej sviečky. Skontrolujte zapojenie každého vodiča v zbernici a uistite sa, že je čistý a tesný.
• Vyberte drôt zo žeraviacej sviečky a skontrolujte, či nie je skratovaný k zemi.
• Pomocou ohmmetra skontrolujte jeden vodič žilového konektora a druhý uzemnite. Žeraviaca sviečka je nefunkčná, ak odpor nie je medzi 0.5 a 2.0 ohm.
• Skontrolujte odpor v kabeláži od žeraviacej sviečky k prípojnici. Odpor by mal byť tiež v rozsahu 0.5 až 2.0. Ak nie, vymeňte drôt.

Ak sa pomocou vyššie uvedeného problému problém nevyrieši, získajte servisný manuál a prejdite na stránku s diagramom žeraviacej sviečky. Pozrite sa na farbu a číslo kolíka pre napájanie GPCM a napájací zdroj na solenoide. Skontrolujte tieto svorky podľa smerov voltmetra.

Ak nie je GPCM napájaný, PCM je chybný. Ak je na GPCM napätie, skontrolujte napätie z GPCM na solenoid. Ak na solenoide nie je napätie, vymeňte GPCM.

AKO MECHANICKÁ DIAGNOSTIKA KÓDUJE P0683?

Diagnostika P0683 by mala začať s CAN a môže vyžadovať Tech II alebo Authohex na rýchlejšiu a presnejšiu diagnostiku v tejto zložitej spleti káblov a zväzkov. Pamäť v PCM musí byť zachovaná, kým sa neodstráni potreba preprogramovania po oprave.

Pomocou CAN skenera sa ukáže mechanika hodnôt pinov a ako fungujú riadiace moduly bez ohrozenia jednotlivých blokov. Skener bude hľadať problémy v obvode, ktoré sa vyskytujú počas pohybu vozidla. Individuálne testovanie každého obvodu nie je možné, pretože ich treba otestovať tisíce a jeden modul môže byť zničený, ak nie je správne otestovaný.

Mechanik by mal tiež skontrolovať prerušované alebo prerušované udalosti v systéme a uistiť sa, že všetky káble alebo káble prevodovky alebo motora sú bezpečné. Všetky obvody riadiaceho modulu by sa mali otestovať na kontinuitu so zemou batérie. Mechanik vizuálne skontroluje elektrické spoje, najmä hľadá koróziu alebo uvoľnené spoje, ktoré zvyšujú odpor obvodu, čo spôsobuje uloženie kódu.

Je užitočné pozrieť si schému zapojenia systému zbernice CAN vozidla alebo tabuľku hodnôt kolíkov, skontrolovať kontinuitu medzi každou svorkou ovládača pomocou digitálneho ohmmetra a podľa potreby opraviť skrat alebo prerušené obvody.

BEŽNÉ CHYBY PRI DIAGNOSTIKE KÓDU P0683

Vždy diagnostikujte kódy v poradí, v akom boli uložené, aby ste sa vyhli neúspešným opravám. Údaje zmrazeného rámca označujú poradie, v ktorom boli kódy uložené, a až po spracovaní predchádzajúcich kódov môžete pokračovať s kódom P0683.

AKO JE VÁŽNY KÓD P0683?

Kód P0683 je kód, ktorý má veľa priestoru na nesprávnu diagnostiku, pretože tento komunikačný kód môže sprevádzať všetko od kódov vstrekovačov paliva a kódov prevodovky až po vynechávanie motora a takmer akýkoľvek iný kód ovládateľnosti. Správna diagnóza je dôležitá na odstránenie základnej príčiny.

AKÉ OPRAVY MÔŽU OPRAVIŤ KÓD P0683?

Najbežnejší opravný kód pre P0683 je:

• Avšak kontrola kódu pomocou skenera a digitálneho volt/ohmmetra môže vyžadovať Autohex alebo Tech II pre veľa káblov na overenie tejto opravy. Skener CAN je naozaj perfektným riešením.
• Skontrolujte všetky káble a konektory a vymeňte alebo opravte všetky časti, ktoré sú skorodované, poškodené, skratované, otvorené alebo odpojené, vrátane poistiek a komponentov. Po každej oprave je potrebná nová kontrola.
• Pri opätovnom skenovaní skontrolujte uzemňovacie obvody riadiaceho modulu a kontinuitu uzemňovacieho obvodu batérie a skontrolujte, či nie je prerušené alebo chybné uzemnenie systému.
• Preskúmajte schému systému zbernice CAN, opravte schému hodnôt a skontrolujte pripojenia ovládača. Aké sú hodnoty od výrobcu? Porovnajte a potom opravte všetky reťaze.

ĎALŠIE POZNÁMKY TÝKAJÚCE SA KÓDU P0683

Vymeňte poškodené káble namiesto toho, aby ste s nimi manipulovali jednotlivo v káblových zväzkoch.

Opravený kód otvoreného obvodu ovládača žeraviacej sviečky Tata Manza quadrajet p0683

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p0683?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0683, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.