P0661 Nízky signál v riadiacom obvode ladiaceho ventilu sacieho potrubia, zvod 1

Chybový kód OBD-II - P0661 - Datasheet

P0661 - Ovládací obvod ovládacieho ventilu sacieho potrubia, zvod 1, nízka úroveň signálu.

Kód P0661 znamená, že PCM alebo iný riadiaci modul na vozidle zistil napätie z riadiaceho obvodu ventilu nastavenia sacieho potrubia, ktoré je pod nastaveniami výrobcu.

Čo znamená kód poruchy p0661?

Toto je generický diagnostický poruchový kód (DTC) pohonnej jednotky a bežne sa používa vo vozidlách OBD-II. Značky automobilov môžu zahŕňať, ale nie sú na ne obmedzené, Saturn, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford atď.

Riadiaci modul motora (ECM) je zodpovedný za monitorovanie a nastavovanie mnohých senzorov a systémov zapojených do prevádzky vášho vozidla. Nehovoriac o detekcii porúch v určených systémoch a obvodoch. Jeden zo systémov, za ktoré je váš modul ECM zodpovedný za monitorovanie a koreláciu, je regulačný ventil sacieho potrubia.

Počul som, že sa nazývajú mnohými rôznymi menami, ale "snapback" ventily sú bežné vo svete opráv. Ladiaci ventil sacieho potrubia má niekoľko možných účelov, aby pomohol vášmu motoru bežať a riadiť vaše vozidlo. Jednou z nich je regulácia tlaku medzi sacím potrubím. Ďalším môže byť presmerovanie nasávaného vzduchu do samostatnej sady nasávacích koľajníc (alebo ich kombinácie), aby sa zmenil prietok a prípadne aj výkon vášho motora. Samotný ventil je podľa mojich skúseností prevažne plastový, takže si viete predstaviť možné poruchy spojené s notoricky vysokými teplotami v motorovom priestore.

P0661 je DTC identifikovaný ako "Nízky obvod ovládacieho ventilu sacieho potrubia, zvod 1" a znamená, že ECM zistil príliš nízke hodnoty elektrického ventilu na zvode 1. Na motoroch s viacerými radmi (napr. V6, V8) je zvod #1 strane motora, ktorá obsahuje valec #1.

Tento kód môže byť spôsobený mechanickou alebo elektrickou poruchou ovládacieho ventilu sacieho potrubia. Ak sa nachádzate v oblasti vystavenej extrémne chladnému počasiu, môže to spôsobiť poruchu ventilu a nesprávne otáčanie, ako to vyžaduje modul ECM.

Ladiaci ventil sacieho potrubia GM:

Aká je závažnosť tohto DTC?

V závislosti od skutočného problému spojeného s vašim prípadom sa to môže pohybovať od niečoho, o čo sa nemusíte starať, po niečo celkom vážne a potenciálne poškodzujúce vnútorné súčasti vášho motora. Pri manipulácii s mechanickými časťami, ako je regulačný ventil sacieho potrubia, by bolo vhodné byť opatrný. Existuje šanca, že nechcené časti skončia v spaľovacej komore motora, takže na to myslite, ak ste si mysleli, že to odložíte na ďalší deň.

Aké sú niektoré príznaky kódu P0661?

Príznaky diagnostického kódu P0661 môžu zahŕňať:

• Slabý výkon motora
• Hlasný cvakavý zvuk z motorového priestoru
• Znížená spotreba paliva
• Možné vynechanie zapaľovania pri štarte
• Znížený výkon motora
• Rozsah výkonu sa zmenil
• Problémy so studeným štartom

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu motora P0661 môžu zahŕňať:

• Zlý ovládač v PCM (pravdepodobne)
• Prerušený alebo skrat v ovládacom obvode ventilu nastavenia sacieho potrubia.
• Zlé spojenie v okruhu
• Chybný riadiaci modul vstrekovača paliva
• Chybný ventil (posúvač) zberného sacieho potrubia
• Rozbité diely ventilov
• Zaseknutý ventil
• Extrémna zima
• Problém s zapojením (napríklad odieranie, praskanie, korózia atď.)
• Rozbitý elektrický konektor
• Problém s ECM
• Špinavý ventil

Aké sú niektoré kroky na riešenie problému P0661?

Prvým krokom v procese riešenia problémov pri akomkoľvek probléme je kontrola bulletinov technickej služby (TSB), či neobsahujú známe problémy s konkrétnym vozidlom.

Pokročilé diagnostické kroky sa stávajú veľmi špecifickými pre dané vozidlo a môžu vyžadovať presné vykonanie vhodného pokročilého vybavenia a znalostí. Nižšie uvádzame základné kroky, konkrétne kroky pre vaše vozidlo však nájdete v návode na opravu vášho vozidla / značky / modelu / prevodovky.

Základný krok č. 1

Zakaždým, keď ECM aktivuje DTC (diagnostický poruchový kód), opravárovi sa odporúča vymazať všetky kódy, aby sa zistil, či sa objaví okamžite. Ak nie, vykonajte na vozidle dlhé a početné testovacie jazdy, aby ste sa presvedčili, že sú po niekoľkých prevádzkových cykloch opäť aktívne. Ak sa znova aktivuje, pokračujte v diagnostikovaní aktívnych kódov.

Základný krok č. 2

Najprv budete musieť nájsť regulačný ventil sacieho potrubia. To môže byť zložité, pretože najčastejšie sú inštalované interne v sacom potrubí. To znamená, že konektor ventilu by mal byť primerane prístupný, preto ho skontrolujte, či nemá zlomené chlopne, roztavený plast atď., Aby ste sa presvedčili, že vytvára správne elektrické pripojenie.

Základný krok č. 3

V závislosti od možností vášho skenera / skenera kódov OBD2 pomocou neho môžete ovládať ventil elektronicky. Ak nájdete túto možnosť, môže to byť dobrý spôsob, ako zistiť, či ventil pracuje v celom svojom rozsahu. Tiež, ak počujete kliknutia vychádzajúce zo sacieho potrubia, môže to byť dobrý spôsob, ako zistiť, či je za to zodpovedný regulačný ventil sacieho potrubia. Ak pri nastavovaní snímača skenerom počujete neobvyklý zvuk cvakania z prívodu vzduchu, je veľká pravdepodobnosť, že došlo k prekážke alebo je ventil z jedného alebo iného dôvodu zaseknutý.

V tomto mieste by bolo vhodné odstrániť ventil a fyzicky ho skontrolovať a vnútri sacieho potrubia, či neobsahuje žiadne prekážky. Ak nie sú žiadne prekážky a nie sú k dispozícii kliknutia, môžete skúsiť vymeniť ventil, s najväčšou pravdepodobnosťou je to problém. Majte na pamäti, že v niektorých prípadoch to nie je jednoduchá úloha, preto si urobte prieskum vopred, aby ste sa nestratili bez správnych dielov, nástrojov atď.

POZNÁMKA: Pred vykonávaním akýchkoľvek opráv alebo diagnostiky na vašom vozidle si vždy prečítajte špecifikácie výrobcu.

Základný krok č. 4

Nezabudnite skontrolovať káblový zväzok spojený s regulačným ventilom. Tieto káblové zväzky je možné viesť cez časti motora a iné oblasti s vysokou teplotou. Nehovoriac o potenciálnom odere / prasknutí spojenom s vibráciami motora.

Základný krok č. 5

Ak ste vyskúšali všetko ostatné, pozrite sa na svoj modul ECM (modul riadenia motora), najmä ak je v súčasnosti aktívnych niekoľko nesúvisiacich kódov alebo sa prerušovane zapínajú a vypínajú.

Tento článok slúži len na informačné účely a technické údaje a servisné bulletiny pre vaše konkrétne vozidlo by mali mať vždy prioritu.

Bežné chyby pri diagnostike kódu P0661

Jednou z bežných chýb je pokus napraviť stav odkazom na príslušné kódy symptómov. Napríklad môže byť prítomný kód vynechania zážihu, ale toto nie je skutočný problém a pokus o jeho opravu nezmierni stav, ktorý spôsobil, že sa kód nastavil. Na stanovenie presnej diagnózy musí mechanik začať s najskorším kódom a prejsť na najnovší.

Aký vážny je kód P0661?

Vaše vozidlo môže jazdiť aj s uloženým kódom P0661. Keďže však tento kód môže znamenať, že budete mať problémy s riadením, je dôležité ho čo najskôr opraviť.

Aké opravy môžu opraviť kód P0661?

Najbežnejší opravný kód pre P0661 zahŕňa nasledovné:

• Preinštalovanie ovládača v PCM
• Výmena chybný ventil nastavenia sacieho potrubia
• Oprava uvoľnených alebo skorodovaných spojov v elektroinštalácii ventil nastavenia sacieho potrubia

Dodatočné pripomienky, ktoré je potrebné zvážiť ku kódu P0661

Diagnostika kódu P0661 môže byť časovo náročná, pretože existuje veľa potenciálnych problémov a samotná kontrola obvodu/káblovania môže byť vyčerpávajúca. Je však životne dôležité diagnostikovať základný problém a nie "hádzať detaily" do problému.

Mazda3 p0661 oprava

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P0661?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0661, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.