P065C Mechanické vlastnosti generátora

P065C Mechanické vlastnosti generátora

Dátový list DTC OBD-II

Mechanické vlastnosti generátora

Čo to znamená?

Toto je generický diagnostický poruchový kód (DTC) použiteľný pre mnoho vozidiel OBD-II (1996 a novšie). To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, Mazda, Nissan, Land Rover, Chrysler, Ford, Dodge, GMC atď. Napriek všeobecnému charakteru sa presné kroky opravy môžu líšiť v závislosti od modelového roku, značky, modelu a konfigurácie. prevodovky.

Uložený kód P065C znamená, že riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) alebo jeden z ďalších priradených regulátorov zistil v systéme generátora nízky výstupný stav.

V niektorých prípadoch sa alternátor nazýva generátor, ale častejšie sa tento typ kódu používa v hybridnom alebo elektrickom vozidle, ktoré generuje konštantnú elektrickú energiu z generátora. Generátor môže byť poháňaný motorom alebo ktorýmkoľvek z hnacích kolies.

PCM monitoruje výstupné napätie a prúd generátora pri rôznych úrovniach rýchlosti a zaťaženia a podľa toho vypočítava požiadavky na napätie. Okrem monitorovania výkonu (výkonu) generátora je PCM tiež zodpovedný za dodávku signálu, ktorý zapne lampu generátora v prípade nízkeho výkonu.

Ak sa pri monitorovaní výkonu generátora zistí problém, uloží sa kód P065C a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy (MIL).

Príklad alternátora (generátora):

Aká je závažnosť tohto DTC?

Kód P065C musí byť klasifikovaný ako vážny, pretože môže spôsobiť vybitie batérie a / alebo nemožnosť štartu.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P065C môžu zahŕňať:

• Oneskorený štart alebo nie
• Elektrické príslušenstvo nemusí fungovať
• Problémy s ovládaním motora

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu môžu zahŕňať:

• Vadný generátor
• Zlá poistka, relé alebo poistka
• Prerušený alebo skratovaný obvod v obvode medzi PCM a generátorom
• Chyba programovania PCM
• Chybný ovládač alebo PCM

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P065C?

Pred pokusom o diagnostiku P065C musí byť batéria úplne nabitá a alternátor musí pracovať na prijateľnej úrovni.

Obráťte sa na zdroj informácií o svojom vozidle, kde nájdete bulletiny technických služieb (TSB), ktoré reprodukujú uložený kód, vozidlo (rok, značku, model a motor) a zistené príznaky. Ak nájdete vhodný TSB, môže poskytnúť užitočné diagnostické informácie.

Na presnú diagnostiku kódu P065C je potrebný diagnostický skener a digitálny volt / ohmmeter. Budete tiež potrebovať spoľahlivý zdroj informácií o vozidle.

Začnite pripojením skenera k diagnostickému portu vozidla a načítaním všetkých uložených kódov a zmrazením údajov rámca. Tieto informácie si budete chcieť zapísať pre prípad, že by sa ukázalo, že kód je prerušovaný.

Po zaznamenaní všetkých relevantných informácií vymažte kódy a testujte vozidlo (ak je to možné), kým sa kód nevymaže alebo kým PCM neprejde do režimu pripravenosti.

Ak PCM prejde do režimu pripravenosti, kód bude prerušovaný a diagnostikovať ho bude ešte ťažšie. Stav, ktorý viedol k perzistencii P065C, sa môže vyžadovať, aby bolo možné stanoviť presnú diagnózu. Na druhej strane, ak kód nemožno vymazať a príznaky ovládania sa nezobrazia, s vozidlom sa dá normálne jazdiť.

Ak sa P065C okamžite resetuje, vizuálne skontrolujte zapojenie a konektory súvisiace so systémom. Popruhy, ktoré boli zlomené alebo odpojené, by mali byť opravené alebo vymenené podľa potreby.

Ak sú káble a konektory v poriadku, pomocou zdroja informácií o vozidle získajte súvisiace schémy zapojenia, pohľady na konektory, schémy vývodov konektora a blokové schémy diagnostiky.

So správnymi informáciami skontrolujte všetky poistky a relé v systéme, aby ste sa presvedčili, že generátor je pod napätím.

Ak nie je napájacie napätie generátora, vyhľadajte príslušný obvod k poistke alebo relé, z ktorého pochádza. Podľa potreby opravte alebo vymeňte chybné poistky, relé alebo poistky. V niektorých prípadoch je napájacie napätie generátora vedené cez PCM. Na diagnostiku porúch alternátora môžete použiť schémy zapojenia a ďalšie informácie týkajúce sa konkrétneho vozidla.

Ak je prítomné napájacie napätie generátora, pomocou DVOM otestujte výstupný výkon generátora na príslušnom termináli na konektore generátora. Ak sa nezistí príslušná úroveň výstupného napätia generátora, podozrivé je, že generátor je chybný.

Ak sa alternátor nabíja podľa špecifikácií, skontrolujte úroveň napätia na príslušnom kolíku na konektore PCM. Ak je napätie na konektore PCM rovnaké ako na alternátore, podozrivé je, že je PCM chybný alebo došlo k chybe programovania.

Ak sa úroveň napätia na konektore PCM líši (viac ako 10 percent) od toho, čo sa zistí na konektore alternátora, podozrievajte skrat alebo prerušenie obvodu medzi nimi.

• Poistky generátora by ste mali skontrolovať s nabitým obvodom, aby ste predišli nesprávnej diagnóze.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P065C?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P065C, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.