P063E Chýba konfigurácia vstupu automatického plynu

P063E Chýba konfigurácia vstupu automatického plynu

Dátový list DTC OBD-II

Neexistuje žiadna automatická konfigurácia vstupu plynu

Čo to znamená?

Toto je generický diagnostický poruchový kód (DTC) použiteľný pre mnoho vozidiel OBD-II (1996 a novšie). To môže zahŕňať, nie však výhradne, vozidlá značiek Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia atď. Napriek všeobecnému charakteru sa presné kroky opravy môžu líšiť v závislosti od modelového roku, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

Ak má vaše vozidlo vybavené OBD-II uložený kód P063E, znamená to, že riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) nezistil vstupný signál škrtiacej klapky automatickej konfigurácie.

Keď je zapaľovací valec ZAPNUTÝ a rôzne palubné ovládače (vrátane PCM) pod napätím, spustí sa niekoľko vlastných testov. PCM sa spolieha na vstupy zo senzorov motora, aby automaticky upravil stratégiu štartovania motora a vykonal tieto vlastné testy. Poloha škrtiacej klapky je jedným z kľúčových vstupov, ktoré PCM vyžaduje na automatické ladenie.

Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS) musí poskytovať PCM (a iným ovládačom) vstup škrtiacej klapky na účely automatického ladenia. TPS je snímač s premenlivým odporom namontovaný na telese škrtiacej klapky. Hrot škrtiacej klapky sa posúva vo vnútri TPS. Pri pohybe hriadeľa škrtiacej klapky (buď cez lanko akcelerátora alebo cez systém control-by-wire) pohybuje aj potenciometer vo vnútri TPS a spôsobuje zmenu odporu obvodu. Výsledkom je zmena napätia v obvode signálu TPS do PCM.

Ak PCM nedokáže detekovať vstupný obvod polohy škrtiacej klapky, keď je spínač zapaľovania v polohe ON a PCM je pod napätím, uloží sa kód P063E a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy. Systém automatickej konfigurácie je možné tiež deaktivovať; čo vedie k vážnym problémom pri manipulácii.

Typické telo škrtiacej klapky:

Aká je závažnosť tohto DTC?

Kódy automatickej konfigurácie by sa mali brať vážne, pretože môže byť ohrozená kvalita voľnobehu a manipulácia. Uložte uložený kód P063E ako vážny a nechajte ho ako taký opraviť.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P063E môžu zahŕňať:

• Motor sa zastaví na voľnobehu (najmä pri štartovaní)
• Oneskorený štart motora
• Riešenie problémov
• Ďalšie kódy súvisiace s TPS

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu môžu zahŕňať:

• Chybné TPS
• Prerušený alebo skratovaný reťazec medzi TPS a PCM
• Korózia v konektore TPS
• Zlá chyba programovania PCM alebo PCM

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P063E?

Ak existujú ďalšie kódy súvisiace s TPS, diagnostikujte ich a opravte ich pred pokusom o diagnostiku P063E.

Presná diagnostika kódu P063E bude vyžadovať diagnostický skener, digitálny volt / ohmmeter (DVOM) a spoľahlivý zdroj informácií o vozidle.

Príslušné bulletiny technickej služby (TSB) nájdete v zdroji informácií o vašom vozidle. Ak nájdete taký, ktorý zodpovedá vozidlu, symptómom a kódom, s ktorými zápasíte, môže vám pomôcť pri stanovení správnej diagnózy.

Diagnostiku kódu začínam vždy tak, že skener pripojím k diagnostickému portu vozidla a načítam všetky uložené kódy a súvisiace údaje o zmrazenom rámci. Rád si tieto informácie zapíšem (alebo vytlačím, ak je to možné) pre prípad, že ich budem neskôr potrebovať (po vymazaní kódov). Potom vymažem kódy a testujem auto, kým nenastane jeden z dvoch scenárov:

A. Kód sa nevymaže a PCM prejde do pohotovostného režimu B. Kód sa vymaže.

Ak dôjde k scenáru A, máte do činenia s prerušovaným kódom a podmienkami, ktoré ho spôsobili, sa môžu zhoršiť, než bude možné stanoviť presnú diagnózu.

Ak nastane scenár B, pokračujte krokmi uvedenými nižšie.

Krok 1

Vykonajte vizuálnu kontrolu všetkých súvisiacich káblov a konektorov. Skontrolujte poistky a relé na napájacom zdroji PCM. V prípade potreby opravte. Ak sa nenájdu žiadne problémy, pokračujte ďalším krokom.

Krok 2

Získajte blokové schémy diagnostiky, schémy zapojenia, typy konektorov, schémy vývodov konektorov a špecifikácie / postupy pre test komponentov zo svojho informačného zdroja vozidla. Hneď ako získate správne informácie, použite DVOM na otestovanie obvodov napätia, uzemnenia a signálu TPS.

Krok 3

Začnite jednoduchou kontrolou napäťových a uzemňovacích signálov na konektore TPS. Ak nie je napätie, použite DVOM na trasovanie obvodu na príslušný terminál na konektore PCM. Ak na tomto kolíku nie je žiadne napätie, podozrivé je, že modul PCM je chybný. Ak je na kolíku konektora PCM napätie, opravte otvorený obvod medzi PCM a TPS. Ak nie je uzemnenie, vysledujte obvod na centrálnu zem a podľa potreby opravte. Ak je na konektore TPS zistené uzemnenie a napätie, pokračujte ďalším krokom.

Krok 4

Zatiaľ čo k údajom TPS je možné pristupovať prostredníctvom toku údajov skenera, údaje v reálnom čase zo signálneho reťazca TPS je možné zbierať pomocou systému DVOM. Údaje v reálnom čase sú oveľa presnejšie ako údaje zobrazené na displeji toku údajov skenera. Na testovanie signálneho obvodu TPS je možné použiť aj osciloskop, nie je to však potrebné.

Pripojte kladný testovací kábel DVOM k signálovému obvodu TPS (so zapojeným konektorom TPS a vypnutým kľúčom na motore). Pripojte záporný testovací kábel DVOM k uzemneniu batérie alebo šasi.

Sledujte napätie signálu TPS postupným otváraním a zatváraním škrtiacej klapky.

Ak sa zistia chyby alebo prepätia, máte podozrenie, že TPS je chybný. Signálne napätie TPS sa obvykle pohybuje od 5 V voľnobehu do 4.5 V široko otvorenej škrtiacej klapky.

Ak sú TPS a všetky systémové obvody v poriadku, podozrievajte na chybný PCM alebo chybu programovania PCM.

• P063E je možné použiť na elektrické alebo konvenčné systémy škrtiacej klapky.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P063E?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P063E, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.