P063C Obvod snímača napätia generátora nízkeho napätia

P063C Obvod snímača napätia generátora nízkeho napätia

Dátový list DTC OBD-II

Obvod snímača napätia generátora nízkeho napätia

Čo to znamená?

Toto je generický diagnostický poruchový kód (DTC) použiteľný pre mnoho vozidiel OBD-II (1996 a novšie). To môže okrem iného zahŕňať prevodovky Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Cummins, Land Rover, Mazda atď. Napriek všeobecnému charakteru sa presné kroky opravy môžu líšiť v závislosti od modelového roku, značky, modelu a konfigurácie.

Chybový kód OBDII P063C sa týka obvodu na meranie napätia alternátora. Keď riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) detekuje abnormálne signály v obvode merania napätia alternátora, nastaví sa kód P063C. V závislosti od vozidla a konkrétnej poruchy sa rozsvieti kontrolka batérie, kontrolka motora alebo oboje. Príslušné kódy spojené s týmto obvodom sú P063A, P063B, P063C a P063D.

Účelom obvodu na meranie napätia alternátora je monitorovať napätie alternátora a batérie počas jazdy vozidla. Výstupné napätie alternátora musí byť na úrovni, ktorá bude kompenzovať vybitie batérie z elektrických komponentov vrátane štartéra, osvetlenia a rôzneho ďalšieho príslušenstva. Regulátor napätia musí navyše regulovať výstupný výkon tak, aby poskytoval dostatočné napätie na nabíjanie batérie. 

P063C je nastavený PCM, keď detekuje stav nízkeho napätia v obvode snímania generátora (generátora).

Príklad alternátora (generátora):

Aká je závažnosť tohto DTC?

Závažnosť tohto kódu sa môže veľmi líšiť od jednoduchej kontrolky motora alebo výstražného svetla batérie na aute, ktoré štartuje a beží do auta, ktoré sa vôbec nespustí.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P063C môžu zahŕňať:

• Výstražná kontrolka batérie svieti
• Motor sa nespustí
• Motor bude točiť pomalšie ako obvykle.
• Skontrolujte, či svieti kontrolka motora

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu P063C môžu zahŕňať:

• Vadný generátor
• Chybný regulátor napätia
• Uvoľnený alebo poškodený cievkový pás.
• Vadná cievka predpínača bezpečnostných pásov.
• Spálená poistka alebo prepojovací vodič (ak je k dispozícii)
• Skorodovaný alebo poškodený konektor
• Skorodovaný alebo poškodený kábel batérie
• Chybné alebo poškodené vedenie
• Vadný PCM
• Chybná batéria

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P063C?

Prvým krokom pri riešení akéhokoľvek problému je kontrola bulletinov technickej služby (TSB) konkrétneho vozidla podľa roku, modelu a pohonnej jednotky. V niektorých prípadoch vám to môže ušetriť veľa času z dlhodobého hľadiska tým, že vás nasmeruje správnym smerom.

Druhým krokom je dôkladná vizuálna kontrola, aby sa skontrolovali zjavné chyby súvisiacej kabeláže, ako sú škrabance, odreniny, obnažené vodiče alebo stopy po spálení. Ďalej skontrolujte konektory a pripojenia z hľadiska bezpečnosti, korózie a poškodenia kontaktov. Tento proces by mal zahŕňať všetky elektrické konektory a pripojenia k batérii, alternátoru, PCM a regulátoru napätia. Niektoré konfigurácie nabíjacieho systému môžu byť zložitejšie, vrátane relé, poistiek a poistiek v niektorých prípadoch. Vizuálna kontrola by mala zahŕňať aj stav serpentínového remeňa a napínača remeňa. Remeň by mal byť napnutý s určitou mierou pružnosti a napínač by sa mal voľne pohybovať a vyvíjať primeraný tlak na hadovitý remeň. V závislosti od vozidla a konfigurácie nabíjacieho systému si chybný alebo poškodený regulátor napätia vo väčšine prípadov vyžiada výmenu alternátora. 

Pokročilé kroky

Ďalšie kroky sa stávajú veľmi špecifickými pre dané vozidlo a vyžadujú si správne prevedenie vhodného pokročilého vybavenia. Tieto postupy vyžadujú digitálny multimeter a technické referenčné dokumenty špecifické pre vozidlo. Ideálnym nástrojom na použitie v tejto situácii je diagnostický nástroj nabíjacieho systému, ak je k dispozícii. Požiadavky na napätie budú závisieť od konkrétneho roku a modelu vozidla.

Skúška napätia

Napätie batérie musí byť 12 V a výkon generátora musí byť vyšší, aby sa kompenzovala spotreba elektrickej energie a nabila sa batéria. Nedostatok napätia indikuje chybný alternátor, regulátor napätia alebo problém s zapojením. Ak je výstupné napätie generátora v správnom rozsahu, znamená to, že je potrebné vymeniť batériu alebo je problém v zapojení.

Ak tento proces zistí, že chýba zdroj napájania alebo uzemnenie, môže byť potrebný test kontinuity na kontrolu integrity vedenia, alternátora, regulátora napätia a ďalších komponentov. Testovanie kontinuity by sa malo vždy vykonávať s napájaním odpojeným od obvodu a normálne hodnoty kabeláže a pripojenia by mali byť 0 ohmov, pokiaľ nie je v technickom liste uvedené inak. Odpor alebo žiadna kontinuita naznačuje chybné zapojenie, ktoré je otvorené alebo skratované a vyžaduje opravu alebo výmenu.

Aké sú štandardné spôsoby opravy tohto kódu?

• Výmena alternátora
• Výmena spálenej poistky alebo poistky (ak je k dispozícii)
• Čistenie konektorov od korózie
• Oprava alebo výmena rozvodov
• Oprava alebo výmena káblov alebo koncoviek batérie
• Výmena napínača bezpečnostného pásu typu cievky
• Výmena cievkového pásu
• Výmena batérie
• Bliká alebo nahrádza PCM

Bežné chyby môžu zahŕňať:

• Výmena alternátora, batérie alebo modulu PCM v prípade poškodenia vedenia alebo iného komponentu je problém.

Našťastie informácie v tomto článku vám pomohli nasmerovať vás správnym smerom na riešenie problému s problémom s obvodom DTC obvodu merania napätia generátora. Tento článok slúži len na informačné účely a konkrétne technické údaje a servisné bulletiny pre vaše vozidlo by mali mať vždy prioritu.   

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P063C?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P063C, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.