P061D Interný riadiaci modul pre výkonnosť vzduchu v motore

P061D Interný riadiaci modul pre výkonnosť vzduchu v motore

Dátový list DTC OBD-II

Interný riadiaci modul Charakteristiky hmotnosti vzduchu motora

Čo to znamená?

Tento generický diagnostický poruchový kód pohonu (DTC) sa bežne používa u mnohých vozidiel OBD-II. To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené na Ford, Mazda, Chevrolet, Lincoln atď.

Keď je uložený kód P061D, znamená to, že riadiaci modul hnacej sústavy (PCM) zistil internú chybu výkonu v systéme riadenia hmotnosti vzduchu motora (hmotnostný prietok vzduchu - MAF). Iné ovládače môžu tiež zistiť internú chybu výkonu PCM (so systémom monitorovania otáčok motora) a prispieť k nastaveniu P061D.

Procesory monitorovania modulu vnútornej kontroly sú zodpovedné za rôzne funkcie samočinného testovania radiča a za celkovú zodpovednosť modulu vnútornej kontroly. Vstupné a výstupné signály systému výpočtu hmotnosti vzduchu v motore sú automaticky testované a nepretržite monitorované PCM a inými príslušnými regulátormi. Riadiaci modul prevodovky (TCM), modul riadenia trakcie (TCSM) a ďalšie ovládače môžu komunikovať so systémom regulácie hmotnosti vzduchu v motore.

Hmotnosť vzduchu v motore je monitorovaná (pomocou PCM a ďalších regulátorov) pomocou vstupov zo snímačov hmotnostného prietoku vzduchu (MAF). Požadovaný hmotnostný prietok vzduchu motorom je naprogramovaný v PCM a ďalších regulátoroch. Skutočná hmotnosť vzduchu v motore sa vypočíta pomocou vstupu zo snímača MAF, ako aj zo snímača polohy škrtiacej klapky (TPS) a ďalších snímačov motora a prevodovky. Požadovaná hmotnosť vzduchu v motore sa potom porovná so skutočnou hmotnosťou vzduchu v motore. Po porovnaní požadovanej a skutočnej hmotnosti vzduchu v motore vykoná PCM potrebné úpravy dodávky paliva a načasovania zapaľovania.

Zakaždým, keď je zapnuté zapaľovanie a je napájaný PCM, začnú sa vnútorné testy otáčok motora. Okrem vykonania vlastného testu na internom ovládači, sieť Controller Area Network (CAN) tiež porovnáva signály z každého jednotlivého modulu, aby sa zabezpečilo, že všetky ovládače fungujú podľa očakávania. Tieto testy sa vykonávajú súčasne.

Ak PCM zistí vnútornú chybu v požadovanej hmotnosti vzduchu motora a skutočnej hmotnosti vzduchu v motore (ktorá prekračuje maximálnu povolenú prahovú hodnotu), uloží sa kód P061D a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy (MIL). Na rozsvietenie kontrolky MIL môže byť potrebných niekoľko zapaľovacích cyklov (s poruchou).

Fotografia PKM s odstráneným krytom:

Aká je závažnosť tohto DTC?

Kódy procesora interného riadiaceho modulu sa klasifikujú ako závažné. Uložený kód P061D môže náhle a bez varovania viesť k vážnym problémom s ovládaním a úsporou paliva.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P061D môžu zahŕňať:

• Neistota alebo zakopnutie pri zrýchlení
• Zlyhanie motora
• Znížená palivová účinnosť
• Tiež môžu byť prítomné kódy vynechania zážihu motora

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu môžu zahŕňať:

• Chybný snímač MAF
• Skorodovaný konektor snímača MAF
• Chybná chyba programovania PCM alebo PCM
• Prerušený alebo skratovaný obvod alebo konektory v káblovom zväzku
• Nedostatočné uzemnenie riadiaceho modulu
• Prerušený alebo skratovaný v obvode medzi snímačom MAF a PCM

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P061D?

Diagnostikovanie kódu P061D môže byť náročné aj pre tých najskúsenejších a najlepšie vybavených profesionálnych technikov. Existuje tiež problém s preprogramovaním. Bez potrebného zariadenia na preprogramovanie nebude možné vymeniť chybný ovládač a vykonať úspešnú opravu.

Ak existujú kódy napájacieho zdroja ECM / PCM, je potrebné ich pred pokusom o diagnostiku P061D evidentne opraviť. Okrem toho, ak sú k dispozícii kódy snímačov polohy MAF alebo polohy škrtiacej klapky (TPS), musia byť najskôr diagnostikované a opravené.

Pri testovaní senzorov MAF a izbovej teploty postupujte podľa odporúčaní výrobcu. V prípade potreby vymeňte chybné súčasti.

Existuje niekoľko predbežných testov, ktoré je možné vykonať predtým, ako je jednotlivý ovládač vyhlásený za chybný. Budete potrebovať diagnostický skener, digitálny volt-ohmmeter (DVOM) a zdroj spoľahlivých informácií o vozidle. Pomôcť môže aj osciloskop.

Pripojte skener k diagnostickému portu vozidla a získajte všetky uložené kódy a údaje o zmrazenom rámci. Tieto informácie si budete chcieť zapísať pre prípad, že by sa ukázalo, že kód je prerušovaný. Po zaznamenaní všetkých relevantných informácií vymažte kódy a testujte jazdu na vozidle, kým sa kód nevymaže alebo kým PCM neprejde do pohotovostného režimu. Ak PCM prejde do režimu pripravenosti, kód je prerušovaný a je ťažšie ho diagnostikovať. Stav, ktorý spôsobil skladovanie P061D, sa môže dokonca ešte zhoršiť, než bude možné stanoviť diagnózu. Ak je kód resetovaný, pokračujte týmto krátkym zoznamom predbežných testov.

Pri pokuse o diagnostiku P061D môžu byť vašim najlepším nástrojom informácie. V informačnom zdroji svojho vozidla vyhľadajte bulletiny technických služieb (TSB), ktoré zodpovedajú uloženému kódu, vozidlu (rok, značka, model a motor) a zobrazeným príznakom. Ak nájdete správny TSB, môže poskytnúť diagnostické informácie, ktoré vám do značnej miery pomôžu.

Použite svoj zdroj informácií o vozidle na získanie zobrazení konektorov, vývodov konektorov, lokátorov komponentov, schém zapojenia a blokových schém diagnostiky relevantných pre príslušný kód a vozidlo.

Pomocou DVOM otestujte poistky a relé napájania ovládača. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte spálené poistky. Poistky by sa mali kontrolovať s nabitým obvodom.

Ak všetky poistky a relé fungujú správne, mala by sa vykonať vizuálna kontrola kabeláže a zväzkov spojených s ovládačom. Budete tiež chcieť skontrolovať uzemnenie podvozku a motora. Použite svoj zdroj informácií o vozidle na získanie miest uzemnenia pre súvisiace obvody. Na kontrolu integrity zeme použite DVOM.

Vizuálne skontrolujte ovládače systému, či nie sú poškodené vodou, teplom alebo kolíziou. Akýkoľvek ovládač poškodený, najmä vodou, sa považuje za chybný.

Ak sú výkonové a uzemňovacie obvody regulátora neporušené, máte podozrenie na chybný regulátor alebo chybu programovania regulátora. Výmena ovládača bude vyžadovať preprogramovanie. V niektorých prípadoch si môžete kúpiť preprogramované ovládače na trhu s náhradnými dielmi. Ostatné vozidlá / ovládače budú vyžadovať palubné preprogramovanie, ktoré je možné vykonať iba prostredníctvom predajcu alebo iného kvalifikovaného zdroja.

• Na rozdiel od väčšiny ostatných kódov je P061D pravdepodobne spôsobený chybným ovládačom alebo chybou programovania regulátora.
• Skontrolujte kontinuitu uzemnenia systému zapojením záporného testovacieho kábla DVOM k zemi a kladného testovacieho kábla k napätiu batérie.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P061D?

Ak stále potrebujete pomoc týkajúcu sa DTC P061D, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.