P060F Interný modul regulácie teploty chladiacej kvapaliny

P060F Interný modul regulácie teploty chladiacej kvapaliny

Dátový list DTC OBD-II

Charakteristiky teploty chladiacej kvapaliny interného riadiaceho modulu

Čo to znamená?

Tento generický diagnostický poruchový kód hnacieho ústrojenstva (DTC) sa bežne používa u mnohých vozidiel OBD-II. To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, Mazda, Ford, Honda, Chevrolet, Jeep, Dodge atď.

Keď kód P060F pretrváva, znamená to, že riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) zistil vnútornú chybu výkonu v obvode snímača teploty chladiacej kvapaliny (ECT). Ostatné ovládače môžu tiež detekovať vnútornú chybu výkonu PCM (v obvode snímača ECT) a prispieť k údržbe P060F.

Procesory monitorovania modulu vnútornej kontroly sú zodpovedné za rôzne funkcie samočinného testovania radiča a za celkovú zodpovednosť modulu vnútornej kontroly. Vstupy a výstupy senzora ECT sú testované a priebežne monitorované systémom PCM a inými príslušnými regulátormi. Riadiaci modul prenosu (TCM), modul trakčnej kontroly (TCSM) a ďalšie ovládače môžu komunikovať so snímačom ECT.

Senzory ECT pozostávajú z termistora ponoreného do tvrdej živice a umiestneného v kovovom alebo plastovom puzdre. Mosadz je najbežnejším kovom používaným ako materiál tela snímača ECT. Kryt ECT je určený na zaskrutkovanie do kanála chladiacej kvapaliny v sacom potrubí motora, hlave valcov alebo bloku. Ako teplá chladiaca kvapalina prúdi cez priechody a cez snímač ECT, úroveň tepelného odporu v snímači ECT klesá. Keď sa teplota chladiacej kvapaliny motora zníži, odpor sa zvýši a v dôsledku toho sa zníži napätie obvodu snímača ECT. Tieto kolísanie odporu (ktoré majú za následok kolísanie napätia v obvode) interpretuje PCM ako zmeny teploty chladiacej kvapaliny motora. Vstup snímača ECT je rozhodujúci pri výpočte dodávky paliva a stratégie časovania zapaľovania.

Kedykoľvek je zapnuté zapaľovanie a PCM je pod napätím, spustí sa interný automatický test obvodu ECT. Okrem vykonania vlastného testu na internom ovládači, kontrolórová sieť (CAN) tiež porovnáva signály z každého jednotlivého modulu, aby sa zabezpečilo, že všetky ovládače fungujú podľa očakávania. Tieto testy sa vykonávajú súčasne.

Ak PCM zistí nesúlad medzi niektorým z palubných ovládačov, ktorý indikuje vnútornú chybu snímača ECT, uloží sa kód P060F a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy (MIL). V závislosti od vnímanej závažnosti poruchy môže osvetlenie MIL trvať niekoľko cyklov poruchy.

Fotografia PKM s odstráneným krytom:

Aká je závažnosť tohto DTC?

Kódy procesora interného riadiaceho modulu sa klasifikujú ako závažné. Uložený kód P060F môže zrazu a bez varovania viesť k vážnym problémom s ovládaním a úsporou paliva.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P060F môžu zahŕňať:

• Riešenie problémov (najmä pri štarte)
• Náhle alebo nepravidelné radenie automatickej prevodovky
• Znížená palivová účinnosť
• Hrubý chod naprázdno alebo státie (najmä voľnobeh)
• Oscilácia pri zrýchlení

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

• Dôvody tohto kódu môžu zahŕňať:
• Chybný ovládač alebo chyba programovania
• Prerušený alebo skratovaný obvod alebo konektory v káblovom zväzku
• Nedostatočné uzemnenie riadiaceho modulu
• Chybný snímač ECT
• Skorodovaný elektrický konektor (ECT)
• Prerušený alebo skratovaný reťazec medzi snímačom ECT a PCM

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P060F?

Diagnostikovanie kódu P060F môže byť náročné aj pre tých najskúsenejších a najlepšie vybavených profesionálov. Existuje tiež problém s preprogramovaním. Bez potrebného zariadenia na preprogramovanie nebude možné vymeniť chybný ovládač a vykonať úspešnú opravu.

Ak existujú kódy napájacieho zdroja ECM / PCM, je potrebné ich pred pokusom o diagnostiku P060F evidentne opraviť. Okrem toho, ak sú k dispozícii kódy senzorov ECT, musia byť najskôr diagnostikované a opravené.

Existuje niekoľko predbežných testov, ktoré je možné vykonať predtým, ako je jednotlivý ovládač vyhlásený za chybný. Budete potrebovať diagnostický skener, digitálny volt-ohmmeter (DVOM) a zdroj spoľahlivých informácií o vozidle. Vhod môže prísť aj infračervený teplomer s laserovým ukazovateľom.

Pripojte skener k diagnostickému portu vozidla a získajte všetky uložené kódy a údaje o zmrazenom rámci. Tieto informácie si budete chcieť zapísať pre prípad, že by sa ukázalo, že kód je prerušovaný. Po zaznamenaní všetkých relevantných informácií vymažte kódy a testujte jazdu na vozidle, kým sa kód nevymaže alebo kým PCM neprejde do režimu pripravenosti. Ak PCM prejde do režimu pripravenosti, kód je prerušovaný a je ťažšie ho diagnostikovať. Stav, ktorý spôsobil skladovanie P060F, sa môže dokonca ešte zhoršiť, než bude možné stanoviť diagnózu. Ak je kód resetovaný, pokračujte týmto krátkym zoznamom predbežných testov.

Pri pokuse o diagnostiku P060F môžu byť vašim najlepším nástrojom informácie. V informačnom zdroji svojho vozidla vyhľadajte bulletiny technických služieb (TSB), ktoré zodpovedajú uloženému kódu, vozidlu (rok, značka, model a motor) a zobrazeným príznakom. Ak nájdete správny TSB, môže poskytnúť diagnostické informácie, ktoré vám do značnej miery pomôžu.

Použite svoj zdroj informácií o vozidle na získanie zobrazení konektorov, vývodov konektorov, lokátorov komponentov, schém zapojenia a blokových schém diagnostiky relevantných pre príslušný kód a vozidlo.

Pomocou DVOM otestujte poistky a relé napájania ovládača. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte spálené poistky. Poistky by sa mali kontrolovať s nabitým obvodom.

Ak všetky poistky a relé fungujú správne, mala by sa vykonať vizuálna kontrola kabeláže a zväzkov spojených s ovládačom. Budete tiež chcieť skontrolovať uzemnenie podvozku a motora. Použite svoj zdroj informácií o vozidle na získanie miest uzemnenia pre súvisiace obvody. Na kontrolu integrity zeme použite DVOM.

Vizuálne skontrolujte ovládače systému, či nie sú poškodené vodou, teplom alebo kolíziou. Akýkoľvek ovládač poškodený, najmä vodou, sa považuje za chybný.

Ak sú výkonové a uzemňovacie obvody regulátora neporušené, máte podozrenie na chybný regulátor alebo chybu programovania regulátora. Výmena ovládača bude vyžadovať preprogramovanie. V niektorých prípadoch si môžete kúpiť preprogramované ovládače na trhu s náhradnými dielmi. Ostatné vozidlá / ovládače budú vyžadovať palubné preprogramovanie, ktoré je možné vykonať iba prostredníctvom predajcu alebo iného kvalifikovaného zdroja.

Kontrola obvodov snímača a ECT

Akýkoľvek uložený kód spojený so snímačom ECT vyžaduje overenie, aby sa zaistilo, že sa motor neprehrieva. Musí byť naplnený chladiacou kvapalinou a pracovať v rámci prípustného teplotného rozsahu.

Skontrolujte referenčný obvod konektora snímača ECT pomocou kladného testovacieho kábla od DVOM. Na testovanie uzemňovacieho kolíka použite záporný testovací kábel.

Zapnite kľúč a vypnite motor (KOEO), skontrolujte referenčné napätie (zvyčajne 5 V) a uzemnenie na konektore snímača ECT.

Ak sa na príslušných kolíkoch konektora nachádza referenčné napätie aj uzemnenie, zasuňte konektor snímača. Testujte signálny obvod snímača ECT s pozitívnym testovacím káblom DVOM (negatívny snímač je pripojený k známemu dobrému uzemneniu motora). Na kontrolu skutočnej teploty chladiacej kvapaliny použite infračervený teplomer. Pozrite sa na diagram teploty proti napätiu (nachádza sa v zdroji informácií o vozidle). Vďaka nemu môžete porovnaním skutočného napätia s požadovaným napätím zistiť, či snímač ECT funguje správne.

Ak snímač ECT nezobrazuje správnu hodnotu napätia (na základe skutočnej teploty chladiacej kvapaliny), máte podozrenie, že je chybný.

Ak signálny obvod snímača ECT zobrazuje správnu úroveň napätia, pomocou DVOM otestujte signálny obvod na konektore PCM. Ak na konektore PCM nie je signál snímača, ale je detekovaný na konektore snímača, medzi oboma komponentmi je prerušený obvod. 

• Na rozdiel od väčšiny ostatných kódov je P060F pravdepodobne spôsobený chybným ovládačom alebo chybou programovania regulátora.
• Skontrolujte kontinuitu uzemnenia systému zapojením záporného testovacieho kábla DVOM k zemi a kladného testovacieho kábla k napätiu batérie.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P060F?

Ak stále potrebujete pomoc s kódom P060F, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.