P044D Vysoká hodnota senzora EGR C

P044D Vysoká hodnota senzora EGR C

Dátový list DTC OBD-II

Vysoká úroveň signálu v obvode snímača recirkulácie výfukových plynov C

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že sa vzťahuje na vozidlá vybavené systémom OBD-II. Aj keď sú konkrétne, konkrétne kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od značky / modelu.

Systém recirkulácie výfukových plynov (EGR) je navrhnutý tak, aby za určitých podmienok znižoval teploty spaľovania, a tým znižoval emisie oxidov dusíka (NOx). To sa dosiahne recirkuláciou inertných výfukových plynov späť do spaľovacieho valca spolu so zmesou vzduchu a paliva. Inertný výfukový plyn horí pomalšie a znižuje teplotu spaľovania. Ventil recirkulácie výfukových plynov je riadený počítačom a otvára sa, čo umožňuje prúdenie výfukových plynov do valcov.

EGR ventil je možné ovládať vo vákuu. Ak je to tak, vákuový solenoid EGR ovládaný pomocou PCM (riadiaci modul pohonu) sa používa na prívod vákua do ventilu EGR. Keď je aktivovaný PCM, elektromagnetický ventil EGR sa otvorí, čo umožní vákuu motora prejsť k ventilu EGR. Toto vákuum v motore otvára ventil, čím umožňuje výfukovým plynom prechádzať spaľovacou komorou. Ostatné ventily recirkulácie výfukových plynov sú elektronické a sú priamo riadené PCM. PCM aktivuje solenoid (y), ktoré sú neoddeliteľnou súčasťou ventilu EGR. Tieto solenoidy sa otvárajú v rôznych časoch, čo umožňuje prúdenie výfukových plynov nimi podľa potreby. Systém EGR je neustále monitorovaný z hľadiska porúch. Väčšina ventilov EGR má snímač spätnej väzby, ktorý informuje počítač o skutočnej polohe EGR. Tento snímač je obvykle v rozsahu 4 až 5 voltov.

Ak tento snímač polohy EGR má abnormálne vysoké hodnoty príliš dlho, je možné tento kód nastaviť. Kde je váš reťazec „C“, nájdete v konkrétnej príručke na opravu vozidla.

Chybové kódy zodpovedajúceho snímača recirkulácie výfukových plynov „C“:

• P044A Obvod snímača C recirkulácie výfukových plynov
• P044B Rozsah / výkon obvodu snímača recirkulácie výfukových plynov „C“
• P044C Nízky indikátor snímača „C“ systému recirkulácie výfukových plynov
• P044E Prerušovaný / nestabilný obvod snímača EGR „C“

príznaky

Príznaky chybového kódu P044D môžu zahŕňať:

• Zvýšenie teploty spaľovania (a emisií NOx)
• Osvetlenie MIL (kontrolka poruchy)
• Možný nárast počas jazdy
• Možné prerušované zastavenie

Príčiny

Medzi možné príčiny kódu P044D patria:

• Signálny obvod snímača recirkulácie výfukových plynov je skratovaný na B + (napätie batérie)
• Signálny obvod snímača recirkulácie výfukových plynov je skratovaný na referenčný obvod 5 V pre recirkuláciu výfukových plynov
• Otvorený obvod zeme senzora systému recirkulácie výfukových plynov
• Prerušený obvod signálneho obvodu snímača recirkulácie výfukových plynov
• Zlý systém EGR (vnútorná porucha senzora EGR alebo solenoidu)
• Nečistoty uviazli vo ventile a udržujú ho otvorený alebo zatvorený

Možné riešenia

Ak sa auto naštartuje a zastaví alebo nebude fungovať s týmto kódom, skúste deaktivovať ventil EGR a potom ho reštartovať. Ak na tom nezáleží, vyberte ventil EGR a skontrolujte, či v ňom nie sú nečistoty. Vyčistite a znova nainštalujte. Ak sa tým problém stále nevyrieši, zablokujte port EGR a skúste naštartovať motor. Ak to umožní štartovanie motora, ventil EGR je zaseknutý a je potrebné ho vymeniť. Ak deaktivácia ventilu EGR ovládaného PCM umožní motoru reštartovať, pravdepodobne nastane problém s zapojením, prípadne skrat, ktorý drží elektromagnet otvorený.

Pomocou diagnostického nástroja zobrazte polohu EGR v toku údajov so spusteným kľúčom motora a porovnajte ho s požadovanou polohou EGR. Ak sa to číta dobre, podozrievajte, že problém sa vyskytuje prerušovane. Ak ukazuje 5 V alebo viac, skontrolujte, či signálny obvod snímača EGR nie je skratovaný na referenciu 5 V alebo B +. V prípade potreby opravte. Tiež skontrolujte, či je v uzemňovacom obvode dobrá uzemňovacia dráha. Opravte všetky otvorené alebo skraty v uzemňovacom obvode.

Na vákuovo riadenom recirkulačnom ventile výfukových plynov s elektromagnetom recirkulácie výfukových plynov: Ak je zdroj vákua recirkulačného ventilu výfukových plynov vypnutý, aby sa motor mohol naštartovať, podozrenie na chybný solenoid recirkulácie výfukových plynov, ktorý neustále vytvára podtlak vo ventile EGR . V prípade potreby vymeňte solenoid recirkulácie výfukových plynov. Ak je tento kód k dispozícii a váš motor štartuje a beží normálne, podozrievajte otvorený obvod v kabeláži. Skontrolujte a opravte všetky problémy s zapojením. Ak je zapojenie v poriadku, vymeňte ventil EGR. Ak je zapojenie do a z ventilu recirkulácie výfukových plynov

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p044D?

Ak stále potrebujete pomoc týkajúcu sa DTC P044D, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.