P043E Nízky referenčný otvor na detekciu netesnosti výparníka

P043E Nízky referenčný otvor na detekciu netesnosti výparníka

Dátový list DTC OBD-II

Systém rekuperácie palivových pár Membrána na reguláciu nízkeho prietoku

Čo to znamená?

Toto je generický diagnostický poruchový kód (DTC), ktorý sa bežne používa vo vozidlách OBD-II, ktoré majú systém EVAP, ktorý používa systém zisťovania úniku. To môže zahŕňať, ale nie je obmedzené na Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo atď. Podľa niektorých správ sa zdá, že tento kód je vo vozidlách Toyota oveľa bežnejší. Aj keď sú všeobecné, presné kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od modelového roku, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

Keď je kód P043E uložený vo vašom vozidle OBD-II, modul PCM zistil nesúlad v riadiacej membráne EVAP. V tomto prípade bol indikovaný stav nízkeho prietoku.

Systém EVAP je navrhnutý tak, aby zachytával výpary paliva (z palivovej nádrže) pred ich vypustením do atmosféry. Systém EVAP používa odvetranú nádrž (bežne označovanú ako nádoba) na skladovanie prebytočných pár, kým motor nepracuje za vhodných podmienok, aby ho spaľoval najefektívnejšie.

Tlak (generovaný skladovaním paliva) funguje ako hnacia látka, ktorá núti pary unikať rúrkami a nakoniec do nádoby. Uhlíkový prvok obsiahnutý v nádobe absorbuje palivové výpary a zadržiava ich na uvoľnenie v správnom čase.

Rôzne otvory na vzorky, čerpadlo na zisťovanie netesností, nádoba na uhlie, tlakomer EVAP, odvzdušňovací ventil / solenoid, výfukový regulačný ventil / solenoid a zložitý systém kovových rúrok a gumových hadíc (siahajúcich od palivovej nádrže k motoru) bay) sú typickými súčasťami systému EVAP.

Motorový podtlak používa systém EVAP na ťahanie výparov paliva (z uhoľnej nádrže a cez potrubia) do sacieho potrubia, kde ich je možné spaľovať, nie vetrať. PCM elektronicky riadi odvzdušňovací ventil / solenoid, ktorý je vstupnou bránou systému EVAP. Zodpovedá za reguláciu podtlaku na vstupe do nádoby EVAP, aby sa výpary paliva mohli nasávať do motora iba vtedy, keď sú podmienky ideálne pre najefektívnejšie spaľovanie pár tlaku paliva.

Niektoré systémy EVAP používajú elektronickú pumpu na detekciu úniku na natlakovanie systému, aby bolo možné v systéme skontrolovať tesnosť / prietok. Referenčné otvory na detekciu úniku môžu byť umiestnené v jednom bode alebo vo viacerých bodoch v celom systéme EVAP. Referenčné porty na zisťovanie netesností sú zvyčajne lineárne, takže prietok je možné presne zmerať, keď je aktivované čerpadlo na detekciu netesností. PCM používa vstupy zo snímačov tlaku a prietoku EVAP v spojení s referenčnými portami / portami na detekciu úniku, aby zistil, či systém detekcie úniku funguje správne. Referenčný port detekcie úniku EVAP môže byť malý filtračný typ zariadenia alebo jednoducho časť vedenia EVAP, ktorá obmedzuje prietok, aby snímač tlaku / prietoku EVAP mohol získať presnú vzorku.

Ak PCM detekuje nízky prietok cez referenčný port detekcie úniku EVAP, uloží sa kód P043E a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy (MIL).

Aká je závažnosť tohto DTC?

Kódy detekcie úniku EVAP podobné P043E sú špecifické pre systém regulácie palivových pár a nemali by byť klasifikované ako vážne.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky DTC P043E budú s najväčšou pravdepodobnosťou mať za následok malé alebo žiadne viditeľné príznaky. Môžete vidieť mierne zníženú úsporu paliva a ďalšie diagnostické kódy detekcie úniku systému EVAP.

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto kódu motora P043E môžu zahŕňať:

• Chybný snímač tlaku EVAP
• Otvor na detekciu úniku EVAP je poškodený alebo upchatý.
• Uhlíkový prvok (kanister) roztrhnutý
• Popraskané alebo rozdrvené EVAP alebo vákuové vedenia
• Vadný elektromagnetický ventil vetrania alebo čistenia
• Chybné čerpadlo na detekciu netesností

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P043E?

Diagnostický skener, digitálny volt / ohmmeter (DVOM) a spoľahlivý zdroj informácií o vozidle sa ukážu ako nevyhnutné pre diagnostiku kódu P043E.

Pomocou zdroja informácií o svojom vozidle skontrolujte bulletiny technických služieb (TSB), ktoré sa zhodujú s príznakmi a kódmi uvedenými v diagnostikovanom vozidle. Ak nájdete príslušný TSB, s najväčšou pravdepodobnosťou vás prevedie na presný zdroj problému bez toho, aby ste strávili veľa času a úsilia.

Ak sú k dispozícii ďalšie systémové kódy EVAP, diagnostikujte ich a opravte ich predtým, ako sa pokúsite diagnostikovať P043E. P043E môže reagovať na podmienky, ktoré spustili iné kódy EVAP.

Predtým, ako si pošpiníte ruky, pripojte skener k diagnostickému portu vozidla a načítajte všetky uložené kódy a zmrazte údaje rámčeka. Rád si tieto informácie zapisujem, pretože môžu byť nápomocné pri postupe mojej diagnózy. Akonáhle to urobíte, vymažte kódy a vyskúšajte jazdu na vozidle, aby ste sa presvedčili, že bol kód vymazaný.

V ideálnom prípade by ste chceli testovať jazdu s vozidlom, kým sa nestane jedna z dvoch vecí; PCM prejde do pohotovostného režimu alebo sa kód vymaže. Ak sa PCM prepne do pohotovostného režimu, máte dočasný problém (alebo ste ho omylom opravili) a v súčasnosti s ním nemôžete urobiť nič. Ak sa vráti neskôr, stav zlyhania sa mohol zhoršiť a môžete to skúsiť znova. Ak je P043E resetovaný, viete, že máte vážny problém, a je načase sa v ňom vykopať a nájsť ho.

Začnite vizuálnou kontrolou všetkých káblov a konektorov systému EVAP, ku ktorým máte prístup, v rozumnom časovom rámci. Očividne nebudete odstraňovať žiadne hlavné súčasti na zobrazenie, ale zameriate svoje úsilie na oblasti s vysokou teplotou a oblasti, kde káble, konektory, vákuové vedenia a parné hadice môžu zasahovať do pohybujúcich sa komponentov. V tejto fáze diagnostického procesu prebieha oprava mnohých automobilov, preto sa zamerajte a vynaložte malé úsilie.

Pripojte skener k diagnostickému portu vozidla a sledujte tok údajov. Keď je systém aktivovaný, údaje o prietoku a tlaku EVAP musia byť v súlade so špecifikáciami výrobcu. Vo väčšine prípadov je možné aktiváciu systému EVAP (elektromagnetický ventil čistenia a / alebo čerpadlo na detekciu úniku) vykonať pomocou skenera. Niektoré testy senzora EVAP bude potrebné vykonať so zapnutým systémom.

Použite DVOM na testovanie senzorov a solenoidov EVAP na porovnanie so špecifikáciami výrobcu. Všetky súvisiace súčasti, ktoré sú mimo špecifikácie, musia byť vymenené. Ak je to možné, vstúpte do portu detekcie úniku EVAP a skontrolujte, či nie je drevené uhlie. Ak sa zistí kontaminácia dreveným uhlím, podozrenie, že nádoba EVAP bola poškodená.

Pred testovaním obvodov systému s DVOM odpojte všetky súvisiace ovládače, aby ste predišli poškodeniu. Pomocou DVOM skontrolujte príslušný odpor a úroveň spojitosti medzi jednotlivými komponentmi EVAP a PCM. Reťaze, ktoré nespĺňajú špecifikácie, je potrebné opraviť alebo vymeniť.

• Uvoľnené alebo chybné viečko palivovej nádrže neuloží kód P043E.
• Tento kód sa týka iba automobilových systémov EVAP, ktoré používajú systém detekcie úniku.

Súvisiace diskusie o DTC

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EZdravím všetkých, som na takom fóre prvýkrát. Vyzerá to teda, že mám problémy so svojou Corollou. Má najazdených viac ako 300,000 2419 km a zdá sa, že funguje dobre. Rozsvietila sa kontrolka motora, skontroloval som kódy a dostal som nasledujúce kódy: P2402, P2401, P043, P043F, PXNUMXE Všetko je spojené s výparníkom ... 

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P043E?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P043E, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.