P0352 Porucha primárneho / sekundárneho obvodu zapaľovacej cievky B
Obsah
OBD-II poruchový kód P0352 - údajový list
Porucha primárneho / sekundárneho obvodu zapaľovacej cievky B
Čo znamená kód poruchy P0352?
Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že sa vzťahuje na vozidlá vybavené systémom OBD-II. Aj keď sú konkrétne, konkrétne kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od značky / modelu.
Systém zapaľovania COP (coil on plug) je to, čo sa používa vo väčšine moderných motorov. Každý valec má samostatnú cievku riadenú modulom PCM (Powertrain Control Module).
To eliminuje potrebu káblov zapaľovacej sviečky umiestnením cievky priamo nad zapaľovaciu sviečku. Každá cievka má dva vodiče. Jedným z nich je napájanie z batérie, zvyčajne z distribučného centra. Druhý vodič je obvod ovládača cievky z PCM. PCM uzemní/odpojí tento obvod, aby aktivoval alebo deaktivoval cievku. Obvod ovládača cievky monitoruje PCM, či neobsahuje chyby.
Ak je v obvode ovládača cievky číslo 2 detekovaný prerušený alebo skratovaný, môže sa objaviť kód P0352. V závislosti od vozidla môže modul PCM navyše deaktivovať vstrekovač paliva smerujúci do valca.
Príznaky
Príznaky chybového kódu P0352 môžu zahŕňať:
- Osvetlenie MIL (kontrolka poruchy)
- Zlyhanie motora môže byť prítomné alebo prerušované
- Pri voľnobehu alebo počas jazdy môžete pociťovať abnormálne vibrácie
- Strata zrýchlenia
Príčiny kódu P0352
Medzi možné príčiny kódu P0352 patria:
- Skrat k napätiu alebo uzemneniu v obvode vodiča COP
- Otvorené v obvode ovládača COP
- Zlé pripojenie na cievke alebo prerušené zámky konektora
- Zlá cievka (COP)
- Vadný modul riadenia prevodovky
- Poškodené alebo skorodované vedenie k batérii druhého valca
- Poškodenie alebo korózia vodičov spájajúcich cievku druhého valca s riadiacim modulom motora
- Otvorený alebo skrat v káblovom zväzku druhého okruhu batérie valca.
- Chybný riadiaci modul motora
- Chybné balenie cievok
- Iskra, chybné svetlomety
Možné riešenia
Vyskytla sa teraz porucha motora? V opačnom prípade je problém s najväčšou pravdepodobnosťou dočasný. Skúste krútiť a kontrolovať zapojenie na cievke č. 2 a pozdĺž káblového zväzku k PCM. Ak nedovolené zásahy do elektroinštalácie spôsobujú na povrchu zapaľovanie, opravte problém s zapojením. Skontrolujte, či nie sú na konektore cievky zlé spoje. Uistite sa, že postroj nie je vyrazený alebo odretý. V prípade potreby opravte
Ak motor momentálne nefunguje správne, zastavte ho a odpojte konektor káblového zväzku cievky # 2. Potom naštartujte motor a skontrolujte kontrolný signál na cievke č. 2. Použitie rozsahu vám poskytne vizuálny odkaz na pozorovanie, ale keďže väčšina ľudí k nemu nemá prístup, existuje jednoduchší spôsob. Použite voltmetr na stupnici striedavého prúdu a zistite, či je nameraná hodnota v rozsahu 5 až 20 Hz, čo naznačuje, že vodič pracuje. Ak existuje signál Hertz, vymeňte zapaľovaciu cievku č. To je s najväčšou pravdepodobnosťou zlé. Ak nezistíte žiadny frekvenčný signál z PCM v obvode ovládača zapaľovacej cievky, ktorý naznačuje, že PCM uzemňuje / odpája obvod (alebo na prístroji nie je viditeľný vzor, ak ho máte), nechajte cievku odpojenú a skontrolujte Jednosmerné napätie na vodiči obvodu na konektore zapaľovacej cievky. Ak je na tomto vodiči nejaké významné napätie, niekde je skrat k napätiu. Nájdite skrat a opravte ho.
Ak v obvode vodiča nie je napätie, vypnite zapaľovanie. Odpojte konektor PCM a skontrolujte integritu ovládača medzi PCM a cievkou. Ak nie je spojitosť, opravte otvorený obvod alebo skrat k zemi. Ak je otvorený, skontrolujte odpor medzi uzemnením a konektorom zapaľovacej cievky. Musí existovať nekonečný odpor. Ak nie, opravte skrat k uzemneniu v obvode vodiča cievky.
POZNÁMKA. Ak signálny vodič vodiča zapaľovacej cievky nie je otvorený alebo skratovaný k napätiu alebo uzemneniu a do cievky neexistuje žiadny spúšťací signál, je podozrivý z chybného ovládača cievky PCM. Uvedomte si tiež, že ak je ovládač PCM chybný, môže ísť o problém s káblom, ktorý spôsobil zlyhanie PCM. Po výmene modulu PCM sa odporúča vykonať vyššie uvedenú kontrolu, aby ste sa uistili, že znova nezlyhá. Ak zistíte, že motor nepreskočí zapaľovanie, cievka pracuje správne, ale P0352 sa neustále resetuje, existuje možnosť, že systém monitorovania cievok PCM môže fungovať nesprávne.
AKO MECHANICKÁ DIAGNOSTIKA KÓDUJE P0352?
- Vykonáva skúšku pevnosti na zamýšľanej skupine cievok.
- Skontrolujte stav elektród zapaľovacej sviečky.
- Meria napätie prítomné v súprave cievok
- Skontrolujte vodiče, ktoré sa pripájajú k zväzkom cievok, či nie sú opotrebované, korózne a niekedy aj roztavené.
- Kontroluje správne uzemnenie obvodu batérie.
- Kontroluje sacie potrubie na úniky podtlaku
- Pomocou multimetra zmerajte signál Hertz odosielaný do zväzku cievok (pomáha skontrolovať, či ECM vysiela správny signál do zväzku cievok)
BEŽNÉ CHYBY PRI DIAGNOSTIKE KÓDU P0352
Niektorí môžu prehliadať skutočnosť, že únik vákua môže tiež spustiť tento kód. Niektorí tiež môžu zanedbať meranie hertzového signálu, ktorý je potrebné poslať z ECM do cievky. Meranie Hertzovho signálu pomáha určiť, či je riadiaci modul motora chybný alebo či je v okruhu cievky abnormalita, ako je korózia alebo poškodené vedenie.
AKO JE VÁŽNY KÓD P0352?
Je to dosť vážne, pretože legálne nemôžete prejsť kontrolou vozidla so zapnutou kontrolkou Check Engine. Vynechávanie zapaľovania je pre motor zlé, pretože ak je jeden valec zablokovaný, ostatné valce budú musieť vynaložiť dvojnásobnú námahu na prevrátenie auta. To spôsobí namáhanie ostatných valcov a spôsobí rýchlejšie opotrebovanie častí, ako sú piestne krúžky, zapaľovacie sviečky a iné cievky. Je známe, že tento kód spôsobuje vynechávanie motora, čo vedie k poškodeniu alebo upchávaniu katalyzátora, ak nie je dostatočne rýchlo opravené.
AKÉ OPRAVY MÔŽU OPRAVIŤ KÓD P0352?
- Výmena batérie
- Výmena zapaľovacích sviečok
- Oprava netesnosti podtlaku, ako je netesné tesnenie sacieho potrubia alebo prasknuté podtlakové vedenie
- Výmena riadiacej jednotky motora
- Opravte alebo vymeňte akékoľvek poškodené vedenie batérie.
ĎALŠIE KOMENTÁRE, KTORÉ SI MAJÚ DÁVAŤ POZOR NA KÓD P0352
Dôrazne sa odporúča skontrolovať Hertzov signál z ECM do batérie. Odporúča sa tiež skontrolovať sacie potrubie, či nedochádza k úniku podtlaku.
Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p0352?
Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0352, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.
POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.
