P0343 Nízky obvod snímača polohy vačkového hriadeľa „A“.

Chybový kód OBD-II - P0343 - Datasheet

Vysoký vstup obvodu snímača polohy vačkového hriadeľa (zvod 1).

DTC P0343 súvisí so systémom časovania vozidla a snímačom polohy vačkového hriadeľa, ktorý monitoruje otáčanie vačkového hriadeľa, aby odosielal údaje do počítača motora, aby mohol vypočítať vhodné množstvo paliva a zapaľovania.

Čo znamená kód poruchy P0343?

Toto je generický diagnostický poruchový kód prenosu (DTC), čo znamená, že pokrýva všetky značky / modely od roku 2003 a ďalej.

Zdá sa, že kód je bežnejší vo vozidlách VW, Kia, Hyundai, Chevrolet, Toyota a Ford, ale môže postihnúť autá akejkoľvek značky. Konkrétne kroky na riešenie problémov sa líšia od vozidla k vozidlu.

Tieto autá môžu mať jeden vačkový hriadeľ v bloku alebo jeden (SOHC) alebo dva (DOHC) horné vačkové hriadele, ale tento kód prísne dbá na to, aby neprišiel žiadny vstup zo snímača polohy vačkového hriadeľa z radu 1, zvyčajne na spustenie motora. motor . Ide o poruchu elektrického obvodu. Zvod #1 je blok motora, v ktorom je uložený valec #1.

PCM používa snímač polohy vačkového hriadeľa na to, aby mu oznámil, kedy je signál snímača kľukového hriadeľa správny, kedy je daný signál snímača polohy kľukového hriadeľa synchronizovaný s valcom č. 1 na načasovanie, a tiež sa používa na synchronizáciu vstrekovača paliva / spustenia vstrekovania.

Kódy P0340 alebo P0341 môžu byť prítomné súčasne s P0343. Jediným rozdielom medzi týmito tromi kódmi je to, ako dlho problém trvá a typ elektrického problému, s ktorým sa stretáva ovládač senzora / obvodu / motora. Kroky na riešenie problémov sa môžu líšiť v závislosti od výrobcu, typu snímača polohy vačkového hriadeľa a farby drôtu.

Príznaky

Keďže chybný snímač polohy vačkového hriadeľa môže spôsobiť, že motor dodá nesprávne množstvo paliva a/alebo iskry, pri zlých jazdných podmienkach sa môže pravdepodobne vyskytnúť kód P0343. Kód zvyčajne vedie k otvoreným, nestabilným, zablokovaným alebo nekonzistentným problémom.

Príznaky kódu motora P0343 môžu zahŕňať:

• Skontrolujte indikátor motora
• Húpanie alebo nadúvanie
• Zhasne, ale môže sa reštartovať, ak je problém nekonzistentný.
• Môže fungovať dobre, kým sa reštartuje; potom sa nereštartuje

Možné príčiny chyby З0343

Typicky sa snímač polohy vačkového hriadeľa kontaminuje olejom alebo vlhkosťou, čo vedie k zlému uzemneniu alebo napätiu v signálovom vedení. Medzi ďalšie pravdepodobné príčiny však patria:

• Chybný snímač polohy vačkového hriadeľa
• Chybné uzemnenie
• Porucha elektrického vedenia
• Vadný štartér
• Slabá alebo vybitá batéria
• Chybný počítač motora
• Otvorte uzemňovací obvod k snímaču polohy vačkového hriadeľa
• Otvorte v signálnom obvode medzi snímačom polohy vačkového hriadeľa a PCM
• Skrat na 5 V v signálnom obvode snímača polohy vačkového hriadeľa
• Niekedy je snímač polohy vačkového hriadeľa chybný - vnútorný skrat na napätie

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým východiskovým bodom je vždy nájsť Bulletin technickej služby (TSB) pre vaše konkrétne vozidlo. Výrobca vozidla môže mať na vyriešenie tohto problému preprogramovanie pamäte Flash / PCM a stojí za to ho skontrolovať, kým sa ocitnete na dlhej / zlej ceste.

Potom vyhľadajte snímače polohy vačkového a kľukového hriadeľa vo vašom konkrétnom vozidle. Pretože zdieľajú rovnaký výkonový a uzemňovací obvod a tento kód sa zameriava na výkonové a uzemňovacie obvody snímača CMP, má zmysel testovať ich, aby zistili, či nie je poškodený niektorý z nich.

Príklad fotografie snímača polohy vačkového hriadeľa (CMP):

Po zistení vizuálne skontrolujte konektory a zapojenie. Hľadaj škrabance, odreniny, odhalené drôty, stopy po popáleninách alebo roztavený plast. Odpojte konektory a starostlivo skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektorov. Pozrite sa, či v porovnaní s bežnou kovovou farbou, na ktorú ste pravdepodobne zvyknutí, vyzerajú hrdzavo, spálene alebo prípadne zeleno. Ak je potrebné čistenie koncoviek, môžete si kúpiť čistič elektrických kontaktov v každom obchode s náhradnými dielmi. Ak to nie je možné, vyčistite ich 91% alkoholom na čistenie a ľahkou plastovou kefkou. Potom ich nechajte uschnúť na vzduchu, vezmite dielektrickú silikónovú zmes (rovnaký materiál, aký používajú pre držiaky žiaroviek a drôty zapaľovacích sviečok) a umiestnite na miesto, kde sa svorky dotýkajú.

Ak máte diagnostický nástroj, vymažte diagnostické chybové kódy z pamäte a skontrolujte, či sa kód vráti. Ak to tak nie je, s najväčšou pravdepodobnosťou je problém s pripojením.

Ak sa kód vráti, budeme musieť otestovať snímač a súvisiace obvody. Obvykle existujú 2 typy senzorov polohy vačkového hriadeľa: Hallov efekt alebo magnetický senzor. Podľa počtu vodičov vychádzajúcich zo snímača zvyčajne poznáte, ktorý z nich máte. Ak sú k senzoru 3 vodiče, jedná sa o Hallov senzor. Ak má 2 vodiče, bude to snímač typu magnetického snímača.

Tento kód bude nastavený iba vtedy, ak je snímačom snímač s Hallovým efektom. Odpojte zväzok od snímača CMP. Pomocou digitálneho voltmetra (DVOM) skontrolujte 5V napájací obvod, ktorý smeruje k senzoru, a uistite sa, že je zapnutý (červený vodič k napájaciemu obvodu 5V / 12V, čierny vodič k dobrému uzemneniu). Pomocou schémy zapojenia alebo diagnostickej tabuľky skontrolujte, či je tento snímač napájaný 5 alebo 12 voltmi. Ak je snímač 12 voltov, keď by mal byť 5 voltov, opravte kabeláž od PCM k senzoru na krátky až 12 voltov alebo prípadne chybný PCM.

Ak je to normálne, u DVOM sa uistite, že máte 5 V na signálnom obvode CMP (červený vodič k signálnemu obvodu senzora, čierny vodič k dobrému uzemneniu). Ak na senzore nie je 5 voltov alebo ak na senzore vidíte 12 voltov, opravte kabeláž z PCM k senzoru alebo opäť chybný PCM.

Ak je všetko v poriadku, skontrolujte, či je každý snímač správne uzemnený. Pripojte testovaciu lampu k kladnému pólu 12 V batérie (červený pól) a druhý koniec testovacej žiarovky sa dotknite uzemňovacieho obvodu, ktorý vedie k uzemneniu obvodu snímača vačkového hriadeľa. Ak sa kontrolka nerozsvieti, znamená to chybný obvod. Ak sa rozsvieti, potriasajte káblovým zväzkom k jednotlivým snímačom, aby ste zistili, či kontrolka bliká, čo znamená prerušované pripojenie.

Súvisiace chybové kódy vačkového hriadeľa: P0340, P0341, P0342, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393. P0394.

BEŽNÉ CHYBY PRI DIAGNOSTIKE KÓDU P0343

Najčastejšia chyba pri práci s kruhom P0343 je okolo chybných náhradných snímačov. Je dôležité používať vysokokvalitné náhradné diely a vyhnúť sa lacnejším alebo použitým možnostiam. Keďže niektoré snímače sa tiež zasekávajú v dôsledku úniku oleja, je dobré opraviť všetky netesnosti v okolí, aby problém nepretrvával.

AKO JE VÁŽNY KÓD P0343?

Keďže snímač polohy vačkového hriadeľa je veľmi dôležitý pre vstrekovanie paliva v modernom aute, kód P0343 môže vážne ovplyvniť spôsob jazdy auta. Odporúča sa čo najskôr nahliadnuť do tohto kódu.

AKÉ OPRAVY MÔŽU OPRAVIŤ KÓD P0343?

Najbežnejšia oprava pre P0343 je nasledovná:

• Výmena snímača polohy vačkového hriadeľa
• Výmena poškodených káblov a konektorov
• Čistenie uzemňovacích vodičov
• Opravte únik oleja v blízkosti

ĎALŠIE KOMENTÁRE, KTORÉ SI MAJÚ DÁVAŤ POZOR NA KÓD P0343

Kódy P0343 sa objavujú na modeloch Chevrolet, Kia, Volkswagen a Hyundai – zvyčajne na modeloch od roku 2003 do roku 2005. Tiež nie je nezvyčajné, že kód P0343 spôsobí ďalšie chybové kódy.

Ako opraviť kód motora P0343 za 3 minúty [2 DIY metódy / len 9.24 $]

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p0343?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0343, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.