P02F7 Obvod vstrekovača valca č. 10 je mimo rozsah / výkon

P02F7 Obvod vstrekovača valca č. 10 je mimo rozsah / výkon

Dátový list DTC OBD-II

Obvod vstrekovača valca č. 10 je mimo rozsah / výkon

Čo to znamená?

OBD DTC P02F7 je všeobecný kód prenosu spoločný pre všetky vozidlá. Aj keď je kód rovnaký, postup opravy sa môže mierne líšiť v závislosti od výrobcu.

Tento kód znamená, že v riadiacom module pohonnej jednotky (PCM) sa vyskytol problém mimo dosahu alebo výkonu vstrekovača paliva # 10 v poradí zapaľovania.

Stručne povedané, tento vstrekovač paliva nefunguje správne z jedného z rôznych dôvodov. Je dôležité diagnostikovať a opraviť tento typ problému čo najskôr. Keď je vstrekovač paliva chybný, spôsobí to zvlnenie na potrubí, čo znamená, že prevádzkové parametre motora sa menia v dôsledku zmiešaných signálov v PCM.

Tento typ problému je najlepšie vyriešiť čo najskôr, aby sa zabránilo poškodeniu iných vnútorných komponentov. Chybný vstrekovač paliva ovplyvní zapaľovaciu sviečku, spôsobí klepanie, ovplyvní snímač kyslíka a katalyzátor a niektoré ďalšie komponenty.

Informácie o umiestnení valca # 10 pre vašu konkrétnu aplikáciu nájdete v príručke konkrétneho vozidla.

Prierez typickým automobilovým vstrekovačom paliva (s láskavým dovolením WikipedianProlific):

príznaky

Príznaky zobrazené pre kód P02F7 môžu zahŕňať:

• Kontrolka motora sa rozsvieti a nastaví sa kód P02F7.
• Motor bude bežať hrubšie než obvykle.
• Nedostatok energie
• To môže viesť k výraznému zníženiu spotreby paliva.

Príčiny

Možné príčiny tohto DTC:

• Valec na napájanie špinavého vstrekovača paliva číslo dva
• Poškodený vstrekovač paliva
• Upchatý vstrekovač paliva
• Prerušený alebo skratovaný zväzok vstrekovača paliva
• Chybný elektrický zväzok od PCM po vstrekovač
• Poškodený elektrický konektor na vstrekovači paliva.
• Uvoľnený alebo skorodovaný konektor vstrekovača paliva

P02F7 Diagnostika / oprava

Obvykle je tento typ problému spojený s uvoľneným alebo skorodovaným elektrickým konektorom na vstrekovači, špinavým vstrekovačom (špinavým alebo upchatým) alebo chybným vstrekovačom, ktorý je potrebné vymeniť.

Viac ako 45 rokov som zistil, že uvoľnené alebo skorodované konektory sú väčšinou príčinou elektrických problémov. Zistil som iba niekoľko prípadov, kedy došlo k skratu alebo rozpojeniu vedenia nízkeho napätia (keď sa ho nedotknete).

Väčšina elektrických problémov sa týkala alternátora, zapojenia solenoidu štartéra, zapojenia senzora kyslíka kvôli tesnej blízkosti výfukového systému a batérie. Väčšina elektrikárskych prác zahŕňala opravu položiek nainštalovaných zákazníkom, ako sú vysokovýkonné stereofónne zariadenia a iné diely alebo zariadenia, ktoré boli nesprávne nainštalované.

Vstrekovače paliva sú napájané relé palivového čerpadla. PCM aktivuje relé po zapnutí kľúča. To znamená, že keď je kľúč zapnutý, vstrekovače sú napájané.

PCM aktivuje vstrekovač dodávaním uzemnenia v správnom čase a správnom čase.

• Skontrolujte konektor na vstrekovači paliva. Jedná sa o plastový konektor pripevnený k injektoru pomocou drôtovej spony okolo konektora. Zatiahnutím za konektor skontrolujte, či sa dá ľahko odpojiť. Odstráňte svorku z drôtu a vyberte konektor z injektora.
• Skontrolujte konektor káblového zväzku, či nie je korózny alebo či nevytláčajú kolíky. Uistite sa, že dve lopatky nie sú ohnuté v samotnom vstrekovači. Opravte všetky chyby, naneste dielektrické mazivo a namontujte elektrický konektor.
• Naštartujte motor a počúvajte vstrekovač, aby ste sa presvedčili, že funguje. Priložte k injektoru dlhý skrutkovač a priložte si pero k uchu a zvuk bude zreteľne počuť. Ak nevydáva silné počuteľné cvaknutie, buď nie je napájaný elektrinou, alebo je chybný.
• Ak nedôjde k cvaknutiu, vyberte konektor z injektora a pomocou voltmetra skontrolujte napájanie. Nedostatok energie znamená, že kabeláž k relé palivového čerpadla je chybná alebo zle zapojená. Ak je napájaný, skontrolujte oba kolíky na konektore zväzku a ak funguje ovládač injektora PCM, voltmetr bude zobrazovať rýchle impulzy. Ak sú viditeľné impulzy, vymeňte vstrekovač.
• Ak tryska fungovala, je upchatá alebo špinavá. Skúste to najskôr vymazať. Sada na splachovanie trysiek je lacná a bude sa hodiť pre ostatné dýzy, pričom môže zabrániť opakovaniu. Ak splachovanie problém nevyrieši, je potrebné vymeniť vstrekovač.

Kúpte si „priamu“ súpravu na splachovanie trysiek online alebo v obchode s náhradnými dielmi. Bude pozostávať z fľaše na čistenie vysokotlakového injektora a hadice s koncom, na ktorý je možné naskrutkovať fľašu na čistenie injektora.

• Vytiahnite poistku k palivovému čerpadlu.
• Naštartujte auto a nechajte ho bežať, kým nezomrie kvôli nedostatku paliva.
• Vyberte a zapojte spätné potrubie paliva pripevnené k regulátoru tlaku paliva. Toto má zabrániť návratu vysávača do palivovej nádrže.
• Odstráňte ventil Schrader v kontrolnom otvore palivovej koľajnice. Pripojte palivové potrubie splachovacej súpravy k tomuto testovaciemu portu. Nasaďte fľašu vysokotlakového čističa vstrekovania paliva na palivové potrubie splachovacej súpravy.
• Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým mu nedôjde palivo. Bude to fungovať iba na fľaši čističa.
• Keď motor zhasne, vypnite kľúč, vyberte vedenie splachovacej súpravy a vymeňte ventil Schrader. Namontujte poistku palivového čerpadla.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P02F7?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P02F7, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.