P0193 Senzor tlaku palivovej lišty „A“ vysoký

Chybový kód OBD-II - P0193 - Datasheet

Vysoký snímač tlaku palivovej lišty "A".

P0193 je diagnostický poruchový kód (DTC) s vysokým vstupom obvodu snímača tlaku v koľajnici paliva. Môže sa to stať z niekoľkých dôvodov a je na mechanikovi, aby diagnostikoval konkrétnu príčinu spustenia tohto kódu vo vašej situácii.

Čo znamená kód poruchy P0193?

Tento generický DTC pre prevod / motor sa spravidla vzťahuje na väčšinu motorov so vstrekovaním paliva, benzínových aj naftových, od roku 2000. Kód platí pre všetkých výrobcov, ako sú Volvo, Ford, GMC, VW atď.

Tento kód prísne zaisťuje, aby vstupný signál zo snímača tlaku v palivovom potrubí zostal nad kalibrovaným limitom počas kalibrovaného času. V závislosti od výrobcu vozidla, typu paliva a palivového systému môže ísť o mechanickú alebo elektrickú poruchu.

Kroky na riešenie problémov sa môžu líšiť v závislosti od výrobcu, typu systému tlaku v koľajnici, typu senzora tlaku v koľajnici a farby drôtu.

 Príznaky

Príznaky kódu motora P0193 môžu zahŕňať:

• Svieti kontrolka poruchy (MIL)
• Nedostatok energie
• Motor štartuje, ale nenaštartuje

Príčiny kódu P0193

Možné dôvody pre nastavenie tohto kódu:

• Skrat signálu FRP k PWR
• FRP signál otvorený obvod
• Poškodený snímač FRP
• Málo alebo žiadne palivo
• Odkryté, zlomené, skratované alebo skorodované káble
• Skorodované konektory
• Upchatý palivový filter
• Chybné relé palivového čerpadla
• Zlý snímač palivovej lišty
• Chybné palivové čerpadlo

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým východiskovým bodom je vždy kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho konkrétneho vozidla. Váš problém môže byť známym problémom so známou opravou vydanou výrobcom a pri riešení problémov vám môže ušetriť čas a peniaze.

Potom vo svojom konkrétnom vozidle nájdite snímač tlaku v palivovom potrubí. Mohlo by to vyzerať asi takto:

Po zistení vizuálne skontrolujte konektory a zapojenie. Hľadaj škrabance, odreniny, odhalené drôty, stopy po popáleninách alebo roztavený plast. Odpojte konektory a starostlivo skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektorov. Pozrite sa, či v porovnaní s bežnou kovovou farbou, na ktorú ste pravdepodobne zvyknutí, vyzerajú hrdzavo, spálene alebo prípadne zeleno. Ak je potrebné čistenie koncoviek, môžete si kúpiť čistič elektrických kontaktov v každom obchode s náhradnými dielmi. Ak to nie je možné, vyčistite ich 91% alkoholom na čistenie a ľahkou plastovou kefkou. Potom ich nechajte uschnúť na vzduchu, vezmite dielektrickú silikónovú zmes (rovnaký materiál, aký používajú pre držiaky žiaroviek a drôty zapaľovacích sviečok) a umiestnite na miesto, kde sa svorky dotýkajú.

Potom skontrolujte, či vákuová hadica spájajúca snímač so sacím potrubím netesní (ak sa používa). Skontrolujte všetky pripojenia vákuových hadíc na snímači tlaku v koľajnici a sacom potrubí. Všimnite si, či palivo uniká z vákuovej hadice. Ak je to tak, snímač tlaku v palivovom potrubí je chybný. V prípade potreby vymeňte.

Ak máte diagnostický nástroj, vymažte diagnostické chybové kódy z pamäte a skontrolujte, či sa kód vráti. Ak to tak nie je, s najväčšou pravdepodobnosťou je problém s pripojením.

Ak sa kód vráti, budeme musieť otestovať senzor a jeho pridružené obvody. K snímaču FRP sú zvyčajne pripojené 3 vodiče. Odpojte káblový zväzok od snímača FRP. Pre tento kód je najjednoduchším spôsobom vyrobiť poistkovú prepojku (je to poistková prepojka na linke; chráni obvod, ktorý testujete) a pripojiť vodič SIG RTN k vstupnému vodiču signálu FRP. S pripojeným diagnostickým prístrojom monitorujte napätie snímača FRP. Teraz by mal ukazovať takmer nulu voltov. Ak skenovací prístroj s dátovým tokom nie je dostupný, skontrolujte, či je nastavené P0192 Nízky vstup obvodu snímača FRP. Ak sa niečo z toho stalo, zapojenie a PCM sú v poriadku. Najpravdepodobnejším problémom je samotný snímač.

Ak všetky testy doteraz prešli a vy stále dostávate kód P0193, pravdepodobne to znamená chybný snímač FRP, aj keď poruchový PCM nemožno vylúčiť, kým senzor nevymeníte.

POZOR! Na naftových motoroch s palivovými systémami Common Rail: ak máte podozrenie na snímač tlaku v palivovom potrubí, môžete si nechať snímač nainštalovať odborníkom. Tento snímač môže byť inštalovaný samostatne alebo môže byť súčasťou palivovej koľajnice. V každom prípade je tlak palivovej lišty týchto dieselových motorov pri voľnobehu za tepla typicky aspoň 2000 35,000 psi a pri zaťažení môže byť výrazne nad XNUMX XNUMX psi. Ak nie je správne utesnené, tento tlak paliva môže porezať pokožku a motorová nafta má v sebe baktérie, ktoré môžu spôsobiť otravu krvi.

Ako mechanik diagnostikuje kód P0193?

• Mechanik začne kontrolou kabeláže a konektorov, či neobsahujú roztavené drôty, zlomené drôty a koróziu. V prípade potreby oprava elektrického vedenia a spojov.
• Použijú skener OBD-II na získanie údajov zmrazených snímok a chybových kódov uložených v module správy napájania.
• Po vymazaní kódov dokončia skúšobnú jazdu, aby zistili, či sa vráti DTC P0193.
• Ak sa DTC P0193 nevráti okamžite, znamená to možnosť občasného problému. Pred stanovením správnej diagnózy sa môžu občasné problémy zhoršiť.
• Ak auto nenaštartuje, existuje šanca, že v palivovej nádrži nie je palivo. Na kontrolu tlaku paliva použite tlakomer. Nízky tlak paliva je znakom toho, že vo vozidle je málo paliva alebo žiadne palivo.
• Aby sa uistil, že palivové čerpadlo funguje správne, mechanik ho bude počúvať. Ak auto nenaštartuje, ale stále počujete zvuk palivového čerpadla, okruh vstrekovača paliva môže byť chybný alebo môže byť upchatý palivový filter.
• Ak auto nenaštartuje a nepočujú bežať palivové čerpadlo, pokúsia sa naštartovať auto, zatiaľ čo iná osoba búši na dno palivovej nádrže. Ak sa auto naštartuje, znamená to, že je potrebné vymeniť palivové čerpadlo.
• Ak auto nenaštartuje, skontrolujú napätie batérie na konektore palivového čerpadla. Ak na konektore palivového čerpadla nie je žiadne napätie batérie, skontrolujú poruchový obvod poistky, obvod relé palivového čerpadla a obvod riadiaceho modulu napájania.
• Ak sú tieto komponenty v poriadku, skontrolujte snímač tlaku palivovej lišty. Počas pohybu vozidla skontrolujte referenčné napätie snímača tlaku palivovej lišty pomocou digitálneho volt/ohmmetra. Hodnota napätia by mala byť 5 voltov. Ak je tento test úspešný, skontrolujte uzemňovací vodič.
• Ak existuje referenčný signál aj signál uzemnenia, skontrolujte odpor snímača. Ak výsledky testu odporu snímača nie sú v rámci špecifikácií výrobcu, snímač tlaku palivovej lišty je potrebné vymeniť.
• Ak obvod a snímače fungujú správne, existuje možnosť, že modul správy napájania je chybný. Je to zriedkavé, ale bude si to vyžadovať výmenu a preprogramovanie.

Bežné chyby pri diagnostike kódu P0193

Najčastejšou chybou pri diagnostike P0193 DTC je zanedbanie prvej kontroly hladiny paliva, aby ste sa uistili, že auto má v sebe plyn. Žiadny plyn alebo nízke hladiny plynu často spôsobujú, že modul riadenia výkonu uloží tento DTC. Toto by mala byť jedna z prvých vecí skontrolovaných popri iných komponentoch palivového systému pred výmenou snímača tlaku v koľajnici paliva.

Aký vážny je kód P0193?

DTC P0193 by sa mal okamžite diagnostikovať a opraviť. Tento kód sa považuje za vážny, pretože môže spôsobiť problémy s ovládateľnosťou, ako je porucha alebo problémy so štartovaním, čím sa jazda stáva ťažšou a zároveň nebezpečnou.

Aké opravy môžu opraviť kód P0193?

• Doplňte palivo do palivovej nádrže
• Opravte zlomené alebo skratované vodiče
• Opravte koróziu elektroinštalácie a/alebo konektorov
• Vymeňte upchatý palivový filter
• Vymeňte relé palivového čerpadla
• Vymeňte poistku palivového čerpadla
• Vymeňte palivové čerpadlo
• Vymeňte snímač tlaku palivovej lišty

Dodatočné pripomienky, ktoré je potrebné zvážiť ku kódu P0193

Pred výmenou palivového čerpadla alebo iných komponentov palivového systému sa uistite, že v aute nie je práve došiel benzín. Pred výmenou snímača tlaku v koľajnici paliva je tiež dôležité vykonať všetky diagnostické kroky.

P0193 Vysoký vstupný obvod snímača tlaku palivovej koľajnice | P0193 Snímač tlaku palivovej lišty

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p0193?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0193, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.