P0192 Nízky snímač tlaku palivovej lišty „A“.

Chybový kód OBD-II - P0192 - Datasheet

P0192 - Nízky okruh snímača tlaku palivovej lišty "A".

Čo znamená kód poruchy P0192?

Tento generický DTC pre prevod / motor sa spravidla vzťahuje na väčšinu motorov so vstrekovaním paliva, benzínových aj naftových, od roku 2000. Kód platí pre všetkých výrobcov, ako sú Volvo, Ford, GMC, VW atď.

Tento kód striktne odkazuje na skutočnosť, že vstupný signál zo snímača tlaku v palivovom potrubí klesne pod kalibrovaný limit na kalibrovaný čas. V závislosti od výrobcu vozidla, typu paliva a palivového systému môže ísť o mechanickú alebo elektrickú poruchu.

Kroky na riešenie problémov sa môžu líšiť v závislosti od výrobcu, typu systému tlaku v koľajnici, typu senzora tlaku v koľajnici a farby drôtu.

Príznaky

Príznaky kódu motora P0192 môžu zahŕňať:

• Svieti kontrolka poruchy (MIL)
• Motor štartuje, ale nenaštartuje
• Auto sa nenaštartuje
• Štartovanie vozidla trvá dlhšie ako zvyčajne
• Nerozhodnosť pri zrýchľovaní

Príčiny kódu P0192

Možné dôvody pre nastavenie tohto kódu:

• Skrat signálu FRP k SIG RTN alebo PWR GND
• Poškodený snímač FRP
• Porucha palivového čerpadla
• Chybný snímač tlaku paliva
• Žiadne alebo málo paliva
• Zlomené, skratované alebo skorodované vodiče
• Zlomené, skratované alebo skorodované konektory
• Upchatý palivový filter
• Chybné relé palivového čerpadla

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým východiskovým bodom je vždy kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho konkrétneho vozidla. Váš problém môže byť známym problémom so známou opravou vydanou výrobcom a pri riešení problémov vám môže ušetriť čas a peniaze.

Potom vo svojom konkrétnom vozidle nájdite snímač tlaku v palivovom potrubí. Mohlo by to vyzerať asi takto:

Po zistení vizuálne skontrolujte konektory a zapojenie. Hľadaj škrabance, odreniny, odhalené drôty, stopy po popáleninách alebo roztavený plast. Odpojte konektory a starostlivo skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektorov. Pozrite sa, či v porovnaní s bežnou kovovou farbou, na ktorú ste pravdepodobne zvyknutí, vyzerajú hrdzavo, spálene alebo prípadne zeleno. Ak je potrebné čistenie koncoviek, môžete si kúpiť čistič elektrických kontaktov v každom obchode s náhradnými dielmi. Ak to nie je možné, vyčistite ich 91% alkoholom na čistenie a ľahkou plastovou kefkou. Potom ich nechajte uschnúť na vzduchu, vezmite dielektrickú silikónovú zmes (rovnaký materiál, aký používajú pre držiaky žiaroviek a drôty zapaľovacích sviečok) a umiestnite na miesto, kde sa svorky dotýkajú.

Potom skontrolujte, či vákuová hadica spájajúca snímač so sacím potrubím netesní (ak sa používa). Skontrolujte všetky pripojenia vákuových hadíc na snímači FRP a sacom potrubí. Všimnite si, či palivo uniká z vákuovej hadice. Ak je to tak, snímač tlaku v palivovom potrubí je chybný. V prípade potreby vymeňte.

Ak máte diagnostický nástroj, vymažte diagnostické chybové kódy z pamäte a skontrolujte, či sa kód vráti. Ak to tak nie je, s najväčšou pravdepodobnosťou je problém s pripojením.

Ak sa kód vráti, budeme musieť otestovať senzor a jeho pridružené obvody. K snímaču FRP sú zvyčajne pripojené 3 vodiče. Odpojte káblový zväzok od snímača FRP. Pre tento kód je najjednoduchšie zobrať poistkovú prepojku (je to poistková prepojka na linke; chráni obvod, ktorý testujete) a pripojiť 5V napájací vodič k vstupnému vodiču signálu FRP. S pripojeným diagnostickým prístrojom monitorujte napätie snímača FRP. Teraz by mal ukazovať asi 5 voltov. Ak skenovací nástroj s dátovým tokom nie je k dispozícii, skontrolujte, či je teraz nastavený DTC P0193 Vysoký vstup obvodu snímača FRP. Ak sa niečo z toho stalo, zapojenie a PCM sú v poriadku. Najpravdepodobnejším problémom je samotný snímač.

Ak všetky testy doteraz prešli a vy stále dostávate kód P0192, pravdepodobne to znamená chybný snímač FRP, aj keď poruchový PCM nemožno vylúčiť, kým senzor nevymeníte.

POZOR! Na naftových motoroch s palivovými systémami Common Rail: ak existuje podozrenie na snímač tlaku v koľajnici, môžete požiadať odborníka, aby vám snímač nainštaloval. Tento snímač môže byť inštalovaný samostatne alebo môže byť súčasťou palivovej lišty. V každom prípade je tlak v palivovom potrubí týchto dieselových motorov pri teplých voľnobežných otáčkach typicky najmenej 2000 35,000 psi a pri zaťažení môže výrazne prekročiť XNUMX XNUMX psi. Ak nie je správne utesnený, môže tento tlak paliva prerezať pokožku a motorová nafta obsahuje baktérie, ktoré môžu spôsobiť otravu krvi.

Ako mechanik diagnostikuje kód P0192?

• Mechanik skontroluje zapojenie a konektory snímača tlaku v koľajnici paliva. Skontrolujú vodiče, ktoré sú spálené alebo skratované, a konektory, ktoré sú skorodované. V prípade potreby vymeňte konektory a schémy zapojenia.
• Zhromažďuje dáta zmrazenia a chybové kódy uložené v module správy napájania (PCM) pomocou skenera OBD-II.
• Vymaže chybové kódy a vykoná testovaciu jazdu, aby zistil, či sa nejaké kódy vrátia.
• Ak sa DTC P0190 nevráti okamžite, môže sa vyskytnúť občasný problém. Občasný problém nemusí byť možné okamžite diagnostikovať.
• Ak nie je možné vykonať skúšobnú jazdu, je to preto, že auto nenaštartuje. Potom skontrolujú tlak paliva pomocou manometra.
• Nízky tlak paliva môže naznačovať, že v aute došiel benzín. V tejto fáze diagnostiky je dôležité uistiť sa, že v aute je benzín.
• Potom, čo sa ubezpečíte, že auto má plyn, počúvaním skontrolujte, či palivové čerpadlo funguje.
• Ak palivové čerpadlo beží, ale vozidlo sa nenaštartuje, môže to znamenať zanesený palivový filter, chybný okruh vstrekovača paliva alebo chybný modul riadenia výkonu (PCM).
• Ak nepočujú palivové čerpadlo, budú búšiť do palivovej nádrže pri pokuse naštartovať auto. Tento krok bude vyžadovať dvoch ľudí.
• Ak sa auto naštartuje, je to znamenie, že palivové čerpadlo je chybné.
• Ak auto nenaštartuje, skontrolujte napätie batérie na konektore palivového čerpadla.
• Ak na konektore palivového čerpadla nie je údaj o napätí batérie, skontrolujte obvod poistky, obvod relé palivového čerpadla a obvod modulu riadenia napájania (PCM). Ak poistka, relé palivového čerpadla a obvody riadiaceho modulu napájania (PCM) nefungujú správne, skontrolujte snímač tlaku palivovej lišty.
• Skontrolujte snímač tlaku palivovej lišty na referenčné napätie na konektore pomocou digitálneho volt/ohmmetra. Dobrá hodnota referenčného napätia je 5 voltov a mala by sa kontrolovať pri naštartovanom vozidle.
• Ak snímač tlaku palivovej lišty ukazuje 5 voltov, ďalším krokom je kontrola uzemňovacieho vodiča snímača.
• Ak výsledky ukazujú referenčný signál a signál uzemnenia, skontrolujte odpor snímača. Ak chcete zistiť, či je potrebné vymeniť snímač tlaku v koľajnici paliva, použite tabuľku tlaku versus odpor od výrobcu.
• Znovu skontrolujte palivový systém, aby ste sa uistili, že funguje správne. Ak sú obvody a snímače v poriadku, problém môže byť v module správy napájania (PCM). Nie je to bežné, ale bude si to vyžadovať výmenu a preprogramovanie modulu správy napájania (PCM).

Bežné chyby pri diagnostike kódu P0192

Bežnou chybou pri diagnostike DTC P0192 je výmena snímača tlaku v koľajnici paliva bez kontroly ostatných komponentov systému.

Pred výmenou snímača tlaku v rozdeľovači paliva alebo akéhokoľvek iného komponentu systému skontrolujte hladinu paliva, aby ste sa uistili, že vo vozidle nie je palivo.

Aký vážny je kód P0192?

• Tento kód sa považuje za závažný z dôvodu problémov s manipuláciou, s ktorými sa môže vodič stretnúť pri prevádzke vozidla.
• Vozidlo sa nemusí dať naštartovať alebo sa môže ťažko naštartovať a tiež môže mať zlý záber pri akcelerácii. Z týchto dôvodov by mal byť DTC P0192 vymazaný čo najskôr.

Aké opravy môžu opraviť kód P0192?

• Dopĺňanie paliva do nízkej alebo prázdnej palivovej nádrže
• Oprava skorodovanej kabeláže a/alebo konektora
• Oprava skratovaných, zlomených alebo rozstrapkaných káblov
• Výmena upchatého palivového filtra
• Výmena relé palivového čerpadla
• Výmena poistky palivového čerpadla
• Výmena palivového čerpadla
• Výmena snímača tlaku v palivo rampa

Dodatočné pripomienky, ktoré je potrebné zvážiť ku kódu P0192

Tento DTC zvyčajne spôsobuje nízku hladinu paliva. Pred výmenou snímača tlaku v koľajnici paliva je dôležité skontrolovať hladinu paliva, skontrolovať všetky komponenty palivového systému a vykonať potrebnú diagnostiku.

Ako diagnostikovať kód motora P0192 alebo P0194 - Snímač tlaku paliva 00-07 Volvo V70

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p0192?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0192, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.