P0191 Rozsah/výkon okruhu snímača tlaku palivovej koľajnice „A“.

Chybový kód OBD-II - P0191 - Datasheet

P0191 Snímač tlaku palivovej koľajnice "A" Rozsah / výkon obvodu.

P0191 je diagnostický poruchový kód (DTC) pre "Rozsah/výkon okruhu snímača tlaku v koľajnici paliva". Môže sa to stať z niekoľkých dôvodov a je na mechanikovi, aby diagnostikoval konkrétnu príčinu spustenia tohto kódu vo vašej situácii.

Čo znamená kód poruchy P0191?

Tento generický DTC pre prevod / motor sa spravidla vzťahuje na väčšinu motorov so vstrekovaním paliva, benzínových aj naftových, od roku 2000. Kód platí pre všetkých výrobcov, ako sú Volvo, Ford, GMC, VW atď.

Tento kód striktne odkazuje na skutočnosť, že vstupný signál zo snímača tlaku v palivovom potrubí nie je v súlade so signálom dodávaným do motora. V závislosti od výrobcu vozidla, typu paliva a palivového systému môže ísť o mechanickú alebo elektrickú poruchu.

Kroky na riešenie problémov sa môžu líšiť v závislosti od výrobcu, typu systému tlaku v koľajnici, typu senzora tlaku v koľajnici a farby drôtu.

Poznámka. Tento kód môže súvisieť s:

• OBD-II poruchový kód P0171 (Palivový systém je príliš bohatý)
• OBD-II poruchový kód P0172 (Systém nadmerne chudobného paliva)

Príznaky

Príznaky kódu motora P0191 môžu zahŕňať:

• Svieti kontrolka poruchy (MIL)
• Nedostatok energie
• Motor štartuje, ale nebeží
• Znížená spotreba paliva
• Motor sa môže zastaviť alebo zaváhať
• Pri zastavení vozidla sa môže motor vypnúť
• Nezvyčajný zápach z výfukového potrubia
• Žiadne viditeľné príznaky
• DTC P0171 a/alebo P0172 sú uložené v module riadenia výkonu.

Príčiny kódu P0191

Možné dôvody pre nastavenie tohto kódu:

• Vysoký tlak paliva
• Nízky tlak paliva
• Poškodený snímač FRP
• Nadmerný odpor v obvode
• Netesnosti vo vákuu
• Nízka alebo žiadna hladina paliva
• Chybný snímač tlaku paliva
• Porucha obvodu snímača tlaku paliva
• Chybný konektor snímača tlaku paliva
• Vadný regulátor tlaku paliva

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým východiskovým bodom je vždy kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho konkrétneho vozidla. Váš problém môže byť známym problémom so známou opravou vydanou výrobcom a pri riešení problémov vám môže ušetriť čas a peniaze.

S týmto konkrétnym kódom sa tiež uistite, že nemáte žiadne kódy súvisiace s palivovým čerpadlom / tlakom paliva. Ak máte ďalšie kódy označujúce problém s palivovým čerpadlom, najskôr diagnostikujte tento kód a kód P0191 ignorujte. Zvlášť pokiaľ ide o problém so spustením.

Potom vo svojom konkrétnom vozidle nájdite snímač tlaku v palivovom potrubí. Mohlo by to vyzerať asi takto:

Po zistení vizuálne skontrolujte konektory a zapojenie. Hľadaj škrabance, odreniny, odhalené drôty, stopy po popáleninách alebo roztavený plast. Odpojte konektory a starostlivo skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektorov. Pozrite sa, či v porovnaní s bežnou kovovou farbou, na ktorú ste pravdepodobne zvyknutí, vyzerajú hrdzavo, spálene alebo prípadne zeleno. Ak je potrebné čistenie koncoviek, môžete si kúpiť čistič elektrických kontaktov v každom obchode s náhradnými dielmi. Ak to nie je možné, vyčistite ich 91% alkoholom na čistenie a ľahkou plastovou kefkou. Potom ich nechajte uschnúť na vzduchu, vezmite dielektrickú silikónovú zmes (rovnaký materiál, aký používajú pre držiaky žiaroviek a drôty zapaľovacích sviečok) a umiestnite na miesto, kde sa svorky dotýkajú.

Potom skontrolujte, či vákuová hadica spájajúca snímač so sacím potrubím netesní (ak sa používa). Skontrolujte všetky pripojenia vákuových hadíc na snímači tlaku v koľajnici a sacom potrubí. V prípade potreby vymeňte.

Ak máte diagnostický nástroj, vymažte diagnostické chybové kódy z pamäte a skontrolujte, či sa kód vráti. Ak to tak nie je, s najväčšou pravdepodobnosťou je problém s pripojením.

Ak sa kód vráti, budeme musieť snímač otestovať mechanickým tlakomerom. Najprv vypnite kľúč a potom pripojte snímač tlaku paliva. Potom pripojte diagnostický prístroj a sledujte tlak paliva na diagnostickom prístroji. Zapnite kľúč a sledujte tlak na meradle oproti hodnotám na diagnostickom prístroji. Diagnostický nástroj a prevodník musia mať maximálne 5 psi. O palec od seba.

Ak všetky testy doteraz prešli a stále dostávate kód P0191, posledná vec, ktorú treba skontrolovať, sú pripojenia v PCM. Odpojte konektory a dôkladne skontrolujte svorky (kovové časti) vo vnútri konektorov. Pozrite sa, či vyzerajú hrdzavo, spálene alebo možno zelené v porovnaní s obvyklou kovovou farbou, na ktorú ste pravdepodobne zvyknutí.

Ak všetky testy prešli, ale stále získate kód P0191, znamená to pravdepodobne zlyhanie PCM. Pred zárukou výmeny modulu PCM sa odporúča vykonať tvrdý reset (odpojiť batériu). Tiež môže byť potrebné vymeniť snímač tlaku v palivovom potrubí.

POZOR! Na naftových motoroch s palivovými systémami Common Rail: ak máte podozrenie na snímač tlaku v palivovom potrubí, môžete si nechať snímač nainštalovať odborníkom. Tento snímač môže byť inštalovaný samostatne alebo môže byť súčasťou palivovej koľajnice. V každom prípade je tlak v palivovej lište týchto dieselových motorov pri voľnobehu za tepla typicky aspoň 2000 35,000 psi a pri zaťažení môže byť výrazne nad XNUMX XNUMX psi. Ak nie je správne utesnené, tento tlak paliva môže porezať pokožku a motorová nafta má v sebe baktérie, ktoré môžu spôsobiť otravu krvi.

Ako mechanik diagnostikuje kód P0191?

• Mechanik použije skener OBD-II na získanie údajov zmrazených snímok, aby zistil, v akom stave bolo vozidlo, keď modul riadenia výkonu (PCM) nastavil DTC P0191.
• Dokončí testovaciu jazdu a použije údaje v reálnom čase na určenie, či sú hodnoty tlaku paliva normálne.
• Používa tester tlaku paliva na zistenie, či sa vyskytol problém so snímačom alebo problém s tlakom paliva.
• Ak je tlak paliva v poriadku, pomocou osciloskopu skontrolujú konektor snímača tlaku v koľajnici paliva a kabeláž. Účelom je potvrdiť, že obvody snímača sú neporušené.
• Snímač je s najväčšou pravdepodobnosťou chybný, ak je skutočný tlak paliva v poriadku a obvod snímača je dobrý.

Bežné chyby pri diagnostike kódu P0191

Bežnou chybou pri diagnostike DTC P0191 je ignorovanie ostatných komponentov, ktoré možno bude potrebné opraviť, a najskôr výmena snímača tlaku v koľajnici paliva.

Uvoľnená alebo ošúchaná elektroinštalácia, chybný regulátor tlaku paliva alebo chybné palivové čerpadlo sú veci, ktoré sa pri diagnostike a dokončovaní opráv často prehliadajú.

Aký vážny je kód P0191?

DTC P0191 sa považuje za závažný, pretože je známe, že spôsobuje problémy s ovládateľnosťou. Jazda s týmto kódom môže spôsobiť zastavenie alebo rozkmitanie vozidla počas jazdy. Môže tiež dôjsť k zvýšeniu spotreby paliva, čo môže byť nákladné. Je dôležité brať tento kód vážne a čo najskôr ho diagnostikovať a opraviť.

Aké opravy môžu opraviť kód P0191?

• Výmena palivového čerpadla
• Výmena regulátora tlaku paliva
• Opravte všetky zlomené, rozstrapkané alebo skratované vodiče vedúce k snímaču tlaku paliva.
• Oprava zhrdzaveného konektora snímača tlaku paliva
• Výmena snímača tlaku paliva
• Oprava prípadných únikov podtlaku v motore

Dodatočné pripomienky, ktoré je potrebné zvážiť ku kódu P0191

Vo väčšine prípadov existujú iné komponenty, ktoré spôsobujú tento DTC. Urobte si čas a zvážte všetky možnosti skôr, ako dospejete k záveru, že snímač tlaku v koľajnici paliva je chybný. Tiež sa uistite, že máte správne nástroje potrebné na diagnostiku. Budete potrebovať OBD-II skener a osciloskop.

P0191 ZLYHANIE SNÍMAČA TLAKU KOLEJNICE, HLAVNÉ PRÍZNAKY, Snímač tlaku paliva. OSTATNÉ:P0190,P0192,P0193,P0194

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p0191?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0191, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie sa poskytujú len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako rada na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tejto stránke sú chránené autorským právom.