P0134 Nedostatočná aktivita v okruhu senzora kyslíka (zvod 2, snímač 1)

Chybový kód OBD-II - P0134 - Datasheet

Nedostatok aktivity v okruhu snímača O2 (blok 1, snímač 1)

DTC P0134 sa nastaví, keď riadiaca jednotka motora (ECU, ECM alebo PCM) zistí poruchu v okruhu vyhrievaného kyslíkového senzora (snímač 1, zvod 1).

Čo znamená kód poruchy P0134?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že sa vzťahuje na vozidlá vybavené systémom OBD-II. Aj keď sú konkrétne, konkrétne kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od značky / modelu.

Tento kód platí pre predný snímač kyslíka v bloku 1. Kyslíkový snímač je vo všeobecnosti neaktívny. Preto:

Riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) dodáva do signálneho obvodu snímača kyslíka základné napätie približne 450 mV. Za studena detekuje PCM vysoký vnútorný odpor snímača. Keď sa snímač zahrieva, odpor klesá a začne vytvárať napätie v závislosti od obsahu kyslíka vo výfukových plynoch. Keď PCM zistí, že doba zahrievania senzora je dlhšia ako jedna minúta alebo je napätie neaktívne (iné ako mimo 391-491 mV, považuje snímač za neaktívny alebo otvorený a nastaví kód P0134.

Možné príznaky

Príznaky najčastejšie spojené s týmto chybovým kódom sú nasledovné:

Zapnite príslušnú kontrolku motora.

• Počas jazdy je pocit celkovej poruchy vozidla.
• Z výfukového potrubia vychádza čierny dym s nepríjemným zápachom.
• Nadmerná spotreba paliva.
• Všeobecná porucha motora, ktorá beží neefektívne.
• Zle bežiaci / chýbajúci motor
• Fúka čierny dym
• Slabá spotreba paliva
• Zomri, koktaj

Tieto príznaky sa však môžu objaviť aj v kombinácii s inými chybovými kódmi.

Príčiny kódu P0134

Riadiaci modul motora plní úlohu sledovania stavu predného lambda sondy v rade 1. Ak čas zahrievania senzora nezodpovedá štandardným hodnotám vozidla, automaticky sa aktivuje DTC P0134. Ako viete, lambda sonda registruje množstvo kyslíka a paliva, ktoré prešlo výfukom, aby skontrolovala správny pomer týchto dvoch zložiek v zmesi. Keď je množstvo kyslíka vo výfukových plynoch nižšie ako normálne, riadiaci modul motora zodpovedajúcim spôsobom zníži množstvo paliva. Dôvod spočíva v tom, že pri nedostatku kyslíka motor automaticky spotrebuje viac paliva, a preto vypúšťa do atmosféry viac oxidu uhoľnatého. Predný vyhrievaný lambda sonda je zvyčajne umiestnený vo výfukovom potrubí a má uzavretú trubicu zo zirkónovej keramiky. Zirkónium produkuje napätie približne 1 volt v najbohatších podmienkach a 0 voltov v najhorších podmienkach. Ideálny pomer vzduchu a paliva je medzi dvoma vyššie uvedenými hodnotami. Keď sú hodnoty prenášané senzorom kyslíka deaktivované, riadiaca jednotka motora spôsobí aktiváciu kódu poruchy, ktorý túto poruchu signalizuje na prístrojovej doske. Zirkónium produkuje napätie približne 1 volt v najbohatších podmienkach a 0 voltov v najhorších podmienkach. Ideálny pomer vzduchu a paliva je medzi dvoma vyššie uvedenými hodnotami. Keď sú hodnoty prenášané senzorom kyslíka deaktivované, riadiaca jednotka motora spôsobí aktiváciu kódu poruchy, ktorý túto poruchu signalizuje na prístrojovej doske. Zirkónium produkuje napätie približne 1 volt v najbohatších podmienkach a 0 voltov v najhorších podmienkach. Ideálny pomer vzduchu a paliva je medzi dvoma vyššie uvedenými hodnotami. Keď sú hodnoty prenášané senzorom kyslíka deaktivované, riadiaca jednotka motora spôsobí aktiváciu kódu poruchy, ktorý túto poruchu signalizuje na prístrojovej doske.

Najbežnejšie dôvody na vystopovanie tohto kódu sú nasledovné:

• Porucha vykurovacieho okruhu.
• Porucha vstrekovača.
• Porucha sacieho systému.
• Chybná poistka vykurovacieho okruhu.
• Problém s kabelážou snímača kyslíka, buď odhalený drôt alebo skrat.
• Chybné spoje, napríklad v dôsledku korózie.
• Netesnosť v motore.
• Porucha odtokového otvoru.
• Hrdzavé výfukové potrubie.
• Príliš prúd.
• Nesprávny tlak paliva.
• Problém s riadiacim modulom motora, odosielanie nesprávnych kódov.

Možné riešenia

Najbežnejším riešením je výmena kyslíkového senzora. To však nevylučuje možnosť:

• Hrdzavé výfukové potrubie
• Skontrolujte problémy s kabelážou a konektormi.
• Príliš veľký prúd vyhodí poistku ohrievača (stále je potrebná výmena snímača, ale aj výmena spálenej poistky)
• Vymeňte PCM (iba ako posledná možnosť po zvážení všetkých ostatných možností.

Tipy na opravu

Po prevoze vozidla do dielne mechanik zvyčajne vykoná nasledujúce kroky na správnu diagnostiku problému:

• Naskenujte chybové kódy pomocou vhodného skenera OBC-II. Po vykonaní tohto kroku a po resetovaní kódov budeme pokračovať v testovacej jazde na ceste, aby sme zistili, či sa kódy znova objavia.
• Kontrola kyslíkového senzora.
• Kontrola výfukového potrubia.
• Dôrazne sa neodporúča vymieňať kyslíkový senzor bez vykonania celej série predbežných kontrol, pretože príčinou môže byť napríklad skrat.

Vo všeobecnosti je oprava, ktorá najčastejšie čistí tento kód, nasledovná:

• Výmena alebo oprava chybnej kabeláže.
• Výmena alebo oprava lambda sondy.
• Výmena alebo oprava výfukového potrubia.
• Výmena alebo oprava poistky ohrievača.

Jazdiť s týmto chybovým kódom, aj keď je to možné, sa neodporúča. V skutočnosti môžete mať problémy so spustením stroja; okrem toho môže dôjsť k vážnemu poškodeniu katalyzátora. Z tohto dôvodu by ste mali čo najskôr odviezť vozidlo do servisu. Vzhľadom na zložitosť požadovaných zásahov nie je možnosť „urob si sám“ v domácej garáži realizovateľná.

Je ťažké odhadnúť nadchádzajúce náklady, pretože veľa závisí od výsledkov diagnostiky vykonanej mechanikom. Náklady na výmenu továrenského vyhrievaného kyslíkového senzora v závislosti od modelu môžu byť zvyčajne od 100 do 500 eur.

Často kladené otázky (FAQ)

Čo znamená kód P0134?

DTC P0134 indikuje poruchu vo vyhrievanom okruhu lambda sondy (snímač 1, zvod 1).

Čo spôsobuje kód P0134?

Kód P0134 môže mať niekoľko dôvodov, od netesností a vniknutia vzduchu až po chybný kyslíkový senzor alebo katalyzátor.

Ako opraviť kód P0134?

Starostlivo skontrolujte všetky komponenty pripojené k systému vyhrievaného kyslíkového senzora.

Môže kód P0134 zmiznúť sám?

V niektorých prípadoch môže tento kód zmiznúť sám, ale iba dočasne. Z tohto dôvodu je vždy vhodné nič nepodceniť.

Môžem jazdiť s kódom P0134?

Jazdiť s týmto chybovým kódom, aj keď je to možné, sa neodporúča. V skutočnosti môžete mať problémy so spustením stroja; okrem toho môže dôjsť k vážnemu poškodeniu katalyzátora.

Koľko stojí oprava kódu P0134?

V priemere sa náklady na výmenu vyhrievaného kyslíkového senzora v dielni môžu v závislosti od modelu pohybovať od 100 do 500 eur.

Ako opraviť kód motora P0134 ​​za 3 minúty [2 metóda DIY / len 9.88 $]

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p0134?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0134, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.