P0130 Porucha obvodu snímača kyslíka (snímač banky 2, snímač 1)

DTC P0130 - Údajový list OBD-II

Porucha obvodu snímača O2 (zvod 1, snímač 1)

DTC P0130 sa nastaví, keď riadiaci modul motora (ECU, ECM alebo PCM) zistí poruchu v okruhu vyhrievaného kyslíkového senzora (zvod 1, senzor 1).

Čo znamená kód poruchy P0130?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že sa vzťahuje na vozidlá vybavené systémom OBD-II. Aj keď sú konkrétne, konkrétne kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od značky / modelu.

Senzor O2 vydáva napätie na základe obsahu kyslíka vo výfukových plynoch. Napätie sa pohybuje od 1 do 9 V, kde 1 znamená chudé a 9 bohaté.

ECM neustále monitoruje toto napätie v uzavretej slučke, aby určil, koľko paliva vstrekne. Ak ECM zistí, že napätie senzora O2 je príliš nízke (menej ako 4 V) príliš dlho (viac ako 20 sekúnd (čas sa líši podľa modelu)), tento kód sa nastaví.

Možné príznaky

V závislosti od toho, či je problém prerušovaný alebo nie, nemusia existovať žiadne ďalšie príznaky okrem toho, že svieti kontrolka MIL (kontrolka poruchy). Ak problém pretrváva, príznaky môžu zahŕňať jednu alebo viac z nasledujúcich možností:

• Osvetlenie MIL
• Motor beží drsne, zastavuje sa alebo sa potáca
• Fúka čierny dym z výfukového potrubia
• Stánky motora
• Slabá spotreba paliva

Príčiny kódu P0130

Zlý senzor kyslíka je zvyčajne príčinou kódu P0130, ale nie vždy to tak je. Ak vaše senzory o2 neboli vymenené a sú staré, môžete sa staviť, že problém je v senzore. Príčinu však môže spôsobiť ktorýkoľvek z nasledujúcich dôvodov:

• Voda alebo korózia v konektore
• Uvoľnené svorky v konektore
• Zapálené vedenie výfukového systému
• Prerušený alebo skratovaný vodič v dôsledku trenia o časti motora.
• Otvory vo výfukovom systéme, ktorými vstupuje do výfukového systému nemeraný kyslík.
• Nemeraný únik vákua motora
• Vadný senzor o2
• Zlý PCM
• Uvoľnené svorky konektora.
• Prítomnosť otvorov vo výfukovom systéme, cez ktoré vstupuje do výfukového systému prebytočné a nekontrolované množstvo kyslíka.
• Nesprávny tlak paliva.
• Chybný vstrekovač paliva.
• Porucha riadiaceho modulu motora.

Možné riešenia

Pomocou skenovacieho zariadenia určte, či sa snímač 1 banky 1 prepína správne. Mal by sa rýchlo a rovnomerne prepínať medzi bohatými a chudými.

1. Ak je to tak, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou dočasný a mali by ste skontrolovať zapojenie, či nie je poškodené. Potom vykonajte test kmitania manipuláciou s konektorom a zapojením pri sledovaní napätia senzora o2. Ak vypadne, zaistite príslušnú časť káblového zväzku tam, kde je problém.

2. Ak sa neprepína správne, skúste zistiť, či snímač správne číta výfukové plyny alebo nie. Vykonajte to krátkym odstránením vákua z regulátora tlaku paliva. Odečítanie senzora o2 by malo v reakcii na pridané palivo zbohatnúť. Vymeňte napájanie regulátora. Potom vytvorte chudobnú zmes odpojením vákuového potrubia od sacieho potrubia. Čítanie senzora o2 by malo byť zlé, keď reaguje na vyčistený výfukový systém. Ak snímač funguje správne, snímač môže byť v poriadku a problémom môžu byť otvory vo výfuku alebo nemeraný únik vákua motora (POZNÁMKA: Nemerané úniky vákua motora sú takmer vždy sprevádzané kódmi Lean. Pozrite si súvisiace články o diagnostike netesných netesností) ). Ak sú vo výfuku otvory, je možné, že snímač o2 nesprávne číta výfukové plyny kvôli dodatočnému kyslíku vstupujúcemu do potrubia cez tieto otvory.

3. Ak sa nezapne a snímač o2 sa jednoducho nezapne alebo beží pomaly, odpojte snímač a uistite sa, že je k senzoru dodávaná referenčná hodnota 5 voltov. Potom vyskúšajte napätie 12 voltov v obvode ohrievača snímača o2. Tiež skontrolujte kontinuitu uzemňovacieho obvodu. Ak niečo z toho chýba alebo je napätie abnormálne, opravte prerušený alebo skrat v príslušnom vodiči. Senzor o2 nebude správne fungovať bez správneho napätia. Ak je k dispozícii správne napätie, vymeňte snímač o2.

Tipy na opravu

Po prevoze vozidla do dielne mechanik zvyčajne vykoná nasledujúce kroky na správnu diagnostiku problému:

• Naskenujte chybové kódy pomocou vhodného skenera OBC-II. Po vykonaní tohto kroku a po resetovaní kódov budeme pokračovať v testovacej jazde na ceste, aby sme zistili, či sa kódy znova objavia.
• Kontrola kyslíkového senzora.
• Kontrola elektrického rozvodu.
• Kontrola konektora.

Rýchla výmena kyslíkového senzora sa neodporúča, pretože príčina P0139 DTC môže spočívať v niečom inom, napríklad v skrate alebo uvoľnených kontaktoch konektora.

Vo všeobecnosti je oprava, ktorá najčastejšie čistí tento kód, nasledovná:

• Opravte alebo vymeňte kyslíkový senzor.
• Výmena chybných prvkov elektrického vedenia.
• Oprava konektora.

Jazda s chybovým kódom P0130, aj keď je to možné, sa neodporúča, pretože môže mať vážne následky na stabilitu vozidla na ceste. Z tohto dôvodu by ste mali čo najskôr vziať svoje auto do garáže. Vzhľadom na zložitosť vykonávaných kontrol nie je možnosť svojpomocne v domácej garáži, žiaľ, realizovateľná.

Je ťažké odhadnúť nadchádzajúce náklady, pretože veľa závisí od výsledkov diagnostiky vykonanej mechanikom. Spravidla sa náklady na výmenu kyslíkového senzora v dielni môžu v závislosti od modelu pohybovať od 100 do 500 eur.

Ako opraviť kód motora P0130 za 4 minúty [3 DIY metódy / len 9.38 $]

Často kladené otázky (FAQ)

Čo znamená kód P0130?

DTC P0130 signalizuje poruchu v okruhu vyhrievaného lambda sondy (zvod 1, snímač 1).

Čo spôsobuje kód P0130?

Chybný lambda sonda a chybná kabeláž sú najčastejšími príčinami tohto DTC.

Ako opraviť kód P0130?

Starostlivo skontrolujte lambda sondu a všetky pripojené komponenty vrátane elektroinštalačného systému.

Môže kód P0130 zmiznúť sám?

V niektorých prípadoch môže tento chybový kód zmiznúť sám. V každom prípade sa odporúča vždy skontrolovať senzor kyslíka.

Môžem jazdiť s kódom P0130?

Jazdiť s týmto chybovým kódom, aj keď je to možné, sa neodporúča.

Koľko stojí oprava kódu P0130?

Spravidla sa náklady na výmenu kyslíkového senzora v dielni môžu v závislosti od modelu pohybovať od 100 do 500 eur.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p0130?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0130, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.