P0115 Porucha obvodu snímača teploty chladiacej kvapaliny motora

Chybový kód P0115 OBD-II Datasheet

Porucha obvodu snímača chladiacej kvapaliny motora (ECT).

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je považovaný za všeobecný, pretože platí pre všetky vozidlá vybavené systémom OBD-II z roku 1996. Konkrétne kroky na riešenie problémov a opravy sa môžu mierne líšiť v závislosti od značky / modelu.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora (ECT) je termistor, ktorého odpor sa mení s teplotou. Obvykle ide o 5-vodičový senzor, referenčný signál 0115 V z modulu PCM (pohonný modul riadenia) a uzemňovací signál do modulu PCM. Líši sa to od TEMPERATURE SENSOR (ktorý zvyčajne ovláda snímač teploty na prístrojovej doske a funguje rovnako ako SENSOR, iba je to iný obvod, než na ktorý sa vzťahuje PXNUMX).

Keď sa teplota chladiacej kvapaliny zmení, pri PCM sa zmení odpor zeme. Keď je motor studený, odpor je veľký. Keď je motor teplý, odpor je nízky. Ak modul PCM zistí stav napätia, ktorý sa zdá byť abnormálne nízky alebo vysoký, P0115 Inštalácia.

Príklad snímača teploty chladiacej kvapaliny motora ECT

Príznaky chyby P0115

Príznaky chybového kódu P0115 môžu zahŕňať:

• ECM rozsvieti kontrolku Check Engine a prejde do bezpečnostného režimu, pričom ignoruje vstup pri 176 stupňoch Fahrenheita.
• Motor nemusí dobre štartovať, keď je studený, a normálne štartovať, keď je teplý.
• Motor môže bežať drsne a oscilovať, kým sa motor nezahreje
• Po zahriatí by mal motor bežať takmer normálne.
• MIL (kontrolka nefunkčnosti) je vždy zapnutá
• Auto môže byť ťažké naštartovať
• Dokáže sfúknuť veľa čierneho dymu a veľmi zbohatnúť
• Motor sa môže zastaviť alebo sa môže vznietiť výfukové potrubie.
• Motor môže bežať na chudobnej zmesi a je možné pozorovať vyššie emisie NOx (vyžaduje sa analyzátor plynu)
• Chladiace ventilátory môžu bežať nepretržite, keď by nemali bežať, alebo nie, keď by mali byť spustené vôbec.

dôvody

Rozsah snímača ECT aplikovaného na ECM sa zvýšil na -40 °F alebo nad 284 °F, čo naznačuje skrat alebo otvorený obvod.

Kódy P0117 alebo P0118 pre skrat alebo prerušený obvod zvyčajne sprevádzajú kód P0115.

Príčinu možno zvyčajne pripísať chybnému senzoru ECT, to však nevylučuje nasledujúce skutočnosti:

• Poškodené vedenie alebo konektor na snímači
• Prerušený alebo skratovaný obvod v referenčnom alebo signálnom obvode
• Prerušený alebo skratovaný v signálnom obvode
• Zlý PCM

Možné riešenia

Najprv vizuálne skontrolujte snímač, či nie je poškodený kabeláž alebo konektor, a v prípade potreby ho opravte. Potom, ak máte prístup k skeneru, zistite, aká je teplota motora. (Ak nemáte prístup k diagnostickému nástroju, môže byť použitie snímača teploty na prístrojovej doske neúčinným spôsobom zistenia teploty chladiacej kvapaliny. Dôvodom je, že kód P0115 odkazuje na SNÍMAČ ECT a palubná doska sa ovláda, zvyčajne jednodrátový SENDER. V zásade je to ďalší senzor, na ktorý sa kód nevzťahuje.)

2. Ak je teplota motora príliš vysoká, asi 280 stupňov. F, to nie je normálne. Odpojte snímač na motore a zistite, či signál klesne, povedzme, mínus 50 stupňov. F. Ak áno, môžete sa staviť, že snímač je chybný, interne skratovaný, čo spôsobuje, že do PCM bude odoslaný signál s nízkym odporom. Ak sa však chcete uistiť, že ide o senzor a nie o zapojenie, môžete vykonať niekoľko testov. Keď je snímač ECT deaktivovaný, uistite sa, že máte v referenčnom obvode 5 voltov pomocou KOEO (kľúč vypnutého motora). Odpor snímača voči zemi môžete tiež skontrolovať pomocou ohmmetra. Odolnosť normálneho snímača voči zemi sa bude mierne líšiť v závislosti od vozidla, väčšinou však vtedy, ak sa teplota motora pohybuje okolo 200 stupňov. F., odpor bude asi 200 ohmov. Ak je teplota okolo 0 def. F., odpor bude vyšší ako 10,000 XNUMX ohmov. Vďaka tomuto testu budete môcť určiť, či sa odpor snímača zhoduje s teplotou motora. Ak sa nezhoduje s teplotou vášho motora, pravdepodobne máte chybný snímač.

3. Teraz, ak je teplota motora podľa skenera asi 280 stupňov. F. a odpojenie senzora nevedie k poklesu nameranej hodnoty na mínus 50 stupňov. F, ale zostane na rovnakej vysokej teplote, potom musíte vyčistiť signálny obvod (uzemnenie) skratom k PCM. Je skratovaný niekde priamo na zem.

4. Ak hodnoty teploty motora na skeneri ukazujú záporných 50 stupňov. Niečo podobné (a nežijete v Arktíde!) Odpojte snímač a skontrolujte, či na snímači nie je referenčné napätie 5V.

5. Ak nie, skontrolujte, či konektor PCM obsahuje správnu referenciu 5 V. Ak je na konektore PCM prítomný, opravte otvorený alebo skratovaný zdroj referencie 5 V z modulu PCM. Ak konektor PCM nemá referenciu 5 V, dokončili ste diagnostiku a PCM môže byť chybný. 6. Ak je referenčný obvod 5 V neporušený, otestujte uzemňovací signál na PCM pomocou predchádzajúceho testu odporu uzemnenia. Ak odpor nezodpovedá teplote motora, znížte odpor uzemňovacieho signálu voči PCM odpojením uzemňovacieho signálneho vodiča od konektora PCM. Vodič musí byť bez odporu, odpojený od PCM k senzoru. Ak je to tak, opravte medzeru v signáli do PCM. Ak na signálnom vodiči signálu nie je žiadny odpor a test odporu senzora je normálny, podozrte na chybný modul PCM.

Ostatné kódy indikátorov chladiacej kvapaliny motora: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

AKO MECHANICKÁ DIAGNOSTIKA KÓDUJE P0115?

• Skenuje a dokumentuje prijaté kódy a zobrazuje dáta zmrazenia, aby ste videli, kedy bol kód nastavený
• Resetuje kódy, aby vymazal chybové kódy OBD-II, a znova otestuje auto, aby zistil, či sa kód vráti.

Ak sú prijaté kódy P0117 alebo P0118, mechanici najskôr spustia testy pre tieto kódy.

BEŽNÉ CHYBY PRI DIAGNOSTIKE KÓDU P0115

• Nevykonávajte predbežnú vizuálnu kontrolu
• Žiadne testovacie kódy P0117 alebo P0118
• Senzor ECT nevymieňajte, pokiaľ testy neindikujú problém
• Nepripájajte nový snímač ECT a pred inštaláciou skontrolujte údaje ECM, aby ste sa uistili, že výstupná teplota snímača je blízka teplote okolia.

AKO JE VÁŽNY KÓD P0115?

• Kód P0115 spôsobí, že ECM motora prejde do núdzového režimu.
• Núdzový režim môže spôsobiť rôzne problémy s jazdou, kým sa motor nezahreje, v závislosti od stratégie bezpečného režimu výrobcu.

AKÉ OPRAVY MÔŽU OPRAVIŤ KÓD P0115?

• Opravte alebo vymeňte konektor ECT
• Opravte alebo vymeňte kabeláž podľa potreby
• Vymeňte ECT za nový snímač.

ĎALŠIE KOMENTÁRE, KTORÉ SI MAJÚ DÁVAŤ POZOR NA KÓD P0115

• Kód P0115 sa často spája s kódmi P0116, P0117, P0118 a P0119.
• Väčšina chýb pre kód P0115 súvisí so skratovaným vedením alebo skorodovaným konektorom, ktorý spôsobuje otvorený obvod.

Ako opraviť kód motora P0115 za 3 minúty [2 DIY metódy / len 7.32 $]

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p0115?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0115, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.