P010B Rozsah/výkon obvodu MAF "B".

P010B Rozsah / výkon obvodu MAF „B“

Technický popis

Rozsah / výkon obvodu „B“ hmotnostného prietoku vzduchu (MAF)

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že sa vzťahuje na vozidlá vybavené systémom OBD-II (Nissan, Chevrolet, GMC, VW, Toyota, Mazda, Ford, Audi, Honda atď.). Aj keď sú konkrétne, konkrétne kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od značky / modelu.

Snímač hmotnostného prietoku vzduchu (MAF) je snímač umiestnený v sacom trakte motora vozidla za vzduchovým filtrom a používa sa na meranie objemu a hustoty vzduchu nasávaného do motora. Samotný snímač hmotnostného prietoku vzduchu meria iba časť nasávaného vzduchu a táto hodnota sa používa na výpočet celkového objemu a hustoty nasávaného vzduchu.

Riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) používa tieto údaje v spojení s inými parametrami senzora, aby zaistil vždy správnu dodávku paliva pre optimálny výkon a úsporu paliva.

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) P010B obvykle znamená, že je problém so snímačom alebo obvodom hmotnostného prietoku vzduchu „B“. PCM detekuje, že skutočný frekvenčný signál snímača MAF nie je v predom určenom očakávanom rozsahu vypočítanej hodnoty MAF. Obráťte sa na technika opravy pre vašu konkrétnu značku / model a zistite, ktorá reťaz „B“ sa zhoduje s vašim vozidlom.

Poznámka. Niektoré snímače MAF obsahujú aj snímač teploty vzduchu, čo je ďalšia hodnota, ktorú PCM používa na optimálny výkon motora.

Medzi úzko súvisiace kódy porúch obvodu MAF patria:

• P010A Porucha obvodu s hmotnostným alebo objemovým prúdením vzduchu „A“
• P010C Nízky vstupný signál obvodu s hmotnostným alebo objemovým prietokom vzduchu „A“
• P010D Vysoký vstup v obvode s hmotnostným alebo objemovým prúdením vzduchu „A“
• P010E Nestabilný obvod s hmotnostným alebo objemovým prúdením vzduchu „A“

Fotografia snímača hmotnostného prietoku vzduchu (hmotnostný prietok vzduchu):

príznaky

Príznaky kódu P010B môžu zahŕňať:

• Svieti kontrolka poruchy (MIL) (známa aj ako výstražná kontrolka motora)
• Zhruba bežiaci motor
• Čierny dym z výfukového potrubia
• kradnúť
• Motor sa ťažko naštartuje alebo sa po naštartovaní zastaví
• Možné ďalšie príznaky manipulácie

Možné príčiny

Možné príčiny tohto DTC môžu zahŕňať:

• Znečistený alebo znečistený snímač MAF
• Chybný snímač MAF
• Únik nasávaného vzduchu
• Kabelový zväzok alebo problém s zapojením snímača MAF (prerušený obvod, skrat, opotrebovanie, zlé pripojenie atď.)
• Upchatý katalyzátor u niektorých modelov (hlavne GMC / Chevrolet)

Upozorňujeme, že ak máte P010B, môžu existovať aj iné kódy. Môžete mať kódy vynechania zážihu alebo kódy senzorov O2, preto je dôležité získať „celkový obraz“ o tom, ako systémy spolupracujú a navzájom sa pri diagnostike ovplyvňujú.

Diagnostické kroky a možné riešenia

Možné kroky diagnostiky a opravy zahŕňajú:

• Vizuálne skontrolujte všetky káble a konektory MAF, aby ste sa presvedčili, že sú neporušené, nie sú rozstrapkané, zlomené, či sú umiestnené príliš blízko zapaľovacích vodičov / cievok, relé, motorov atď.
• Vizuálne skontrolujte evidentné úniky vzduchu v systéme nasávania vzduchu.
• Vizuálne * starostlivo * skontrolujte vodiče alebo pásku snímača MAF (MAF), či neobsahujú nečistoty, ako sú nečistoty, prach, olej atď.
• Ak je vzduchový filter znečistený, vymeňte ho.
• Dôkladne vyčistite MAF čistiacim sprejom MAF, zvyčajne ide o dobrý diagnostický / opravný krok.
• Ak je v systéme nasávania vzduchu sieťka, uistite sa, že je čistá (väčšinou VW).
• Strata vákua na snímači MAP môže vyvolať tento DTC.
• Nízky minimálny prietok vzduchu otvorom senzora môže spôsobiť, že sa tento DTC nastaví pri voľnobehu alebo počas spomaľovania. Skontrolujte, či pod snímačom MAF neuniká vákuum.
• Pomocou diagnostického zariadenia monitorujte v reálnom čase hodnoty senzora MAF, senzorov O2 atď.
• Zoznámte sa so známymi problémami s vašim vozidlom v Bulletinoch technickej služby (TSB) pre vašu konkrétnu značku / model.
• Atmosférický tlak (BARO), ktorý sa používa na výpočet predpovedanej hodnoty MAF, je spočiatku založený na senzore MAP, keď je kláves zapnutý.
• Tento DTC môže nastaviť vysoký odpor v uzemňovacom obvode snímača MAP.
• Vykonajte test protitlaku výfuku, aby ste zistili, či je katalyzátor upchatý.

Ak skutočne potrebujete vymeniť snímač MAF, namiesto nákupu náhradných dielov odporúčame použiť originálny snímač OEM od výrobcu.

Poznámka: Použitie opakovane použiteľného olejového vzduchového filtra môže spôsobiť vznik tohto kódu, ak je príliš namazaný. Olej sa môže dostať na tenký drôt alebo film vo vnútri senzora MAF a kontaminovať ho. V týchto situáciách použite na čistenie MAF niečo ako čistiaci sprej MAF.

Súvisiace diskusie o DTC

• V našom fóre momentálne nie sú žiadne súvisiace témy. Uverejnite novú tému na fóre hneď teraz.

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p010B?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P010B, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.