P0097 Nízky vstup obvodu IAT snímača 2

P0097 Nízky vstup obvodu IAT snímača 2

Dátový list DTC OBD-II

Nízka úroveň signálu v obvode snímača teploty nasávaného vzduchu 2

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu, čo znamená, že sa vzťahuje na vozidlá vybavené systémom OBD-II. Aj keď sú konkrétne, konkrétne kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od značky / modelu.

Senzor IAT (teplota nasávaného vzduchu) jednoducho meria teplotu vzduchu vstupujúceho do motora. Teplota nasávaného vzduchu je dôležitá, pretože čím vyšší je nasávaný vzduch, tým vyššia je teplota spaľovania. Vysoké teploty spaľovania vedú k zvýšeným emisiám NOx (oxidov dusíka).

Aby sa zabránilo tomu, že tieto vyššie teploty spôsobia zvýšenú teplotu spaľovania, musí byť potrubie nasávaného vzduchu neporušené, aby mohol motor „dýchať“ vzduch, ktorý nie je nasávaný z motorového priestoru. Senzor IAT meria teplotu vzduchu pomocou termistora alebo iného druhu teplomera. Termistor je napájaný referenčným napätím 5 voltov z modulu PCM (riadiaci modul pohonu) a zo zeme. Obvykle je pri nízkych teplotách vzduchu odpor termistora vysoký a pri vyšších teplotách vzduchu odpor klesá.

Táto zmena odporu mení referenčné napätie 5 V z PCM, čím informuje PCM o teplote nasávaného vzduchu. Ak si PCM všimne, že teplota nasávaného vzduchu # 2 je neobvykle vysoká, povedzme 300 stupňov, keď je teplota motora stále relatívne nízka, nastaví P0097.

príznaky

Na kóde P0097 nemusia byť žiadne iné viditeľné príznaky ako MIL (kontrolka poruchy). Emisné testovanie však môže odhaliť vyššie hodnoty NOx v závislosti od typu poruchy IAT. Alebo môže motor pingnúť pri zaťažení, v závislosti od typu poruchy IAT.

Príčiny

P0097 je zvyčajne spôsobený chybným IAT # 2 (vnútorný skrat, otvorený obvod alebo iné poškodenie), ale môže to byť aj:

• V dôsledku prerušenia vodiča nie je na snímači IAT č. 2 žiadne referenčné napätie
• Príliš vysoká teplota nasávaného vzduchu
• Skrat k uzemneniu v signálnom obvode
• Poškodený konektor IAT
• Zlý PCM

Možné riešenia

Pripojte skener alebo čítačku kódov a prečítajte si čítanie IAT. Na studenom motore by sa IAT mal zhruba zhodovať s údajom chladiacej kvapaliny, pretože oba budú čítať teplotu okolia. Ak je hodnota IAT príliš vysoká, skontrolujte, či nie je poškodený konektor IAT. Ak ho nenájdete, odpojte snímač IAT a znova skontrolujte hodnoty. Teraz by mala ukazovať minimálne asi -20 stupňov. Ak je to tak, vymeňte snímač IAT.

Ak je však hodnota stále vysoká, odpojte snímač a skontrolujte odpor na dvoch svorkách káblového zväzku. Ak je odpor nekonečný, potom je samotný PCM zlý. Ak odpor nie je nekonečný, vyskúšajte a opravte signálny obvod na skrat voči zemi.

Ďalšie kódy DTC snímača a obvodu IAT: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Súvisiace diskusie o DTC

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 4 rokyPotrebujem pomoc, môj Ford má problém P0097, pokúšam sa skontrolovať zapojenie, snímač konektora MAP a MAF v poriadku, vymeniť medzichladič a hadicu turbodúchadla, ale problém sa nevyriešil, čo môžem znova skontrolovať? Ďakujem, prepáčte, ak hovorím zle anglicky 😀 Moje číslo WhatsApp je + 6289639865445 ... 

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p0097?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0097, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.