Vysoký signál v ovládacom obvode obtokového ventilu obtokového ventilu turbodúchadla P0035

Vysoký signál v ovládacom obvode obtokového ventilu obtokového ventilu turbodúchadla P0035

Dátový list DTC OBD-II

Vysoký signál v ovládacom obvode obtokového ventilu turbodúchadla

Čo to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický kód prenosu OBD-II. Považuje sa za univerzálny, pretože sa vzťahuje na všetky značky a modely vozidiel (1996 a novšie), aj keď konkrétne kroky opravy sa môžu líšiť v závislosti od značky a modelu.

Majitelia týchto značiek môžu zahŕňať, ale nie sú na ne obmedzené, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM atď.

Keď nájdem tento kód uložený vo vozidle s preplňovaným turbodúchadlom, viem, že riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) zistil poruchu v riadiacom obvode odpadovej brány plniaceho tlaku turbodúchadla. Tento elektronicky riadený ventil je navrhnutý tak, aby uvoľňoval nadmerný plniaci tlak turbodúchadla. Tento kód konkrétne naznačuje, že bol detekovaný stav vysokého plniaceho tlaku alebo napätie v obvode obtokového ventilu vysokého plniaceho tlaku.

Aj keď je regulátor zosilnenia niekedy samostatným modulom, častejšie je integrovanou súčasťou modulu PCM. Regulátor posilnenia turbodúchadla (ako naznačuje názov) je navrhnutý tak, aby vypočítal vstup z rôznych senzorov motora a prevodovky a pomocou výpočtov určil, aký plniaci tlak je potrebný na spustenie motora na optimálnych úrovniach v akomkoľvek danom čase alebo za každých okolností. Potom sa regulačný ventil plniaceho tlaku otvorí alebo zatvorí na príkaz PCM. Ak sa požadovaný plniaci tlak nezhoduje so skutočným plniacim tlakom (ako ho upravil modul PCM), kód ovládacieho obvodu odpadovej brány turbodúchadla bude uložený vysoko a kontrolka servisného motora sa môže čoskoro rozsvietiť. Elektronicky riadené ventily obtoku turba sú monitorované prostredníctvom signálneho obvodu do PCM. Ak sa signálne napätie na neprijateľnú dobu zníži pod naprogramovaný rozsah, uloží sa kód riadiaceho obvodu pre vysokotlakové turbodúchadlo do odpadovej brány.

Regulačný ventil obtoku turba, ktorý je poháňaný malým elektromotorom, je normou pre väčšinu vozidiel vybavených systémom OBD-II. Existuje však niekoľko výrobcov, ktorí stále používajú ventily ovládané vákuom. Elektronické ventily sú priamo riadené napäťovým signálom z PCM; Vákuovo ovládané ventily sú ovládané elektromagnetickým ventilom (alebo vákuovým ventilom). Elektromagnetický vákuový servisný elektromagnet je obvykle dodávaný s konštantným vákuom motora. Napäťový signál z PCM iniciuje otváranie (a zatváranie) solenoidu, aby sa podľa potreby povolil alebo obmedzil podtlak ventilu. Pred diagnostikovaním sa vždy obráťte na servisnú príručku svojho vozidla (alebo ekvivalent) (špecifikácie systému riadenia bypasového turbodúchadla).

Pretože podmienky pre zachovanie tohto kódu môžu spôsobiť vážne poškodenie motora v dôsledku nadmerného alebo nedostatočného plniaceho tlaku turbodúchadla, tento typ kódu by ste mali skontrolovať pri najbližšej príležitosti.

príznaky

Príznaky kódu motora P0035 môžu zahŕňať:

• Zvýšená teplota motora a / alebo prevodovky
• Náhodné zvuky z odpadovej brány a / alebo hadíc turbodúchadla
• Znížený výkon motora
• Čierny dym z výfukového systému
• Môžu byť uložené aj ďalšie kódy týkajúce sa posilnenia turbodúchadla, kódov vynechania zapaľovania motora alebo kódov senzora klepania.
• Zapaľovacie sviečky môžu byť znečistené.
• Vyššie teploty motora môžu tiež spôsobiť detonáciu valca.

Príčiny

Možné príčiny tohto kódu P0035 sú:

• Chybný snímač plniaceho tlaku je pravdepodobne najčastejšou príčinou uloženého kódu ovládacieho obvodu vysokej brány s turbodúchadlom.
• Porucha obtokového ventilu turbodúchadla
• Prerušené, odpojené alebo rozdelené vákuové vedenia (vhodné pre vákuovo ovládané obtokové ventily)
• Problémy s aktuátorom Wastegate turbodúchadla
• Skrat alebo prerušenie v obvode snímača riadenia obtoku turbodúchadla
• • Uvoľnené, skorodované alebo odpojené elektrické vodiče / konektory v referenčnom obvode obtoku snímača turbodúchadla / plniaceho tlaku.
• Zlý PCM alebo zosilňovač

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým východiskovým bodom je vždy kontrola bulletinov technickej služby (TSB) vášho konkrétneho vozidla. Váš problém môže byť známym problémom so známou opravou vydanou výrobcom a pri riešení problémov vám môže ušetriť čas a peniaze.

Plniaci tlak sa obvykle pohybuje medzi deviatimi a štrnástimi kilami, ktorý je naprogramovaný pre väčšinu regulátorov tlaku turbodúchadla. Na udržanie prijateľného plniaceho tlaku turbodúchadla sa regulačný ventil obtoku plniaceho tlaku do určitej miery otvára a zatvára (prostredníctvom elektrického signálu z PCM).

Keď sa pokúšam diagnostikovať tento kód, zvyčajne začínam kontrolou všetkých rozvodov a podtlakových hadíc spojených s turbodúchadlom a riadiacim systémom zosilnenia.

Môžete pokračovať v čítaní a zápise všetkých uložených DTC a údajov zo snímky a potom vymazať kódy zo systému. Ak sa kód neresetuje, potom viete, že je nestabilný. Pokiaľ tento typ kódu pretrváva, niektoré vozidlá umiestnia obtokový ventil plniaceho tlaku do úplne otvorenej polohy; vymazanie uložených kódov tiež umožní systému vrátiť sa do normálneho prevádzkového režimu pred spustením fyzického testu.

• Systémové ovládače a súčasti môžu byť poškodené, ak ich neodpojíte od obvodov systému pred kontrolou kontinuity pomocou digitálneho volt / ohmmetra (DVOM).
• Ak je snímač plniaceho tlaku skutočne chybnou súčasťou, často sa ukáže, že je regulačný ventil posilňovača chybný.
• Rozsiahle testovanie jednotlivých obvodov systému a komponentov zabráni nesprávnej diagnóze, ktorá by mohla viesť k zbytočnej výmene komponentov.
• Aby som sa ubezpečil, že napätie a kontinuita systému sú v súlade so špecifikáciami výrobcu, na testovanie zvyčajne používam (DVOM). Bez schémy zapojenia systému alebo servisnej príručky výrobcu (s diagnostickými blokovými schémami) sa nezaobídete.

Súvisiace diskusie o DTC

• 2005 Mercury Mariner 3.0 L P0351, P0353, P00354Vymenené tieto 3 cievky. Žiadne kódy po. Motor stále beží prerušovane. Cievka je deaktivovaná v polohe D a neovplyvňuje prevádzkový stav. Keď boli cievky odpojené v polohách E a F, motor zhrubol. Po opätovnom vypnutí kódovaných kódov P0351, P0353, P0354 primárny / sekundárny obvod ... 
• P0035 Turbosmart 2018 preplachovací ventil F150 EcoBoostZdravím, nainštaloval som na môj 2018 f150 3.5 ecoboost preplachovací ventil turbosmart a v lete bolo všetko perfektné, ale v zime sa mi zapálil motor s kódom P0035 Vie niekto, ako tento problém vyriešiť? Vďaka… 
• 2001 BMW X5 - P00352001 BMW 5 3.0, Najazdené: 125k Mám rozsvietenú kontrolku motora a chybový kód "P0035 - Turbodúchadlo - Obvod riadenia odpadovej brány High". Nepodarilo sa mi zistiť, čo to znamená – môže niekto pomôcť s týmto kódom? Nedávno som vymenil všetky senzory O2 na aute a vyčistil... 

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom p0035?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P0035, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.