Odpadové motorové oleje. Zloženie a výpočet

Odpadové syntetické a polosyntetické motorové oleje

Odpadové ropné produkty obsahujú 10 až 30 chemikálií. Medzi nimi je olovo, zinok a iné ťažké kovy, ako aj vápnik, fosfor a polycyklické organické zlúčeniny. Takéto zložky sú odolné voči rozkladu, otravujú pôdu, vodu a tiež spôsobujú bunkové mutácie u rastlín a ľudí.

• Minerálne oleje majú frakčné zloženie rafinácie ropy a neobsahujú takmer žiadne prísady, stabilizátory a halogénové činidlá.
• Polosyntetické mazivá sa získavajú úpravou prírodných olejov zavedením prísad.
• Syntetické analógy sú produktom chemickej syntézy.

Bez ohľadu na pôvod, mazacie kvapaliny zahŕňajú alkány s uhlíkovým číslom C₁₂ - S₂₀, cyklické aromatické zlúčeniny (arény) a deriváty nafténu.

V dôsledku prevádzky sú oleje vystavené tepelnému namáhaniu. Výsledkom je, že organické cykly a naftény sa oxidujú a parafínové reťazce sa rozpadajú na kratšie. Prísady, modifikátory a asfaltovo-živičné látky sa vyzrážajú. V tomto stave olej nespĺňa prevádzkové požiadavky a motor beží na opotrebovanie. Odpadové produkty sa dostávajú do atmosféry a predstavujú hrozbu pre životné prostredie.

Spôsoby recyklácie a likvidácie

Olejový odpad sa zhodnocuje, ak je proces ekonomicky životaschopný. V opačnom prípade sa odpadové materiály spália alebo zakopú. Spôsoby regenerácie:

1. Chemické zhodnocovanie - úprava kyselinou sírovou, alkalická hydrolýza, úprava karbidu vápnika.
2. Fyzikálne čistenie - odstreďovanie, usadzovanie, viacstupňová filtrácia.
3. Fyzikálne a chemické metódy - rektifikácia, iónovo-výmenná filtrácia, extrakcia, adsorpčná separácia, koagulácia.

Ropný odpad nevhodný na regeneráciu sa čistí od ťažkých kovov, emulznej vody a žiaruvzdorných zlúčenín. Výsledná kvapalina sa používa ako palivo pre kotolne. Výpočet odpadu sa vykonáva podľa vzorca:

М_mmo = K_ff×K_в× ρ_м×∑ Vⁱ_м× Kⁱ_atď.×N_i×L_i / Нⁱ_L× 10^-3,

kde: М_mmo - množstvo získaného oleja (kg);

К_ff - index povodia;

К_в - korekčný faktor pre percento vody;

ρ_м — hustota odpadu;

Vⁱ_м - množstvo mazacej kvapaliny naliatej do systému;

L_i — počet najazdených kilometrov hydraulickej jednotky za rok (km);

Нⁱ_L - miera ročného počtu najazdených kilometrov;

Кⁱ_atď. je index nečistôt;

N_i - počet prevádzkových zariadení (motorov).

Trieda nebezpečnosti

Tekutý odpad z automobilových, leteckých a iných mazív je klasifikovaný ako tretia trieda nebezpečnosti. Chemicky odolné zlúčeniny nafténového radu predstavujú hrozbu pre životné prostredie. Takéto cyklické činidlá vedú k zmenám v DNA rastlín, autozomálnym a onkologickým ochoreniam u ľudí. Ťažké kovy spôsobujú poškodenie buniek obličiek, pľúc a iných orgánov. Organochlórové a organofosforové látky retardérov horenia v syntetických olejoch vyvolávajú kašeľ, dýchavičnosť a v závažných prípadoch vedú k zástave dýchania. Škodlivý odpad z motorových olejov znižuje populáciu vtákov a iných zvierat.

Kam putuje použitý olej z vášho auta?