Správa ukazuje, že hmotnosť nového elektromobilu Hummer ovplyvňuje efektivitu vozidla
Obsah
GMC Hummer EV prekvapil výkonom a skvelými technologickými možnosťami. GMC EV má však slabé miesto, pretože sa považuje za extrémne ťažké vozidlo, čo znižuje jeho účinnosť v porovnaní s inými elektrickými vozidlami, ako je Ford F-150 Lightning.
Možno otočil elektrickú stránku, ale zdá sa, že existujú nejaké zvyšky starého Hummera, ktoré jednoducho nemohol nechať za sebou, aspoň podľa správy, ktorú v utorok zverejnil Car and Driver.
Hmotnosť GMC Hummer EV je príliš veľká
Tým myslíme, že nový GMC Hummer EV má deklarovanú pohotovostnú hmotnosť 9,063 47 3500 libier a „nie veľmi veľkú“ účinnosť 4 2022 mpg. Teraz, aj keď by malo byť zrejmé, že elektrické vozidlá sú vo všeobecnosti ťažšie ako ich náprotivky so spaľovacím motorom, pohotovostná hmotnosť, ktorú GM oznámila EPA, sa zdá byť viac než trochu hrozivá. Pre porovnanie, 8 GMC Sierra 6.6 HD AT7,059 Crew Cab XNUMXL VXNUMX Diesel váži XNUMX XNUMX libier.
Ako je na tom Hummer EV v porovnaní s konkurenciou?
Aby ste mali nejakú predstavu, Ford odhaduje dojazd okolo 300 míľ (pri ktorých Ford uvádza pohotovostnú hmotnosť okolo 6,500 131 libier) s batériou s predĺženým dojazdom 1 kWh, zatiaľ čo Rivian R400T s voliteľnou batériou Max Pack tvrdí 70 míľ (aj keď toto čaká na posúdenie EPA). Okrem toho však Rivian dostal od EPA hodnotenie 47 mpg, čo robí XNUMX mpg Hummera ešte horšími.
Slabé miesto pre Hummer EV
GM uvádza maximálny dojazd 329 míľ pre svoj vlajkový model Edition 1. So všetkou tou hmotnosťou, dostatkom miesta pre batérie a GM veľmi propagovanou technológiou batérií Ultium je to dosť sklamanie. Oh, a ten dojazd je 329 míľ? Ide o spotrebu ohromných 212,7 kilowatthodín elektriny. Je zrejmé, že hmotnosť a aerodynamika spolu s výkonom viac ako 1,000 XNUMX koní si tu vyberajú svoju daň.
Dojazd však nie je všetko a aj keď celkovo vyzerá Hummer dosť neefektívne, stále je dostatočne výkonný na to, aby sa dal aj do terénu. Navyše vyzerá skvele, čo už niečo znamená.
***********
:
