Od centu po Lada XRAY: ako sa v priebehu rokov zmenil vzhľad domácich automobilov

19. apríla 1970 zišiel prvý Zhiguli z hlavnej montážnej linky Automobilového závodu vo Volge. Bol to model VAZ-2101, ktorý medzi ľuďmi dostal prezývku „penny“. Po ňom pribudlo ešte päť modelov z „klasickej“ série, jedno Oka, tucet Ladov. Všetky tieto autá vôbec nie sú dvojičky. Každý VAZ má významné rozdiely, ktoré sa oplatí jasne vidieť.

Klasické Zhiguli

Rodina klasických Zhiguli - sedem modelov automobilov s pohonom zadných kolies malej triedy. V rade sú dva typy karosérií – štvordverový sedan a päťdverové kombi. Všetky modely sa vyznačujú lakonickým dizajnom - teraz sa vzhľad Zhiguli môže zdať rustikálny, ale na svoju dobu boli klasické VAZ celkom štýlové sovietske autá.

Táto infografika ukazuje, ako sa zmenil vzhľad vozidiel AvtoVAZ od roku 1970 do roku 2018

VAZ-2101 (1970–1988) - zahraničná verejnosť poznala model ako LADA-120. Ide o štvordverový sedan. „Penny“ odobral svojmu talianskemu náprotivku všetky vonkajšie črty:

• kubický tvar puzdra (stále so zaoblenými rohmi, zatiaľ čo ďalšie modely budú viac „nasekané“);
• jednoduchá „fasáda“ s obdĺžnikovou mriežkou chladiča a okrúhlym párom svetlometov;
• vysoká línia strechy;
• zaoblené oblúky kolies;
• lakonické "zadné" s vertikálne orientovanými svetlami a malým vekom kufra.

Prototypom prvého VAZ bol Fiat 124 (a celkom legálne, keďže bola podpísaná dohoda medzi majiteľom talianskeho koncernu a sovietskym zahraničným obchodom)

VAZ-2102 (1971–1986) - Päťdverové kombi sa ukázalo ako priestranné. Okrem zmeneného typu karosérie sa „dvojka“ od „penny“ odlišuje poznávacou značkou umiestnenou na piatych dverách a zvislými zadnými svetlami.

Do kufra VAZ-2102 sa zmestilo veľa batožiny (preto bolo auto snom každého sovietskeho letného obyvateľa, rybára, poľovníka a turistu)

VAZ-2103 (1972–1984) - tretí model Zhiguli (Lada 1500 v exportnej verzii) bol spustený z montážnej linky v tom istom roku ako „dvojka“. Od VAZ-2102 môžete ľahko rozlíšiť „trojrubľovú bankovku“, pretože majú iný typ tela. Ale od predchádzajúceho sedanu („penny“) VAZ-2103 pomôže rozlíšiť veľká mriežka chladiča s dvojitými svetlometmi, ktoré na nej „sedia“.

Za 12 rokov sa vyrobilo 1 304 899 takýchto žigulských „troch rubľov“

VAZ-2104 (1984–2012) - kombi, na Západe známe ako Kalinka. Hlavným rozdielom od predchodcov nie sú okrúhle, ale obdĺžnikové svetlomety. Línie tela sú viac sekané (zaoblenia v rohoch sú menej výrazné ako napríklad „penny“).

Toto päťdverové auto demonštruje klasický dizajn "Zhiguli"; VAZ-2106 je väčší ako „deuce“ - je o 42 cm vyšší a batožinový priestor je o 112 cm dlhší

Ak je VAZ-2104 prvým domácim kombi s obdĺžnikovými svetlometmi, potom VAZ-2105 - prvý sedan s podobnou formou optiky. Telo „päťky“ sa vyznačuje väčšou hranatosťou. Na boku sú krídelká s rezanými kontúrami. Strecha nemá náznak zaoblenia, kapota a batožinový priestor sú dlhšie ako u „penny“ alebo „trojky“.

Exportné autá sa volali LADA-2105 Clasico, auto prezýval sovietsky automobilový nadšenec „stolička“; „Päťka“ sa páčila sovietskym občanom, ktorí si nechceli kúpiť kombi, ale chceli mať auto s priestranným kufrom.

VAZ-2106 (1976–2006) - ľudovo prezývaná "Lada-šestka", pre zahraničného kupca sa používal názov Lada 1600 - štvordverový sedan so zadným náhonom. Charakteristickým znakom modelu VAZ-2106 je okrúhly pár svetlometov „zasadený“ nie na mriežke chladiča, ale v čiernych plastových obdĺžnikoch.

VAZ-2106 sa stal najpredávanejším autom sedemdesiatych a osemdesiatych rokov v ZSSR (celkovo sa vyrobilo a predalo viac ako 4,3 milióna „šestiek“, zatiaľ čo „trojky“ vyrobili 1,3 milióna kópií a „päťky“ - 1,8 milióna)

VAZ-2107 (1982–2012) vyrobené v súlade s automobilovými trendmi osemdesiatych rokov. Potom boli v móde hranaté, dokonca mierne drsné formy, množstvo chrómových častí, vyčnievajúce časti (ako mriežka chladiča, ktorá začala vyčnievať z úrovne kapoty). Rovnako ako VAZ-2106 sú svetlomety zasadené do plastových obdĺžnikov (rozdiel je v tom, že „šesť“ má okrúhlu prednú optiku, zatiaľ čo „sedem“ má obdĺžnikovú).

Americký automobilový novinár Jeremy Clarkson, ktorý urobil recenziu na VAZ-2107, nazval auto „autom pre hrubých mužov, ktorí netolerujú nič ženské“

Dobre (1987-2008)

VAZ-111 (Lada Oka) je ruský trpaslík. Z montážnej linky zišlo asi 700 tisíc modelov. Karoséria je trojdverový hatchback. V snahe zmenšiť veľkosť auta vývojári obetovali harmóniu vzhľadu, a preto ľudia nazývali Oka „cheburashka“. Charakteristické znaky vzhľadu:

• miniatúrne telo;
• uhlové čiary;
• obdĺžniková optika;
• nenatretý plastový nárazník;
• skrátené previsy;
• krátke oblúky kolies;
• príliš tenké strešné stĺpiky;
• veľká presklená plocha.

Oko je predĺžené o 3200 mm na dĺžku, 1420 mm na šírku a 1400 mm na výšku

Rodina LADA Samara

V roku 1984 sa Volga Automobile Plant rozhodla vykonať kompletnú rekonštrukciu svojich VAZ a vydala Lada Samara (známa ako VAZ-2108). V roku 1987 bol verejnosti predstavený ďalší model tejto rodiny, VAZ-2109. Rozdiely medzi Samarou a klasickým Zhiguli boli kolosálne, čo rozdelilo sovietskych občanov: niektorí boli pobúrení zmeneným vzhľadom VAZ, iní chválili výrobcov za inovácie, ktoré oddeľovali domáce autá od predchodcu Fiatu 124.

Spočiatku sa na domácom trhu tento rad VAZ nazýval „Sputnik“ a názov Lada Samara sa používal iba pre exportné automobily.

VAZ-2108 (1984–2003) - ľudia nazývali trojdverový hatchback VAZ-2108 "sekáč" a "krokodíl" pre predĺženú zúženú prednú časť. Auto je priestranné, keďže malo slúžiť ako rodinné auto. Telo Samary je tvrdšie a teda bezpečnejšie ako „klasika“. Zadné sedadlá sú vyrobené s ohľadom na pristátie detí, kufor je priestranný.

VAZ-2108 sa prvýkrát v modelovom rade VAZ začal maľovať metalizovanými emailmi v hromadnej výrobe

VAZ-2109 (1987–2004) sa líši od modelu VAZ-2108 tým, že ide skôr o päťdverový než trojdverový hatchback. Neexistujú žiadne ďalšie výrazné rozdiely vo vzhľade.

Šírka a dĺžka VAZ-2109 sú rovnaké ako u VAZ-2108 a výška je väčšia o nevýznamné 4 cm.

Desať rodín

V roku 1983 sa začal dizajn sedanu založeného na hatchbacku VAZ-2108. Projekt dostal podmienečný názov „rodina desiatok“. Ako prvý bol vydaný VAZ-2110, potom sa začali predávať kombi VAZ-2111 a VAZ-2112.

VAZ-2110 (1995–2010)

VAZ-2110 - štvordverový sedan s pohonom predných kolies

VAZ-2010 (LADA 110) je štvordverový sedan s pohonom predných kolies. Pozoruhodný pre módny "biodizajn" polovice 1990. rokov s hladkými obrysmi a maximálnou plochou zasklenia.

VAZ-2110 má pomerne veľké zadné blatníky, ale auto sa nezdá ťažké kvôli zmenšenej veľkosti nárazníka

VAZ-2111 (1997–2010)

VAZ-2111 - kombi, ktoré je cenené pre svoj priestranný batožinový priestor so širokým otvorom

Vpredu tento model úplne opakuje VAZ-2110.

Päťdverový sedan VAZ-2111 má priestranný kufor

VAZ-2112 (1998–2008)

VAZ-2112 (aka LADA 112 Coupe) - tento hatchback je symbiózou VAZ-2110 a 2111

Je priestranný ako kombi, ale vzhľad modelu odľahčuje prudký prechod zo strechy na zadné dvere. Neexistujú žiadne rohy, všetky línie sú veľmi hladké.

Dĺžka tela VAZ 2112 je menšia ako dĺžka VAZ-2110, ale kapacita je väčšia (kvôli zväčšenému batožinovému priestoru)

LADA Kalina

Kalina - autá s pohonom predných kolies „skupiny malej triedy II“ (segment „B“ podľa európskych noriem). Do rodiny patrí sedan, päťdverový hatchback a kombi. Tieto tri VAZ boli prvé „projekty“ AvtoVAZ vyvinuté pomocou počítačovej technológie.

VAZ-1117 (2004–2018)

VAZ-1117 alebo LADA Kalina 1 - päťdverové kombi

Má zúženú prednú časť a mohutnú zadnú časť s veľkým vekom kufra. Prechody medzi rôznymi časťami auta sú ale plynulé, takže auto ako celok pôsobí harmonicky.

Lada Kalina má menšiu dĺžku a šírku ako Lada Samara, preto má lepšiu manévrovateľnosť a je viac prispôsobená na jazdu po frekventovaných mestských cestách.

VAZ-1118 (2004–2013)

Lada Kalina Sedan sa zdá byť malý, ale je to optický klam, pretože rozmery sú totožné s 2117

VAZ-1118 (sedan LADA Kalina) sa zdá byť menší ako sedan, ale ide o optický klam, pretože majú rovnaké rozmery. Predná časť sa dá nazvať agresívnou kvôli dravým zužujúcim sa svetlometom a úzkej mriežke chladiča. Nárazník je však veľmi elegantný, čo dodáva autu ľahkosť.

Zadná časť tohto modelu pôsobí nenápadne, keďže ju na nej možno rozlíšiť iba mohutným vekom kufra

VAZ-1119 (2006–2013)

Telo VAZ-2119 je navrhnuté v rovnakom štýle ako telo VAZ-1117

VAZ-1119 alebo LADA Kalina hatchback - karoséria tohto modelu je navrhnutá v rovnakom štýle ako VAZ-1117. Nárazník je zaoblený, kryt batožinového priestoru je malý a má maximálnu sklenenú plochu. Zadné svetlá sú usporiadané vertikálne a majú pretiahnutejší tvar ako u kombi a sedanu.

Tento model sa javí ako najpresnejší spomedzi svojich náprotivkov v rodine LADA Kalina, hoci jeho dĺžka je len o 190 mm menšia, v šírke a výške nie sú žiadne rozdiely.

LADA Grant

Lada Granta je domáce auto s pohonom predných kolies vyvinuté na základe LADA Kalina. Pre vývojárov bol stanovený cieľ, aby sa auto technickými parametrami a vzhľadom čo najviac približovalo Kaline, no zároveň znížili jeho náklady. Túžba znížiť náklady sa samozrejme odrazila aj na vzhľade auta.

LADA Granta sedan sa od Kaliny líši tým, ako auto vyzerá spredu. Vpredu vyniká štýlový „vzor“ svetlometov, masky chladiča, ŠPZ a znaku loga. Tieto prvky sú osadené na čiernom substráte v tvare písmena X. Na boku a za Grantou opakuje sedan LADA Kalina.

Grantsovou ochrannou známkou je čierne X v prednej časti auta – má šikmé svetlomety, veľké logo značky a chrómové bumerangy, ktoré vizuálne spájajú chladič a spodnú mriežku

V roku 2014 sa začalo vydávanie Lada Granta Liftback. Rovnako ako sedan, aj liftback má vpredu vzor X. Okrem toho sa model vyznačuje konvexnou strechou, ktorá sa plynule mení na miniatúrnu zadnú časť.

Za liftbackom sú malé horizontálne pretiahnuté svetlá, veľké piate dvere a nárazník s čiernou vložkou štylizovanou ako difúzor

LADA Granta sport (2018 dodnes) je sedan s predným náhonom kategórie „subkompakt“. Nelíši sa špeciálnou priestrannosťou, ako liftback. Pri jeho vývoji bol kladený dôraz na moderný dynamický dizajn, určený pre mládežnícke publikum. Športový vzhľad mu dodáva objemný nárazník, zadné krídlo na veku kufra a masívne 16-palcové kolesá s veľkým počtom malých lúčov.

LADA Granta sport (2018 dodnes) - sedan s pohonom predných kolies kategórie „subkompakt“

Lada Largus

V roku 2011 predstavil AvtoVAZ verejnosti prvý model z rodiny Largus. Bolo to auto triedy C založené na rumunskej Dacii Logan MCV z roku 2006. Linka zahŕňa osobné kombi a dodávku.

Lada Largus R90 (2012 dodnes) je osobné kombi v 5- a 7-miestnej verzii. Jej dizajn je jednoduchý, bez akýchkoľvek ozdôb.

Mnohým sa zdá, že Largus vyzerá nepríjemne, ale vývojári sa rozhodli obetovať ľahkosť vzhľadu kvôli priestrannosti a jednoduchosti používania časti pre cestujúcich.

Largus F90 (2012 dodnes) je rovnaký R90. Len namiesto pasažierskej časti bol vyrobený nákladný priestor, ktorý má z vonkajšej strany slepé zadné a bočné panely. Výklopné zadné dvere sú upevnené v troch polohách. Bočné dvierka poskytujú široký uhol otvorenia, takže je možné cez ne aj vykladať.

Dizajn zadnej časti dodávky a dverí je navrhnutý tak, aby uľahčil proces nakladania a vykladania aj veľkých predmetov.

Lada Vesta (2015 dodnes)

LADA Vesta je auto malej triedy vyrábané od roku 2015. Nahradilo Ladu Priora a získalo titul najpredávanejšieho auta v roku 2018. Navonok sa 5-dverové auto len málo líši od moderných zahraničných modelov - má aerodynamickú karosériu, originálne nárazníky, spojlery a iné.

Lada Vesta je najpredávanejším autom v Rusku v roku 2018

Lada XRAY (2015 dodnes)

LADA XRAY je kompaktný hatchback vyrobený v štýle SUV (športovo úžitkové vozidlo používané denne a schopné pojať veľa nákladu). Predný nárazník auta je vyvýšený, má čierny vzor v tvare X ako Lada Grant. Na bočných stenách sa objavil reliéf (razenie), ktorý dodáva autu dynamiku.

Vzhľad Lada XRAY má pomerne agresívny vzhľad

Prvý automobil AvtoVAZ zišiel z montážnej linky v roku 1970. Odvtedy dizajnéri závodu nesedia nečinne a neustále prichádzajú s novými variáciami, pričom sa zameriavajú na meniace sa potreby spoločnosti. Predok VAZ, "cent" nemá absolútne nič spoločné s moderným Lada Largus, XRAY, Grant.