Čo spôsobuje zastavenie auta počas jazdy

Často na trati sa motor zastaví na cestách, po chvíli sa zapne. Mohlo by to viesť k nehode. Problém sa pozoruje v automobiloch domácej výroby a zahraničných automobiloch.

Príčiny zastaveného motora:

1. Nesprávny prívod paliva.
2. Žiadna iskra
3. Technická chyba.

Posledný bod je jasný: motor beží nerovnomerne, hlučne a potom sa zastaví.

Kvalita paliva

Jedným z dôvodov je nekvalitný benzín, nesplnenie požiadaviek na auto z hľadiska oktánového čísla. Vodič si musí pamätať, kde a akým druhom benzínu vozidlo naposledy tankovalo. Ak je uvedené, že motor musí bežať na AI-95 alebo AI-98, je nebezpečné naliať AI-92 do nádrže.

Problém spôsobuje palivo: pri úplnom zošliapnutí plynového pedálu sa otáčky nezvýšia, pri zošliapnutí spojky sa pohonná jednotka zasekne. Situáciu vysvetľuje slabá iskra, ktorá dáva zlé palivo.

Riešenie problémov vyžaduje:

1. Vypustite palivo.
2. Umyte motor.
3. Vyčistite všetky palivové potrubia.
4. Vymeňte palivový filter.

Motory automobilov sú citlivé na kvalitu paliva.

Zapaľovacia sviečka

Auto sa zastaví v dôsledku zapaľovacích sviečok: upchaté kontakty, tvorba plaku, nesprávne napájanie.

Ak sa na sviečkach objaví čierny povlak, nemôže vzniknúť normálna iskra. Prítomnosť nečistôt na kontaktoch naznačuje palivo nízkej kvality. Znečistenie je spôsobené poruchou v systéme prívodu oleja.

Na sviečkach sa objavujú čierne bodky

Olej na sviečkach je znakom poruchy. Vozidlo musí byť zaslané na diagnostiku. Ignorovanie problému môže viesť k nákladným opravám.

Pozor! Ak zlyhajú zapaľovacie sviečky, motor beží nerovnomerne, auto sa počas jazdy škube, pravidelne sa zastavuje a ťažko štartuje. Ak je na kontaktoch červenohnedý povlak, do nádrže sa naleje palivo nízkej kvality. Sviečky je v tomto prípade potrebné vymeniť.

Škrtiaca klapka

Príčinou poruchy je znečistenie škrtiacej klapky. Reakcia auta na plynový pedál je oneskorená, otáčky nerovnomerné, motor sa zadrháva, diel treba umyť. Potrebné:

1. Kúpte si špeciálny nástroj v autoservise.
2. Odstráňte tlmič nárazov.
3. Dobre opláchnite.
4. Prosím preinštalujte.

Ak tieto kroky nepomôžu, problém je v napájaní.

V automobiloch zahraničnej výroby by mohla zlyhať škrtiaca klapka. Potom, keď uvoľníte plyn, motor sa zastaví. Časť je zodpovedná za vrátenie tlmiča do normálnej polohy, čím sa eliminujú medzery.

Na kontrolu tlmiča nárazov potrebujete:

1. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.
2. Otvorte uzávierku manuálne.
3. Náhle pustite.

Časť by sa mala vrátiť takmer na limit, zastaviť a dokončiť nie tak rýchlo. Ak nie je pozorované žiadne spomalenie, tlmič je chybný. Treba to zmeniť, oprava je nemožná.

Špinavý škrtiaci ventil

Regulátor voľnobežných otáčok

Na modeloch VAZ s 8- alebo 16-ventilovým motorom a na zahraničných automobiloch sa pohonná jednotka spustí a potom sa zastaví v dôsledku IAC. Nesprávny názov je snímač voľnobežných otáčok, správny názov je regulátor.

Zariadenie riadi otáčky motora a udržiava ho. Pri voľnobehu motor prestane pracovať alebo sú pozorované nerovnomerné otáčky - diel je chybný. Pri zaradení neutrálu sa motor zastavil; treba vymenit regulator.

Podobné príznaky sa niekedy pozorujú pri špinavej škrtiacej klapke. Odporúča sa najskôr vyčistiť.

Vzduchový filter

Výmena filtrov v aute je dôležitý postup údržby, na ktorý veľa ľudí zabúda. V dôsledku toho sa filter upchá, naruší sa prevádzka pohonnej jednotky a systémov. Ak sú nečistoty alebo vážne poškodenie, motor bude bežať nerovnomerne, trhavo; keď stlačíte alebo uvoľníte plynový pedál, zastaví sa.

Pozor! Rovnakým spôsobom sa motor zastaví, ak zlyhá regulátor XX.

Ak chcete skontrolovať poruchu, je potrebné filter rozobrať a skontrolovať, či nie je poškodený. Ak je znečistený alebo opotrebovaný, je potrebné ho vymeniť.

Zanesený vzduchový filter

Palivový filter

Špinavý palivový filter je ďalším dôvodom, prečo sa auto počas jazdy zastaví. Diel je namontovaný na všetkých autách. Problém so zariadením nastáva medzi majiteľmi ojazdených áut. Filter je zabudnutý a zriedka sa mení.

Časom sa špina upchá, benzín ťažko prechádza do rampy, chýba spaľovacia komora. Palivo bude prúdiť prerušovane, takže sa nemusí dostať. Ak je filter upchatý, stroj sa zastaví, keď stlačíte plynový pedál.

Je potrebné demontovať palivové čerpadlo, vybrať filter a nainštalovať nový. Čistenie nemá zmysel - cena dielu je malá.

Palivové čerpadlo

Chybné palivové čerpadlo môže spôsobiť, že vozidlo bude chvíľu normálne bežať a potom sa zastaví. Poruchy začínajú v mechanizme, palivo nevstupuje do komôr alebo vstupuje v malých množstvách.

Najprv bude motor bežať na voľnobeh, so zvýšením otáčok sa zastaví, keď čerpadlo konečne zlyhá, nenaštartuje.

Palivové čerpadlo sa dá ľahko opraviť, ale porucha sa môže opakovať, preto je lepšie ho vymeniť. Táto jednotka sa nachádza pod zadným sedadlom.

V lete môže palivové čerpadlo pracovať prerušovane v dôsledku varu paliva. To sa deje v klasických sovietskych autách. Aby ste sa zbavili problému, musíte vypnúť motor a počkať, kým sa palivo ochladí.

Elektrické problémy

Motor auta prestane pracovať počas jazdy kvôli elektrickému problému. Spočiatku musíte skontrolovať všetky masy.

Vývody batérie môžu byť uvoľnené, slabý kontakt, žiadne napájanie, zriedkavo problém.

Je potrebné skontrolovať pripojenie generátora. Po oprave môže majster zabudnúť dotiahnuť svorky a zariadenie sa nebude nabíjať. Batéria bude úplne vybitá, motor sa pri pohybe zastaví. Umiestnenie generátora na modeloch VAZ-2115, 2110 a 2112 je podobné.

Alternátor môže zlyhať alebo sa pretrhne remeň. Toto je indikované ikonou na prístrojovej doske. Odporúča sa navštíviť autoservis, opravy auta môžu viesť k poruche.

Musíte skontrolovať hmotnosť, ktorá prechádza od mínus automatickej prevodovky k motoru. Pre prevenciu sú koncovky čistené a namazané špeciálnou zmesou.

Dôvodom je nefunkčnosť vysokonapäťových káblov. Nedá sa opraviť - treba vymeniť.

Poškodená zapaľovacia cievka

Ak zapaľovacia cievka nefunguje, motor sa prerušovane zastaví. Dochádza k zvýšeniu spotreby paliva, poklesu výkonu vozidla, zlému štartovaniu motora.

Pohonná jednotka sa začína „triasť“, najmä v daždi sú otáčky nerovnomerné. Porucha je signalizovaná kontrolkou na prístrojovej doske.

Aby ste sa uistili, že cievka je chybná, musíte:

1. Keď je "trojitý", odstráňte jednu otáčku. Pri odstránení opraviteľného začnú otáčky „plávať“ silnejšie, vylúčením chybného sa nič nezmení.
2. Ak časť nefunguje, sviečka bude mokrá, s čiernym povlakom, odpor je iný.

Pozor! Automobily VAZ s 8-ventilovým motorom majú zapaľovací modul, ktorého funkcia je rovnaká ako funkcia cievok.

Vákuový posilňovač bŕzd

Po stlačení brzdy pohonná jednotka prestane fungovať; problém je vo vákuovom posilňovači. Zariadenie je pripojené hadicou k saciemu potrubiu.

Poškodená membrána nedokáže vytvoriť podtlak v správnom momente, keď stlačíte brzdový pedál. Vzduch vstupuje do pracovnej zmesi, ktorá je vyčerpaná. Motor nemôže bežať na túto zmes, takže sa zastaví.

Na vyriešenie problému stačí vymeniť tesnenia a membránu, niekedy hadicu.

Chybné zvlnenie potrubia

Na strojoch so vstrekovacím motorom môže byť príčinou problému zvlnenie kanála pre odtlakovaný vzduch (najčastejšie zlomený). Vzduch vstupuje cez DMRV, do riadiacej jednotky sa odosielajú nesprávne informácie, mení sa zmes, motor prestáva fungovať.

Motor "troit" a voľnobeh. Na odstránenie poruchy stačí zmeniť zvlnenie.

Lambda sonda

Snímač je potrebný na analýzu obsahu kyslíka vo výfukových plynoch a kontrolu kvality zmesi. Porucha zariadenia je príčinou zlého štartovania motora, zastavenia práce a zníženia výkonu. Zvyšuje tiež spotrebu paliva. Spustením diagnostiky môžete overiť, či problém súvisí so zariadením.

Chybná lambda sonda

senzory

V autách je nainštalovaných veľa senzorov. Ak sa jedno vozidlo pokazí, začne zlyhávať, motor sa môže „točiť“.

Motor často prestane fungovať kvôli snímaču časovania ventilov. Ak je diel úplne mimo prevádzky, auto nenaštartuje. V dôsledku problémov v zariadení bude výkonová jednotka pracovať nerovnomerne, pravidelne sa zastavuje.

Snímač sa môže prehrievať.

Negramotný firmvér

Majitelia áut často predvádzajú vozidlo. Tento postup vám umožňuje odomknúť potenciál motora a zlepšiť dynamiku.

Aby motoristi ušetrili peniaze, znižujú náklady na firmvér. Výsledkom je, že vozidlo ide rýchlejšie a zastaví sa, keď spomalí. Riadiaca jednotka zamieňa údaje a vydáva pracovnú zmes rôznymi spôsobmi.

Oplatí sa obnoviť výrobné nastavenia. Pri blikaní si musíte vybrať dobrého majstra s rozsiahlymi skúsenosťami; nesprávne nastavenie môže spôsobiť veľa škody.

Záver

Toto sú hlavné problémy, ktoré spôsobujú zhasnutie motora počas jazdy a následné naštartovanie. Aby sa predišlo nepredvídaným situáciám na ceste, odporúča sa sledovať stav auta, tankovať primerané palivo. Ak sa stroj začal zastavovať a nebolo možné identifikovať príčinu samostatne, je lepšie kontaktovať servisné stredisko a vykonať počítačovú diagnostiku všetkých uzlov.