Pozor, Volkswagen a Škoda! Renault, Peugeot a Citroen vedú francúzsku kampaň, aby sa stali alternatívami k európskym značkám v Austrálii.

Plne elektrický Megane E-Tech pribudne do ponuky Renaultu v roku 2023.

Francúzske automobilové značky zaznamenali v Austrálii zmiešaný úspech, no existujú náznaky, že sa to môže zmeniť.

Citroen, Peugeot a Renault pôsobia v Austrálii – príležitostne – už desaťročia. Všetky mali veľké vzostupy a pády a všetky boli aspoň raz znovu spustené.

Zatiaľ čo Renault a do istej miery aj Peugeot zaznamenali v Austrálii istý predajný úspech, Citroen je sotva badateľný, pokiaľ ide o predajné čísla.

Vzhľadom na to, ako dlho sú na trhu – 122 rokov pre Renault, 211 rokov pre Peugeot a 102 rokov pre Citroen – je zvláštne, že ich dedičstvo nepomohlo vytvoriť veľkú základňu kupujúcich v Austrálii.

Ale zmení sa všetko?

Každá značka zaznamenala minulý mesiac výrazný nárast predaja v porovnaní s výsledkami z januára 2021, čo by mohlo signalizovať zmenu v ich bohatstve.

Bude rok 2022 rokom, kedy sa francúzske značky konečne rozbehnú v Austrálii? Mali by sa Volkswagen a Škoda obávať, že im Francúzi odoberú poloprémiovú európsku korunu? Pozeráme sa na to, čo sa deje s každou značkou.

SUV v štýle kupé Arkana nahradilo v austrálskej zostave Renaultu veľmi obľúbený Kadjar.

Renault

Renault bol začiatkom roka 2010 veľmi blízko k tomu, aby sa stal skutočným konkurentom v Austrálii, pričom značka zaznamenala v roku 11,525 historicky najvyšší predaj 2015 XNUMX vozidiel.

Silný rad úžitkových vozidiel Renault, vrátane dodávok Kangoo, Trafic a Master, predstavoval v tom roku zhruba tretinu predaja Renaultu.

Od roku 7099, kedy značka zaznamenala 2021 2.8 predajov, ide o pomalý pokles, čo je o 2020 % viac ako v roku XNUMX.

Medzi rokmi 2015 a 2021 sa niečo zmenilo. Pred šiestimi rokmi bol ľahký hatchback Clio najpredávanejším modelom, zatiaľ čo malý hatchback a kombi Megane tvorili hlavnú časť ponuky.

Clio bolo vyradené na konci životného cyklu tohto modelu a Renault sa rozhodol, že nemá komerčný zmysel dovážať novú generáciu verzie a jediný Megane, ktorý je v súčasnosti dostupný v Austrálii, je rad hot hatch RS začínajúci na severnej hranici 50,000 XNUMX USD. .

Falošný štart mal Renault aj s SUV Kadjar. Európskemu modelu Kadjar, ktorý zdieľa základnú líniu s Nissanom Qashqai, sa nedarilo a bol vyradený začiatkom roka 2021, rok po svojom uvedení na trh.

Odvtedy ho nahradilo SUV Arkana v štýle kupé, ktoré vyniká oveľa viac ako zabehnutý Kadjar. Arkana mala pre Renault aj väčší finančný zmysel, keďže sa vyrába v závode Renault-Samsung v Južnej Kórei.

Ďalšia generácia dodávky Kangoo príde čoskoro.

Ďalšou zmenou bola lokálna distribúcia Renaultu. Minulý rok francúzska materská spoločnosť Renault Australia previedla distribučné práva na súkromného importéra Ateco Group a podnik so sídlom v Sydney má odvážne plány na zvýšenie predaja.

Predaj úžitkových vozidiel Renault v minulom roku vzrástol na 58 % z celkového predaja, pričom v tomto balíku vedie stredne veľká dodávka Trafic s počtom 2093 XNUMX kusov.

V januári tohto roku zaznamenala francúzska značka 150-percentný nárast v porovnaní s januárom 2021, kedy sa predalo 645 kusov.

K celkovému výsledku pomohli solídne čísla pre novo uvedenú generáciu ľahkého SUV Captur, model Arkaka a starnúci Koleos (ktorý narástol o takmer 2000 XNUMX %).

Tento rok sa k našim brehom dostane nová generácia Kangoo a mala by vystrašiť Volkswagen Caddy. Ponúkať sa tu bude aj elektrická verzia. Očakáva sa, že ďalšie nové modely prídu v roku 2023, keď sa očakáva príchod plne elektrického crossoveru Megane E-Tech.

Zatiaľ nie je jasné, či Renault Australia predstaví austrálske SUV, ktoré bude čoskoro predstavené ako náhrada za Kadjar. Hovorí sa, že toto auto bude mať trojradovú verziu, ktorá by mohla časom nahradiť Koleos.

V každom prípade to s Renaultom konečne vyzerá.

SUV z roku 2008 bolo v januári najpredávanejším modelom Peugeotu.

Peugeot

V roku 2007 predal Peugeot v Austrálii viac ako 8000 2000 vozidiel. Odvtedy sa predaj pohybuje medzi 5000 až XNUMX ročne. Zdá sa však, že konečne sa jeho stav zlepšuje.

Značka, ktorú distribuuje Inchcape Australia spolu so sesterskou značkou Citroen, zaznamenala minulý rok 2805 31.8 predajov, čo je o 2020 % viac ako v roku XNUMX.

Ak by to nestačilo, Peugeot v januári tohto roku zaregistroval 184 áut, čo je o 72 % viac ako v rovnakom mesiaci minulého roka.

Jedným z dôvodov nedávneho rastu Peugeotu je pridanie radu komerčných dodávok v roku 2019. Rovnako ako Renault, aj Peugeot ponúka malú (Partner), strednú (Expert) a veľkú (Boxer) dodávku spolu so svojimi dvoma osobnými automobilmi (308 a 508) a tromi SUV (2008, 3008 a 5008).

Minivany sa nepredávajú rovnakým spôsobom ako sortiment Renaultu, ale zvyšujú predaj, pričom predaje sa minulý mesiac zvýšili o 12.5 % na 162.5 %.

Vlani bol najpredávanejší automobil strednej triedy 3008 (1172 2008 predajov), no v januári 74 bol so XNUMX registráciami na čele.

S pridanou triedou GT 2008 strednej triedy v minulom roku a očakávaným uvedením čisto elektrického e-2008 v tomto roku budú tieto predaje len naďalej rásť. Pomôcť by mali aj plug-in hybridné verzie modelov 508 a 3008, ktoré sa dostanú do showroomov.

V kombinácii s uvedením pozoruhodnej novej generácie hatchbacku a kombi 308 v treťom štvrťroku je Peugeot v súčasnosti na dobrej ceste a mohol by mať oveľa lepší rok 2022.

Nový Citroen C4 sa dostal do austrálskych predajcov koncom minulého roka.

Citroen

Citroen nemá žiadne uznanie značky alebo radu Peugeot alebo Renault a objemy boli v dôsledku toho vždy výrazne nižšie.

Ešte v roku 2005 sa tu predalo 2528 áut. Minulý rok to bolo žalostných 175. Bolo to také nízke, že predaje Citroenu predbehli predaje Ferrari.

Nedostatok produktu, ktorý spája nakupujúcich, brzdil značku v posledných rokoch s niektorými pozoruhodnými neúspechmi. Zvláštne navrhnutý C4 Cactus nedokázal vzlietnuť a C3 Aircross bol prerušený po tom, čo predaj nesplnil očakávania.

Inchcape v roku 2019 zmenilo aj svoju stratégiu pre ľahké úžitkové vozidlá, vďaka čomu Peugeot vedie v ponuke dodávok. To znamenalo, že nemalo zmysel ponechať v zostave Citroen Berlingo – dvojča Peugeot Partnera. Nanešťastie pre Citroen bolo Berlingo najpredávanejším autom.

V januári tohto roku však predaj Citroenu vyskočil o 70.6 % na 29 kusov. Samozrejme, je to stále veľmi nízke číslo, ale aj tak je to dobrý výsledok.

Nový C4, uvedený na trh koncom minulého roka a znovuzrodený ako crossover hatchback, už vyvoláva záujem, v januári sa predalo 13 áut.

Očakáva sa, že aktualizovaná verzia C5 Aircross dorazí do Austrálie v najbližších mesiacoch a mohla by dať Citroenu impulz v segmente SUV strednej triedy.

Neskôr v tomto roku pristane pútavý crossover strednej veľkosti C5 X, aby dal značke prémiovú podporu.

Opäť je nepravdepodobné, že by Citroen potrápil Toyotu na rebríčkoch predajnosti, no tieto prírastky pomôžu postupne zvyšovať povedomie o značke a predaj v Austrálii.