Austin Healey má 60 rokov

Ľahký Austin Healey sa ovláda ako športové auto. Všetkým sa to páčilo.

Nízko posadené dvojauto bolo nehanebne zamerané na rastúci americký trh a počas nasledujúcich sedemnástich rokov Healey stelesňovalo to, čo by malo byť špičkové športové auto.

Donald Healy mal po päťdesiatke, keď s Austinom vyvinul štýlové dvojšportové auto. Roky predtým Healy navrhol, skonštruoval, predával a pretekal rôzne športové autá, ktoré niesli jeho meno. Obyčajne to boli kombinácie cudzích motorov, prevodoviek, rámov a komponentov, nad ktorými Donald mávol mágiou.

Po druhej svetovej vojne si Healy uvedomil, že Amerika je obrovský nevyužitý trh so športovými autami. Skúšal šťastie s objemným grand tourerom. Mal 6-valcový motor Nash a navrhol ho Pinin Farina, Talian, ktorý bol poverený vývojom väčších osobných automobilov Nash. Po ukončení zmluvy s Nashom v roku 500, keď sa Nash a Hudson zlúčili a vytvorili American Motors Corporation, sa predalo iba 1954 vozidiel Nash Healey.

Predseda Austin Motor Company Leonard Lord mal medzitým svoje vlastné americké skúsenosti. Lord mal na starosti Austin Atlantic (A 90). Pamätáte si ich? Raz videné, nikdy zabudnuté. Britský kabriolet, štvorvalcový motor a tri svetlomety, vďaka čomu vyzerá ako Tucker z roku 1948. Lord si myslel, že búrku predajú do USA.

Nie sú. V dôsledku toho mal Austin niekoľko náhradných 4-valcových motorov. To si vyžadovalo naliehavú pozornosť a Lorde si stále vážila ambície úspechu v USA. Rovnako ako Healy.

Spoločne sa rozhodli, že motor Atlantic bude slúžiť ako základ pre auto, ktoré bude na americkom trhu umiestnené pod drahý Jaguar XK 120 a nad lacnejší MGTD.

V podstate Healy poskytla technickú odbornosť a mechanickú dokonalosť, zatiaľ čo Lorde poskytla motor a peniaze.

Nový Healey 100, navrhnutý od začiatku pre ľavostranné a pravostranné riadenie, dosiahol v testoch rýchlosť 100 míľ za hodinu a okamžite bol ocenený na oboch stranách Atlantiku. Nízka hmotnosť, ovláda sa ako športové auto. Všetkým sa to páčilo. Stále to robí každý.

Počas nasledujúcich 15 rokov Healy vylepšil auto a v roku 6 nainštaloval 1959-valcový motor. Celkovo Healy predal v rokoch 70,000 až 1952 viac ako 1968 1970 kópií. Príbehy o Healyho zániku sa líšia. Väčšina obviňuje British Motor Corporation (BMC) z toho, že odmietla prerobiť auto tak, aby vyhovovalo americkým bezpečnostným predpisom z roku XNUMX.

Healy dokonca postavil prototyp, aby ukázal nesmelým britským manažérom, že je to ľahké. BMC však vydržal. Už žiadny Austin Healy. To znamenalo, že Donald a jeho tím mohli odkázať na Jensena inde. A toto je úplne iný príbeh.

www.retroautos.com.au