Austin Healy Sprite 1958 recenzia
Mal len 17 rokov a bol nadšený, keď zistil, že sklad vedľa jeho práce vlastní chlapík, ktorý bol fanatik do áut, zberateľ áut a niekto, kto nemal problém odovzdať kľúče tínedžerovi.
„Ten chlap mal v sklade veľa áut a jedného dňa sa spýtal, či by som na ňom nechcel jazdiť,“ spomína. "Bolo to také vzrušujúce a zábavné, proste pekné malé športové auto."
A od toho dňa ho to chytilo a chcel sa kúpiť. Pred ôsmimi rokmi sa to pre Holdena konečne stalo realitou.
„Chcel som si jeden kúpiť už dlho a tento sa našiel na parkovisku o dve minúty neskôr,“ hovorí.
Keď si to Holden všimol, odolal nutkaniu, no neskôr prešiel okolo, aby na to upozornil svoju manželku.
„Išiel som okolo a moja žena povedala: ‚Prečo sa nepozriete?' Povedal som, "Ak sa budem pozerať, nemôžem odísť," ale... moja žena povedala: "Pozrite sa a uvidíte, čo sa stane."
A keď naňho naliehala, aby nastúpil do auta, Holden ju varoval: „Keď doňho vložím zadok, niet cesty späť.“
„Už ako malý som sa venoval autám, motorkám, traktorom a všetkému mechanickému,“ hovorí.
Kým pri zakladaní rodiny si „tie hračky“ nemohol dovoliť, Holden hovorí, že keď mu to financie dovolili, skočil po šanci a tiež by si rád kúpil ďalšie Bugeye, tentoraz na preteky.
„Skutočne to urobili ako dobré športové auto, ale pozreli sa na to a povedali: 'Nie, nemôžeme si to dovoliť,' pretože chceli športové auto základnej úrovne. A tak odstránili diely z iných áut, aby boli lacnejšie a úspornejšie,“ hovorí.
Bugeye sa tiež nazýva prvé unisex športové auto, ktoré bolo predstavené. Na rozdiel od svojich predchodcov bol postavený ako jednoduché, no štýlové a cenovo dostupné športové auto, ktoré zaujme nielen mužov, ale vstúpi aj na ďalší pomaly rastúci trh tej doby: ženy.
Aby boli náklady nízke, zapojilo sa čo najviac komponentov BMC. Je vybavený riadením a brzdami Morris Minor, motorom Austin A35 a štvorstupňovou prevodovkou. Pôvodne mal mať výsuvné svetlomety, ale aby znížili náklady, pripevnili svetlomety priamo na kapotu. Tento krok mu rýchlo vyslúžil prezývku Bugeye.
V tomto jedinečnom charaktere pokračuje Sprite bez kľučky dverí ani veka kufra. Bugeyes dorazili do Austrálie ako súprava Completely Knock Down Kit (CKD) a boli tu zmontované. Holden hovorí, že hoci je dôležité neustále udržiavať 50-ročné auto, údržba je relatívne lacná, pretože väčšinu práce robí sama. 45-ročný sa na ňom snaží jazdiť aspoň raz za dva až tri týždne.
„Ak sa vám to podarí na kľukatej alebo vidieckej ceste, je to skvelá zábava z jazdy,“ hovorí.
„Uhly sú naozaj dobré. Hoďte to do zákruty na tretí prevodový stupeň, je to veľká zábava.“
Ovládanie a výkon motora sú podobné 1.0-litrovému motoru Mini.
Holden dokonca pretekal na svojom Sprite a hovorí, že hoci maximálna rýchlosť 82 míľ za hodinu (131 km/h) nemusí znieť ako veľa, je to cítiť v aute, ktoré je tak blízko pri zemi a váži len 600 kg. A za tie roky Bugeye zažil veľa nežnej lásky a starostlivosti, predchádzajúci majiteľ doň investoval 15,000 XNUMX dolárov.
„Verím, že toto je najskorší Bugeye Sprite vyrobený v Austrálii,“ hovorí Holden.
A hoci sa minulý rok priblížil k jeho predaju, Holden hovorí, že potenciálneho majiteľa prehovoril od kúpy tým, že vymenoval všetky „zlé veci“ o vlastníctve pol storočia starého auta.
No kým problémy starších áut, ako sú bubnové brzdy, chýbajúce rádio, potreba pravidelne ladiť karburátory, zveličoval, zároveň si prehováral, aby si to nechal.
„Naozaj, auto jazdí skvele, brzdy sú skvelé, nemôžem... vám povedať nič, čo sa mi na ňom nepáči,“ hovorí.
Holden si uvedomil, že naozaj nie je čas rozlúčiť sa s jeho bzučiacim okom.
"Povedal som svojej žene, že si myslím, že to necháme."
Dnes sa Sprites v rovnakom stave ako Holden predávajú za 22,000 30,000 až XNUMX XNUMX dolárov.
Ale tak skoro nikam nepôjde.
SNÍMAČKA
1958 Austin Healy Sprite
Cena nového stavu: o libru stg. 900 ("Bugey")
Cena teraz: približne 25,000 30,000 až XNUMX XNUMX USD
verdikt: Bugeye Sprite s hmyzím charakterom je skvelé malé športové auto.
