Pozor na úniky!

Zníženie hladiny brzdovej kvapaliny v nádržke je normálne a je výsledkom opotrebovaných brzdových doštičiek a kotúčov. Ak sa však rozsvieti červený indikátor nízkej hladiny kvapaliny, v systéme sú netesnosti.

Únik brzdovej kvapaliny je veľmi nebezpečný, pretože vedie k vzduchovým uzáverom v systéme a úplnému zlyhaniu bŕzd. Môže dôjsť k niekoľkým únikom. Môže to byť hlavný valec, poškodená hadica, hrdzavá kovová hadica alebo netesnosť brzdového strmeňa. A toto je najbežnejšia netesnosť tesnenia piestu v brzdovom strmeni.

môžete sami

Oprava nie je náročná, takže môže byť lákavé urobiť to sami. Nepotrebuje ani kanál alebo rampu.

Ak sa netesnosť vyskytla len v jednom kolese, oplatí sa vymeniť aj tesnenia v druhom kolese.

Prvým krokom bude pevné podopretie auta na stojanoch a ak takéto stojany nemáme, svoju úlohu môžu úspešne zohrať masívne drevené tyče.

Potom môžete pristúpiť k odskrutkovaniu svorky. Aby nedošlo k prevetrávaniu celého brzdového systému, stlačte a zablokujte brzdový pedál až na doraz. Ďalším krokom pred úplným odskrutkovaním strmeňa je skontrolovať ľahkosť vysúvania piestu. Ak sa vyskytnú problémy, musíte niekoľkokrát stlačiť brzdový pedál a piest určite vykĺzne z valca. Teraz môžete odskrutkovať svorku a pokračovať v oprave.

Samozrejme, pred inštaláciou nových tesnení je potrebné celú svorku dôkladne prepláchnuť a skontrolovať povrch piestu, či neobsahuje jamky. Musíte tiež skontrolovať, či je odvzdušňovač odskrutkovaný. Teraz môžete začať s výmenou tesnení. Najprv vložíme nové tesnenie piestu a potom takzvaný prachový kryt, ktorý chráni piest pred nečistotami.

Tesnenia musia byť tesné na svojom mieste, inak sa pri zasúvaní piestu poškodia. Na druhej strane, ak je prachovka namontovaná nesprávne, veľmi rýchlo vypadne z držiaka, úplne nesplní svoju úlohu a piest sa po krátkom čase zasekne. Pred vložením piestu sú gumené prvky a samotný piest musia byť namazané špeciálnym mazivom, ktoré by malo byť v opravnej sade.

Ak nie, treba ho hojne namazať brzdovou kvapalinou. Piest by sa nemal posúvať s veľkým odporom a keď je všetko v poriadku, mali by sme naň bez väčšej námahy zatlačiť rukami.

Kontrola u diagnostika

Namontujte opravený strmeň do strmeňa, naviňte brzdovú hadicu (nevyhnutne na nové tesnenia) a posledným krokom opravy bude odvzdušnenie systému a kontrola účinnosti a rovnomernosti bŕzd. Posledný krok je najlepšie vykonať na diagnostickej stanici.

S bubnovými brzdami musíte postupovať trochu inak. V tomto prípade je potrebné v prípade úniku vymeniť celý valec. Samotné tesnenia by sa nemali meniť, pretože celý valec nie je oveľa drahší. Okrem toho v mnohých prípadoch môžeme mať ťažkosti so získaním samotných tesnení. A ak máme obľúbené auto, tak máme väčšinou veľký výber náhrad, takže náklady by nemali byť veľké.

Odhadované ceny dielov komponentov brzdového systému

Vyrobiť a modelovať	cena brzdového strmeňa	Stanovte cenu nápravné klip	Topper cena brzda
Daewoo Lanos 1.4	474 (max. 4) 383 (Daewoo)	18	45 (ATE) 24 (Delphi) 36 (TRV)
Honda Civic 1.4 '98	210 (TRV)	25	71 (TRV)
Peugeot 405 1.6	570 (max. 4) 280 (TRV)	30	25 (max. 4) 144 (ATE) 59 (Delphi)
Škoda Octavia 1.6	535 (max. 4) 560 (TRV)	35	38 (max. 4) 35 (Delphi)
Toyota Corolla 1.6 '94	585 (max. 4)	32	80 (TRV) 143 (ATE)