Pozor na zlyhanie zapaľovania

Nebezpečné prerušenia činnosti zapaľovacieho systému vyžadujú rýchlu reakciu riadiaceho a monitorovacieho systému. Niekedy si to vodič ani nevšimne.

V elektronických zapaľovacích systémoch je riadiace zariadenie schopné riadiť uvoľňovanie elektriny. Môže tiež určiť, či je na sviečke vôbec iskra. Integrácia zapaľovacieho systému so vstrekovacím systémom umožňuje prerušenie vstrekovania do valca pri zistení zlyhania zapaľovania. V opačnom prípade sa nespálená zmes dostane do katalyzátora, čo môže viesť k jeho zničeniu.

Test na takzvané vynechanie zapaľovania neustále vykonáva palubný diagnostický systém OBD II a jeho európsky náprotivok EOBD. Počas každej jazdy systém kontroluje, či počet zlyhaní zapaľovania môže poškodiť katalyzátor a či je dostatočne vysoký na to, aby 1,5-násobne zvýšil emisie škodlivých zlúčenín. Ak je splnená prvá podmienka, výstražná kontrolka výfuku, inak známa ako MIL alebo „kontrola motora“, bude blikať. Ak je splnená druhá podmienka, na konci prvého jazdného cyklu sa do diagnostickej pamäte uloží chyba, ale kontrolka výfuku nesvieti. Ak však systém zaznamená rovnaké nebezpečenstvo na konci druhého jazdného cyklu, výstražná kontrolka výfukových plynov by to mala signalizovať neprerušovaným svetlom.

Nefunkčnosť jedného valca vo viacvalcovom motore v dôsledku vynechávania zapaľovania a vypínania vstrekovania sa nemusí prejaviť ani ako pokles otáčok na voľnobeh. To všetko vďaka systému stabilizácie rýchlosti v tomto rozsahu, ktorý vďaka schopnosti prispôsobiť sa meniacim sa podmienkam riadenia dokáže udržať rýchlosť na správnej úrovni. Jednotlivé stupne takéhoto prispôsobenia, uložené v pamäti regulátora, však umožňujú technickému personálu presne identifikovať poruchu.