Vlastnosti zariadenia, výhody a nevýhody štartéra prevodovky

Štartér je zariadenie, ktoré hrá rozhodujúcu úlohu v štartovacom systéme motora. Jednou z jeho odrôd je štartér s prevodovkou. Tento mechanizmus sa považuje za najefektívnejší a poskytuje najrýchlejší možný štart spaľovacieho motora. Spolu s mnohými výhodami má však aj svoje nevýhody.

Čo je to štartér s prevodovkou

Štartér prevodovky je jedným z najbežnejších typov zariadení, ktoré poskytujú štartovanie motora v automobile. Prevodovka je schopná meniť rýchlosť a krútiaci moment hriadeľa štartéra a zlepšovať tak jeho výkon. V závislosti na špecifikovaných podmienkach môže prevodovka zvýšiť aj znížiť krútiaci moment. Rýchle a ľahké štartovanie motora je zabezpečené vďaka efektívnej interakcii slepého čreva a kotvy, medzi ktorými je umiestnená prevodovka.

Štartovací mechanizmus s prevodovkou uľahčuje štartovanie motora, a to aj pri nízkych teplotách. Preto sa v regiónoch s chladným podnebím odporúča inštalovať tento typ zariadenia na automobily.

Dizajn a schéma štartéra prevodovky

Štartér s prevodovkou sa skladá z niekoľkých hlavných častí, ktoré zahŕňajú:

• bendix (voľnobežka);
• elektrický motor;
• relé navíjača;
• prevodovka (zvyčajne planétová);
• maska;
• vidlička.

Hlavnú úlohu pri prevádzke prvku zohráva reduktor. Prostredníctvom neho bendix interaguje s motorom a úspešne naštartuje spaľovací motor aj pri nízkom nabití batérie.

Prevádzka štartéra s prevodovkou prebieha v niekoľkých etapách:

1. prúd je aplikovaný na vinutia elektromagnetického relé;
2. kotva elektromotora je vtiahnutá, relé začne svoju prácu;
3. Bendix je zahrnutý v práci;
4. kontakty patch sú zatvorené, je na ne aplikované elektrické napätie;
5. motor štartéra je zapnutý;
6. začne sa otáčanie kotvy, krútiaci moment sa prenáša na prívesok cez prevodovku.

Potom prívesok pôsobí na zotrvačník motora a začne svoju rotáciu. Napriek skutočnosti, že mechanizmus činnosti je takmer rovnaký ako u bežného štartéra, prenos krútiaceho momentu cez prevodovku poskytuje vyššiu účinnosť štartovania motora.

Odlišnosti od bežného štartéra

Prítomnosť prevodovky je dôležitým štrukturálnym rozdielom od konvenčnej verzie.

• Prevodový mechanizmus je efektívnejší. Napríklad štartér s prevodovkou je schopný naštartovať spaľovací motor aj pri nízkej úrovni nabitia batérie. V automobile s konvenčným štartérom sa v takom prípade motor jednoducho nenaštartuje.
• Štartér s prevodovkou nemá drážky interagujúce so štandardnou prílohou.
• Kryt prevodovky je vyrobený z odolného plastu. To výrazne znižuje náklady na výstavbu.
• Štartér s prevodovkou vyžaduje menšiu spotrebu energie. Je schopný fungovať aj pri nízkom napätí. Takto je zaistené efektívne naštartovanie motora v zložitých podmienkach.

Výhody a nevýhody návrhu

Štartér prevodovky sa považuje za pokročilejšiu a spoľahlivejšiu možnosť zariadenia. Ak by však mechanizmus nemal žiadne nevýhody, bolo by použitie tohto typu štartéra oveľa rozšírenejšie.

Medzi dôležité výhody patrí:

• najrýchlejší štart motora aj pri nízkych teplotách;
• nízka spotreba energie;
• kompaktné rozmery a nízka hmotnosť.

Spolu s kladmi má štartér prevodovky svoje nevýhody:

• zložitosť opravy (často je potrebné vymeniť iba mechanizmus);
• slabosť konštrukcie (na zníženie hmotnosti sa používajú plastové diely, ktoré vydržia zaťaženie iba do určitých limitov).

Bežné poruchy

V prípade poruchy štartéra sa nevyhnutne vyskytnú problémy s naštartovaním motora. Ak spaľovací motor začne svoju prácu ťažko, môže to mať niekoľko dôvodov.

• Motor štartéra nefunguje, keď je kľúč v zámku zapaľovania otočený. Poruchu treba vyhľadať v kontaktoch prepojenia elektromagnetického relé. Po demontáži zariadenia musíte skontrolovať kontakty, ak sa zistí porucha, vymeňte ich.
• Štartér je v poriadku, ale motor sa nenaštartuje dobre. Problémy môžu vzniknúť v prevodovke alebo v slepom čreve. Odporúča sa rozobrať štartér a skontrolovať uvedené položky. Ak sa porucha potvrdí, problémové diely je možné vymeniť alebo kúpiť nový štartér.
• Relé navíjača pracuje správne, ale problémy so štartovaním spaľovacieho motora sú stále prítomné. Dôvod je pravdepodobne skrytý vo vinutí motora.

Ak sa vyskytnú problémy s prevádzkou prevodovky, odporúča sa vymeniť štartér za nový.

Bez skúseností je mimoriadne ťažké opraviť štartér s prevodovkou. Po demontáži zariadenia môžete skontrolovať iba celistvosť jeho častí. Odstránenie problémov s vinutím je lepšie zveriť do rúk elektrikára.

Odporúča sa zvoliť štartér s prevodovkou pre motoristov, ktorí neustále pracujú s autom v chladnom podnebí. Zariadenie bude poskytovať stabilnejšie naštartovanie motora, keď bude bežný štartér bezmocný. Prevodový mechanizmus má zvýšenú životnosť. Hlavnou nevýhodou konštrukcie je, že je prakticky neopraviteľná.