Základné techniky opravy karosérie

Bohužiaľ, vonkajšie poškodenie auta je častým javom a náklady aj na drobné opravy karosérie v autoservise sú dosť vysoké. Niektoré poškodenia puzdra je však celkom možné opraviť sami.

Ku cti ruských motoristov, mnohí z nich, na rozdiel od zahraničných kolegov, majú dobré zručnosti pri opravách karosérií vlastnými rukami. Je pravda, že táto dôstojnosť je založená na negatívnych aspektoch našej reality. Stav ciest, mierne povedané, nie je ani zďaleka ideálny a výška miezd ešte nedosahuje úroveň, pri ktorej si človek môže dovoliť ísť do autoservisu s akoukoľvek priehlbinou.

Žiadne auto nie je imúnne voči „úrazu“. Aj pri bezúhonnom dodržiavaní pravidiel jeho majiteľom zostáva pravdepodobnosť nehody; Žiaľ, nie všetci vodiči sú zástancami zavedeného poriadku premávky na cestách. Poškodenie (škrabance, priehlbiny, triesky) je tiež možné získať jednoduchým ponechaním auta na parkovisku.

Autá majú ďalšieho hrozivého nepriateľa: čas, ktorý oceľové karosérie neodpúšťa. Vzhľadom na pripútanosť väčšiny našich majiteľov automobilov k svojim autám sa eliminácia účinkov korózie stáva jednou z hlavných úloh opráv karosérií.

Okamžite stojí za zmienku, že oprava karosérie pri absencii odborných zručností a špecializovaného vybavenia je možná len s malým poškodením, ktoré neovplyvňuje nosné konštrukčné prvky automobilu.

Odstraňovanie hrdze

Boj s koróziou je jedným z časovo najnáročnejších procesov, no ak sa zanedbá, auto, ktoré ani nebolo havarované, v pomerne krátkom čase stratí svoju vizuálnu príťažlivosť. Ak sa už stratil čas a hrdza sa prejavuje červenými škvrnami, je naliehavé prijať opatrenia na lokalizáciu a odstránenie ložísk korózie.

Čistenie karosérie od hrdze zahŕňa dve etapy jej vykonávania: mechanické čistenie a ošetrenie špeciálnymi chemikáliami. Pre prvú fázu práce budete potrebovať

• kovové kefy (ručné alebo vo forme zariadení na vŕtačku alebo brúsku "),
• dobré množstvo brúsneho papiera so zrnitosťou 60-80,
• mäkké tkanivo

Ak chcete vykonať chemické odstránenie hrdze, musíte si zakúpiť príslušné činidlo. Sortiment oxidových konvertorov je pomerne široký, vyrábajú sa hlavne na báze kyseliny fosforečnej. Dostupné vo forme kvapaliny, gélu a aerosólu. Všetky modifikátory majú samozrejme svoje špecifické zloženie, preto vyžadujú povinné dôkladné oboznámenie sa s pravidlami ich používania a dodržiavaním odporúčaných bezpečnostných opatrení.

• V prvom rade musíte auto dôkladne umyť a identifikovať korózne miesta na jeho povrchu.

• Mechanicky (kefkou alebo brúsnym papierom) sa škvrny od hrdze vyčistia na „zdravý“ kov. Neaplikujte okamžite antikorózny prostriedok; je ťažké predpovedať hĺbku lézie.

• Bez ohľadu na to, ako veľmi sa snažíte, malé vrecká hrdze zostanú v póroch alebo dutinách, kde už nie je možné mechanické preniknutie. Práve v tejto fáze sa vyrába konvertor hrdze (podľa návodu na jeho použitie), ktorý by ju mal nielen úplne rozpustiť, ale aj pokryť postihnuté miesto akýmsi základným náterom vhodným na ďalšie tmelenie. Tu nemožno poskytnúť všeobecné rady: niektoré formulácie vyžadujú povinné opláchnutie po určitom reakčnom čase, zatiaľ čo iné naopak zostávajú na mieste aplikácie až do úplného vysušenia.

• Často sa stáva, že korózia rozožiera kov do tenkej „sieťky“ alebo aj skrz. Priechodné otvory môžu byť samozrejme utesnené sklolaminátom pomocou epoxidových zmesí, ale najlepším riešením by bolo pocínovať oblasť a spájkovať kovovú záplatu. Pocínovaná plocha nebude ďalej korodovať a priložená záplata sa dá ľahko prepichnúť, aby sa na vrch naniesla požadovaná tenká vrstva tmelu.
• Netreba zabúdať, že vyčistené miesta treba ihneď ošetriť antikoróznou zmesou. V medzistupňoch práce je potrebné vylúčiť aj najmenšiu šancu zasiahnuť hladinu vody.

Bojujte proti škrabancom

Škrabance na karosérii auta sú bežnou bolesťou hlavy. Príčin jeho vzhľadu je veľa, aj keď nerátate nehodu: spod kolies vyletovali kamene a cudzie predmety, nepokosené konáre kríkov a stromov, hravé detské ručičky či niečí zlomyseľný úmysel. Ako opraviť telo vlastnými rukami s takým poškodením?

Ak nedôjde k deformácii jatočného tela, v prvom rade je potrebné presne určiť hĺbku poškriabanej vrstvy; môže ísť o mierne poškodenie vrchného laku, narušenie celistvosti vrstvy laku alebo hlboký výmoľ v kove s odštiepeným lakom. Spravidla je to pri dobrom svetle viditeľné voľným okom, ak je to žiaduce, môžete použiť lupu.

Pri povrchovom poškodení, kedy je poškriabaná len vrstva ochranného laku, možno na odstránenie ľahkých škrabancov použiť špeciálne leštidlá (tekuté alebo pastové) alebo leštiace tyčinky, napríklad odporúčané mnohými majiteľmi áut Fix it Pro alebo Scratch Free. Princíp jeho aplikácie je jednoduchý:

1. Povrch sa dôkladne umyje od nečistôt a prachu saponátom a vysuší.
2. Leštidlo sa nanesie na poškodené miesto a krúživými pohybmi sa vtiera do povrchu čistou suchou bavlnenou handričkou.
3. Po úplnom vysušení kompozície (podľa pokynov pripojených k produktu) sa vykoná konečné leštenie.

Ak je ryha hlbšia, bude oveľa viac problémov. Budete potrebovať reštaurátorskú ceruzku (napr. NEW TON) alebo malé množstvo farby; ťažkým momentom v oboch prípadoch je správny výber požadovaného odtieňa.

1. Povrch je dôkladne umytý autošampónom, vysušený a odmastený. Aby sa farba nedostala na nepoškodené miesto, je najlepšie zakryť oblasť okolo škrabanca maskovacou páskou.
2. Pomocou ceruzky sa nanáša farbiaca kompozícia. Ak nie sú žiadne, potom sa škrabanec opatrne naplní farbou obyčajným špáradlom, ale nie na povrch, ale tak, aby bol priestor na nanášanie leštiacej kompozície.
3. Po úplnom zaschnutí farby sa vykoná leštenie, ako je opísané vyššie.

Veľmi dobré hodnotenia získala metóda 3M Scratch and Swirl Remover na odstraňovanie škrabancov, ktorá si nevyžaduje potrebný výber farby. Táto zlúčenina v podstate mierne rozpúšťa farbu okolo škrabanca a vypĺňa ho. Po vyleštení sa poškodenie stáva takmer neviditeľným.

Ak poškriabanie povrchu na kov viedlo k zničeniu (odštiepeniu, prasknutiu) farby, potom nie je možné upustiť od jednoduchých metód obnovy. Budete musieť vyrezať škrabanec, aplikovať antikoróznu zmes, tmeliť poškodenú oblasť, vyrovnať ju a pripraviť ju na lakovanie. Často si to vyžaduje maľovanie celého prvku tela.

Oprava preliačin, vyrovnávanie

Tento proces je jedným z najťažších a pred prijatím tejto práce by ste mali starostlivo zhodnotiť svoje schopnosti.

V prvom rade potrebujete špecializovaný nástroj, ktorý nemá každý. Po druhé, práca si vyžaduje vysokú kvalifikáciu - majster musí "cítiť" kov. Po tretie, nespoliehajte sa príliš na videá o opravách karosérií, ktoré si urobíte sami, zverejnené online; to, čo na obrazovke vyzerá jednoducho a jasne, v praxi nemusí byť. Ak však prevládne túžba otestovať si svoje sily, môžete to skúsiť viacerými spôsobmi.

Ak priehlbina nevytvorila kovový záhyb („hrbolček“), môžete ho skúsiť jemne vytlačiť zvnútra. Ak to chcete urobiť, použite páky alebo háky, ak je vo vnútri tela zarážka na použitie sily. Niekedy na vyrovnanie priehlbiny stačí trochu úsilia alebo niekoľko ľahkých poklepaní paličkou (gumenou paličkou).

Niektorí remeselníci používajú na vytláčanie „kopačky“ autokomory (guľové komory). Metóda je stará, ale často veľmi účinná. Kamera sa umiestni pod priehlbinu, prikryje sa kartónovými alebo preglejkovými podložkami, aby sa nerozbila, alebo sa umiestni na plátenný kryt. Keď je pumpovaný vzduchom, môže zvýšením objemu narovnať kov na mieste.

Odporúča sa pokúsiť sa priehlbinu po obvode nahriať fénom a následne prudko ochladiť skvapalneným oxidom uhličitým (v extrémnych prípadoch len vlhkou handričkou). Niekedy to dáva veľmi dobrý efekt.

Ak máte k dispozícii vákuovú prísavku alebo spotter, potom je problém ešte jednoduchšie vyriešiť. Pôsobenie sily z vonkajšej strany priehlbiny vám umožňuje čo najviac narovnať geometriu karosérie bez toho, aby došlo k poškodeniu vrstvy laku. Táto metóda je však použiteľná len pre autá, ktoré predtým neboli zatmelené a prelakované. Príklad použitia pozorovateľa je uvedený v navrhovanom videu.

Ak je priehlbina veľká, hlboká a spojená so zjavnou vráskou na kove, musíte ju zarovnať.

• Začína sa tiež maximálnym ťahom opravovaného dielu. Ak sú niektoré z výstuh (vzpery alebo rebrá) poškodené, musíte začať s nimi.

• Vyhladzovanie zvrásnenej oblasti začína od okrajov, postupne sa pohybuje smerom k stredu. Po vytlačení veľkých priehlbín môžete pristúpiť k hrubej obnove geometrie dielu pomocou kladív a nákov na vyrovnanie. Možno budete musieť zahriať oblasť okolo oblasti, ktorá sa narovnáva; to možno urobiť pomocou stavebného sušiča vlasov.

• Kvalita anti-aliasingu je počas prevádzky neustále kontrolovaná. Nie sú povolené hlboké hrbole a jamy, ktoré neumožnia kvalitné tmelenie v poškodenom mieste. Po dokončení práce je potrebné narovnanú plochu dôkladne očistiť od farby po kov.

Ako čistiť auto? Základné pravidlá a možné ťažkosti.

Tmelenie a príprava na maľovanie

Konečný vzhľad poškodenej časti karosérie je tmel. Pred začatím práce sa povrch dôkladne umyje, vysuší a očistí od prachu. Osobitná pozornosť by sa mala venovať prechodom na nepoškodenú oblasť: tmel nespadne na lesklý povlak, mal by sa vyčistiť jemným brúsnym papierom na matný povrch. Bezprostredne pred nanesením vrstvy tmelu sa povrch odmastí rozpúšťadlom.

Na prvú vrstvu sa používa hrubozrnný tmel s tužidlom. Naneste rovnomerne pomocou gumenej špachtle. Nepokúšajte sa okamžite zobraziť geometriu dielu; hrubá vrstva môže počas zmršťovania prasknúť. Nanesenú vrstvu je potrebné nechať zaschnúť a potom naniesť ďalšiu. Maximálna hrúbka naneseného tmelu by spravidla nemala presiahnuť 1-2 mm.

Po zaschnutí naneseného hrubozrnného tmelu sa povrch dielu opatrne brúsi a brúsi, kým poškodené miesto nezíska požadovaný tvar. Až po prebrúsení povrchu a dôkladnom očistení od vzniknutého prachu možno naniesť tenkú vrstvu dokončovacieho tmelu, ktorý by mal zakryť všetky drobné riziká a škrabance. Po úplnom zaschnutí tejto vrstvy sa povrch opatrne prebrúsi brúsnym papierom so zrnitosťou maximálne 240. Ak výsledný vzhľad dielu vyhovuje majstrovi, môžete začať s penetráciou a náterom.

Drobné opravy karosérie sú preto pre usilovného motoristu celkom uskutočniteľné. Na začiatok sa však možno oplatí cvičiť na niektorých starých a nepotrebných častiach tela, aby ste si aspoň trochu „naplnili ruku“. Ak výsledok nie je podľa očakávania, bolo by rozumnejšie zveriť opravu odborníkom.