Hlavný bojový tank M60
Hlavný bojový tank M60
V roku 1959 dostal Chrysler prvú objednávku na výrobu nového auta. Hlavný systém priamej paľby bol vybavený monokulárnym zameriavačom typu M17s, pomocou ktorého je možné určiť vzdialenosť cieľa na vzdialenosť 500-4400 m. Pre priamu streľbu mal strelec k dispozícii periskopový zameriavač M31. ako pomocný teleskopický kĺbový zameriavač M105s. Oba mieridlá mali 44x a XNUMXx zväčšenie. Pre guľomet koaxiálny s kanónom je určený zameriavač MXNUMXs, ktorého mriežka sa premietala do zorného poľa periskopového zameriavača strelca.
Mieridlo M105, spojené s mieridlami M44 a M31, malo na rozdiel od starých návrhov dve balistické siete, odstupňované v metroch. To umožnilo strelcovi strieľať nie jeden, ale dva typy munície bez použitia streleckého stola na zmeny. Na streľbu z 12,7 mm guľometu mal veliteľ posádky k dispozícii periskopický binokulárny zameriavač XM34 so sedemnásobným zväčšením a zorným poľom 10 °, ktorý bol určený aj na sledovanie bojiska a detekciu cieľov. Zámerný kríž umožňoval strieľať na vzdušné aj pozemné ciele. Na sledovanie bojiska bol použitý optický systém s jediným zväčšením.
Guľometná munícia pozostávala z 900 nábojov ráže 12,7 mm a 5950 nábojov ráže 7,62 mm. V bojovom priestore sa nachádzal zásobník munície s hliníkovými nábojmi pre 63 nábojov kalibru 105 mm. Kanónová munícia M68 používala okrem pancierových podkaliberných striel s odnímateľnou paletou aj náboje s plastickou trhavinou a deformovateľnou hlavicou, kumulatívne, vysoko výbušné fragmentačné a dymové strely. Nabíjanie pištole sa uskutočňovalo ručne a uľahčoval ho špeciálny mechanizmus na nabíjanie výstrelu. V roku 1960 zišli z jeho montážnej linky prvé sériové vozidlá. Keďže ide o modernizovaný model tanku M48, M60 sa od neho výrazne líšil výzbrojou, elektrárňou a pancierom. V porovnaní s tankom M48A2 bolo na jeho konštrukcii vykonaných až 50 zmien a vylepšení. Zároveň je množstvo dielov a zostáv týchto nádrží vzájomne zameniteľných. Dispozícia tiež zostala nezmenená. Trup a veža M60 boli odliate. Na najzraniteľnejších miestach sa zväčšila hrúbka panciera a predná časť trupu bola vyrobená s väčšími konštrukčnými uhlami voči vertikále ako M48.
Okrem toho bola konfigurácia pologuľovej veže trochu vylepšená, 105 mm kanón M68, ktorý bol inštalovaný na M60, mal vyššiu penetráciu pancierovania, rýchlosť streľby a výrazne väčší rozsah skutočnej paľby ako 90 mm M48. kanóna však absencia stabilizátorov vylučovala možnosť vedenia cielenej paľby z tanku za pohybu. Pištoľ mala uhol sklonu -10 ° a elevačný uhol + 20 °; jeho liaty záver bol spojený s hlavňou sektorovým závitom, čo zabezpečovalo rýchlu výmenu hlavne v teréne. V strede hlavne pištole bol vyhadzovač, pištoľ nemala úsťovú brzdu.Guľomety boli inštalované so skrátenými schránkami puzdra, voľnými zámkami a rýchlovýmennými hlavňami.
Naľavo od pištole v kombinovanej inštalácii bol 7,62 mm guľomet M73 a 12,7 mm protilietadlový guľomet M85 v kupole veliteľa M19, vybavený pozorovacími hranolmi, ktoré poskytovali dobrú viditeľnosť. Výkonový priestor bol vybavený zariadením na odvádzanie tepla, ktoré redukovalo tepelné vyžarovanie výfukových plynov. Motor bol utesnený a mohol pracovať pod vodou. Napriek inštalácii výkonnejších zbraní, zvýšenému pancierovaniu, váženiu elektrárne, zvýšeniu množstva prepravovaného paliva zostala hmotnosť tanku M60 v porovnaní s M48A2 prakticky nezmenená. Dosiahlo sa to použitím hliníkových zliatin pri konštrukcii stroja, ako aj odstránením nabíjacej jednotky a prídavných nosných valčekov určených na napínanie pásov. Celkovo sa pri návrhu použilo cez 3 tony hliníkovej zliatiny, z ktorej sú vyrobené podvozkové prvky, palivové nádrže, otočná podlaha veže, blatníky, rôzne plášte, držiaky a madlá. Odpruženie M60 je podobné zaveseniu M48A2, avšak v jeho konštrukcii boli vykonané určité zmeny. Vodič mal infračervený periskop, ktorý bol osvetlený svetlometmi namontovanými na prednom plechu trupu. Infračervený periskopový zameriavač strelca XM32 bol nainštalovaný namiesto denného zameriavača M31. V noci bolo telo veliteľovho denného periskopového zameriavača nahradené telom s infračerveným zameriavačom XM36 s osemnásobným zväčšením. Na osvetlenie cieľov bol použitý reflektor s xenónovou výbojkou.
Svetlomet bol namontovaný na maske kanónu na špeciálnej konzole, ktorou sú vybavené všetky tanky M60, a pasoval do skrinky umiestnenej mimo veže. Keďže svetlomet bol inštalovaný v spojení s kanónom, jeho navádzanie sa vykonávalo súčasne s navádzaním dela. Prvýkrát v americkej praxi povojnových rokov bol na M60 nainštalovaný štvortaktný 12-valcový preplňovaný vznetový motor AUOZ-1790-2 v tvare V, chladený vzduchom. Konzoly vyvažovača pásového valca a dorazy pojazdu vyvažovača boli privarené ku karosérii. V M60 neboli namontované tlmiče, extrémne cestné kolesá mali pružinové dorazy pre vyvažovačky. Odpruženie využívalo tuhšie torzné hriadele ako tanky M48. Šírka pogumovanej dráhy s gumovo-kovovým závesom bola 710 mm. V štandardnej výbave bol M60 vybavený automatickým systémom protipožiarnej techniky, ohrievačmi vzduchu a filtračnou a ventilačnou jednotkou E37P1 určenou na ochranu posádky pred rádioaktívnym prachom, toxickými látkami a bakteriologickými patogénmi.
Okrem toho mala posádka tanku k dispozícii špeciálne individuálne plášte, ktoré boli vyrobené z pogumovanej tkaniny a pokrývali horný povrch tváre masky, ako aj hlavu, krk a ramená, čím zabraňovali priamemu kontaktu s toxickými látkami. . Veža mala röntgenový merač, ktorý umožňoval určiť úroveň radiácie v aute a v okolí. Z komunikačného vybavenia bola na M60 nainštalovaná jedna zo štandardných tankových rádiových staníc AM / OPC-3 (4, 5, 6, 7 alebo 8), ktorá zabezpečovala komunikáciu na vzdialenosť 32-40 km, ako aj Interkom a rádiostanica AMA / 1A-4 pre komunikáciu s letectvom. V zadnej časti vozidla bol telefón na komunikáciu medzi pechotou a posádkou. Pre M60 bolo vyvinuté a testované navigačné vybavenie, ktoré pozostávalo z gyrokompasu, výpočtových zariadení, snímača dráhy a korektora sklonu terénu. V roku 1961 bolo pre M60 vyvinuté zariadenie na prekonávanie brodov hlbokých až 4,4 m. Príprava tanku na prekonanie vodnej prekážky netrvala viac ako 30 minút. Prítomnosť systému káblov a odnímateľných držiakov umožnila posádke zhodiť nainštalované vybavenie bez toho, aby vystúpila z auta. Od konca roku 1962 bol M60 nahradený jeho modifikáciou M60A1, ktorá mala niekoľko vylepšení, z ktorých najdôležitejšie je potrebné poznamenať: inštalácia novej veže s vylepšenou konfiguráciou a vylepšeným pancierom, ako aj gyroskopický stabilizačný systém pre zbraň vo vertikálnej rovine a vežu v horizontálnej rovine. Okrem toho sa zlepšili pracovné podmienky vodiča; zlepšené riadiace mechanizmy; volant nahradený T-tyčom; umiestnenie niektorých ovládacích prvkov a nástrojov bolo zmenené; bol použitý nový hydraulický pohon bŕzd na prenos výkonu. Celkový rezervovaný objem vozidla je cca 20 m3, z toho 5 m3 zaberá veža s rozvinutým zadným výklenkom. Späť – Dopredu >> |
Stredný M50 bol v 48. rokoch štandardným tankom americkej armády. Nový T95 bol stále vo vývoji, no napriek mnohým technologickým inováciám sa nedostal do sériovej výroby. Vojenské vedenie Spojených štátov amerických uprednostňovalo cestu ďalšieho zlepšovania existujúceho M48, pričom osobitnú pozornosť venovalo zbraniam a elektrárni. V roku 1957 bol ako experiment nainštalovaný nový motor na sériový M48, v nasledujúcom roku sa objavili ďalšie tri prototypy. Koncom roku 1958 bolo rozhodnuté vybaviť vozidlo 105 mm britským kanónom série L7, ktorý sa vyrábal v Spojených štátoch na základe licencie a bol štandardizovaný ako M68.
