Hlavný bojový tank Leopard
Obsah
Hlavný bojový tank Leopard
Ale hmotnosť veže Leopard - asi 9 ton - sa ukázala byť výrazne nižšia ako hmotnosť podobných tankov (asi 15 ton). Malá hmotnosť veže uľahčila činnosť navádzacieho systému a starého mechanizmu posuvu veže, ktorý bol použitý na tanku M48 Patton. Na pravej strane pred kufrom je sedadlo vodiča. Nad ním v streche trupu je poklop, v kryte ktorého sú namontované tri periskopy. Stredný sa dá ľahko odstrániť a na jeho mieste je nainštalované zariadenie na nočné videnie na pohon nádrže v podmienkach zlej viditeľnosti. Naľavo od sedadla vodiča je muničný stojan s časťou muničného nákladu, ktorý umožňuje nakladaču relatívne ľahký prístup k muničnému nákladu takmer v akejkoľvek polohe veže vzhľadom na trup tanku. Pracovisko nakladača sa nachádza vo veži naľavo od pištole. Pre prístup k tanku a výstup z neho má nakladač samostatný poklop v streche veže.
Hlavný bojový tank "Leopard-1" na cvičeniach Na pravej strane veže vedľa prielezu nakladača je prielez veliteľa tanku a strelca. Pracovisko strelca je pred vežou napravo. Veliteľ tanku sa nachádza mierne nad ním a za ním. Hlavnou výzbrojou „Leoparda“ je anglická 105 mm pušková zbraň L7AZ. Náklad munície pozostávajúci zo 60 výstrelov zahŕňa pancierové podkaliberné náboje s odnímateľnou paletou, kumulatívne a pancierové vysokovýbušné náboje s plastickými trhavinami. Jeden 7,62 mm guľomet je spárovaný s kanónom a druhý je namontovaný na veži pred poklopom nakladača. Po stranách veže namontované granátomety na nastavenie dymových clon. Strelec používa stereoskopický monokulárny diaľkomer a teleskopický zameriavač a veliteľ panoramatický zameriavač, ktorý je v noci nahradený infračerveným. Nádrž má pomerne vysokú mobilitu, ktorá je zabezpečená použitím 10-valcového viacpalivového dieselového motora v tvare V MV 838 Ka M500 s objemom 830 litrov. s. pri 2200 ot./min a hydromechanickou prevodovkou 4NR 250. Podvozok cisterny (na palube) obsahuje 7 pásových valcov z ľahkých zliatin s nezávislým zavesením na torznú tyč, vzadu uložené hnacie koleso, vpredu uložený volant a dva nosné valčeky. Pomerne výrazný vertikálny pohyb kolies vo vzťahu k trupu tanku je riadený obmedzovačmi. Hydraulické tlmiče sú spojené s vyvažovačmi prvého, druhého, tretieho, šiesteho a siedmeho zavesenia. Dráhy dráh sú vybavené gumovými podložkami, ktoré umožňujú tanku pohybovať sa po diaľnici bez poškodenia jeho náteru. "Leopard-1" je vybavený filtračnou ventilačnou jednotkou, ktorá zabezpečuje normálnu činnosť posádky po dobu 24 hodín, a systémom protipožiarneho vybavenia. Pomocou zariadení na jazdu pod vodou možno prekonať vodné prekážky hlboké až 4 m. Komunikácia prebieha pomocou rádiostanice 5EM 25, ktorá pracuje v širokom frekvenčnom rozsahu (26-70 MHz) na 880 kanáloch, 10 z nich. ktoré sú programovateľné. Pri použití štandardných antén dosahuje komunikačný dosah 35 km. Začiatkom 70-tych rokov sa v Nemecku s cieľom zlepšiť bojové vlastnosti tanku Leopard-1 uskutočnila jeho postupná modernizácia. Prvý modernizovaný model dostal označenie „Leopard-1A1“ (vyrobilo sa 1845 vozidiel v štyroch sériách). Tank je vybavený dvojrovinovým stabilizátorom hlavnej výzbroje, hlaveň pištole je krytá tepelne izolačným plášťom.
Hlavný bojový tank „Leopard-1“. Pre dodatočnú ochranu bokov trupu sú nainštalované bočné zábrany. Na húsenkových dráhach sa objavili gumené podložky. Tanky „Leopard-1A1A1“ sa vyznačujú dodatočným vonkajším pancierom veže, vyrobeným spoločnosťou „Blom und Voss.“ Pozostáva z ohnutých pancierových plátov s nanesenou vrstvou umelého náteru, ktoré sú k veži pripevnené skrutkami. spojenia. Pancierová platňa je tiež privarená k prednej časti strechy veže. To všetko viedlo k zvýšeniu bojovej hmotnosti tanku asi o 800 kg. Stroje série A1A1 majú veľmi výraznú siluetu, vďaka ktorej sú ľahko rozpoznateľné. Po ďalšej etape modernizácie sa objavil model Leopard-1A2 (vyrobilo sa 342 áut). Vyznačujú sa zosilneným pancierom liatej veže, ako aj inštaláciou zariadení na nočné videnie bez osvetlenia namiesto predchádzajúcich aktívnych zariadení, ktoré používal veliteľ tanku a vodič. Okrem toho boli vylepšené vzduchové filtre motora a filtrovo-ventilačný systém na ochranu pred zbraňami hromadného ničenia. Vonkajšie je dosť ťažké rozlíšiť nádrže série A1 a A2. Tank Leopard-1AZ (vyrobených 110 kusov) má novú zváranú vežu s rozmiestneným pancierom. Nová veža umožnila nielen zlepšiť kvalitu ochrany, ale aj zväčšiť veľkosť bojového priestoru vďaka veľkému výklenku v jeho zadnej časti. Prítomnosť výklenku mala pozitívny vplyv na vyváženie celej veže. K dispozícii nakladaču sa objavil periskop, ktorý umožňoval kruhový výhľad. Model Leopard-1A4 (vyrobených 250 tankov) je vybavený novým systémom riadenia paľby vrátane elektronického balistického počítača, kombinovaným (denným a nočným) panoramatickým zameriavačom veliteľa so stabilizovanou muškou P12 a hlavňovým zameriavačom strelca s priemyslom. Stereoskopický diaľkomer EMEZ 12A1 s 8- a 16-násobným zväčšením. Do roku 1992 dostal Bundeswehr 1300 vozidiel Leopard-1A5, ktoré sú ďalšou modernizáciou modelov Leopard-1A1 a Leopard-1A2. Modernizovaný tank je vybavený modernejšími prvkami systému riadenia paľby, najmä zameriavačom strelca so zabudovaným laserovým diaľkomerom a termovíznym kanálom. Stabilizátor pištole sa vylepšil. V ďalšej etape modernizácie je možné vymeniť 105 mm puškové pištole za hladký 120 mm kaliber. Výkonnostné charakteristiky hlavného bojového tanku "Leopard-1" / "Leopard-1A4"
Na základe tanku Leopard-1 bola vytvorená rodina obrnených vozidiel na rôzne účely, vrátane Gepard ZSU, štandardného obrneného opravárenského a záchranného vozidla, mostnej vrstvy tanku a tanku Pioneerpanzer-2. Vytvorenie tanku Leopard-1 bolo pre nemecký vojenský priemysel veľkým úspechom. Mnohé krajiny si tieto stroje objednali v Nemecku alebo získali licencie na ich výrobu na vlastnej priemyselnej základni. V súčasnosti sú tanky tohto typu v prevádzke s armádami Austrálie, Belgicka, Kanady, Dánska, Grécka, Talianska, Holandska, Nórska, Švajčiarska, Turecka a samozrejme Nemecka. Tanky Leopard-1 sa počas prevádzky ukázali ako vynikajúce, a to bol dôvod, prečo väčšina krajín uvedených vyššie, keď začali prezbrojovať svoje pozemné sily, obrátila svoj zrak na Nemecko, kde sa objavili nové vozidlá - tanky Leopard-2. A od februára 1994 "Leopard-2A5".
Hlavný bojový tank „Leopard-2“Vývoj tanku tretej povojnovej generácie sa začal v roku 1967 ako súčasť projektu MBT-70 spoločne so Spojenými štátmi. O dva roky neskôr však bolo jasné, že pre neustále vznikajúce nezhody a neustále sa zvyšujúce náklady sa projekt nezrealizuje. Keďže Nemci stratili záujem o spoločný vývoj, sústredili svoje úsilie na svoj vlastný experimentálny tank KRG-70, ktorý dostal názov „Kyler“. V tomto aute použili nemeckí špecialisti mnoho dizajnových riešení nájdených počas realizácie spoločného projektu. V roku 1970 Nemecko a Spojené štáty konečne pristúpili k vytvoreniu vlastných národných tankov. V tom istom roku bola uzavretá dohoda medzi NSR a USA o štandardizácii ich tankových programov. Zabezpečilo zjednotenie hlavnej výzbroje, munície, systémov riadenia paľby, motora, prevodovky a pásov. V súlade s touto dohodou bola vyrobená nová verzia tanku Leopard v konštrukcii korby a veže, v ktorej bolo použité rozmiestnené viacvrstvové pancierovanie, a nainštalovaný nový systém riadenia paľby. V roku 1976 boli vykonané porovnávacie testy tohto tanku s americkým XM1. Po tom, čo USA odmietli prijať Leopard-2 ako jediný tank NATO, zadalo nemecké ministerstvo obrany v roku 1977 objednávku na výrobu 800 strojov tohto typu. Sériová výroba hlavných tankov Leopard-2 sa začala v tom istom roku v továrňach Krauss-Maffei (hlavný dodávateľ) a Krupp-Mack Maschinenbau. Týchto tankov vyrobili 990, respektíve 810 kusov, ktoré boli dodávané pozemným silám od roku 1979 až do polovice roku 1987, kedy bol ukončený výrobný program Leopard-2 pre nemeckú armádu. V rokoch 1988-1990 bola zadaná dodatočná objednávka na výrobu 150 vozidiel Leopard-2A4, ktoré mali nahradiť tanky Leopard-1A4 predávané do Turecka. Potom bolo objednaných ďalších 100 kusov – tentoraz už naozaj posledných. Od roku 1990 bola výroba „leopardov“ zastavená, avšak vozidlá dostupné v armáde sa modernizujú, určené na obdobie do roku 2000. Zahŕňa posilnenie pancierovej ochrany korby a veže, inštaláciu informačného a riadiaceho systému tanku, ako aj vylepšenie podvozkových jednotiek. V súčasnosti majú nemecké pozemné sily 2125 tankov Leopard-2, ktorými sú vybavené všetky tankové prápory.
Sériová vzorka hlavného bojového tanku "Leopard-2A5". Výkonnostné charakteristiky hlavného bojového tanku "Leopard-2" / "Leopard-2A5"
Pozri tiež:
Zdroje:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V júli 1963 sa Bundestag rozhodol spustiť sériovú výrobu nového tanku. Prvé tanky s názvom „Leopard-1“ vstúpili do tankových jednotiek Bundeswehru v auguste 1963. Tank "Leopard" má klasické usporiadanie. Vpravo pred korbou je sedadlo vodiča, vo veži - v strednej časti korby je nainštalovaná hlavná výzbroj tanku, sú tam umiestnení aj ďalší traja členovia posádky: veliteľ, strelec a nabíjač. V korme je výkonový priestor s motorom a prevodovkou. Telo tanku je zvarené z valcovaných pancierových plátov. Maximálna hrúbka čelného panciera korby dosahuje 70 mm pod uhlom 60°. Liata veža je postavená s mimoriadnou starostlivosťou. Charakteristická je jeho nízka výška - 0,82 m po strechu a 1,04 m po najvyšší bod pozorovacích zariadení veliteľa umiestnených na streche. Nevýznamná výška veže však neviedla k zníženiu výšky bojového priestoru tanku Leopard-1, ktorý je 1,77 ma 1,77 m.
Nemecký tank Leopard 2A7+
Nádrže na export
Tanky "Leopard". Nemecko. A. Merkelová.
Predaj leopardov do Saudskej Arábie
Der Spiegel: o ruskej technológii
