Kontrola motocykla pred školou

Po návrate z dovolenky si váš motocykel zaslúži malú kontrolu, pretože letné podmienky nie sú pre mechaniku vždy jednoduché (teplo a prach). Malý prehľad úrovní a čistenia, možno výmena motorového oleja, to všetko si zachováva výhody v hre spoľahlivosti a trvanlivosti.

1. Vyčistite a namažte reťaz.

Na prázdninách pracuje reťazec prenosu viac v prachu ako v daždi. Tento prach sa však mieša s mazivom na reťaze. Ešte horšie by bolo, keby ste boli na piesočnatej ploche. Aby bola zaistená jeho dlhá životnosť, je vhodné ho pred domazaním predčistiť. Zmes prachu / piesku / tuku je abrazívnejšie ako tuk. Použite čistič reťazí (so vstavanou kefkou) alebo, ak to nepomôže, handričku namočenú v rozpúšťadle, ktoré nepoškodí O-krúžky, ako napríklad White Spirite alebo vazelína. Potom liberálne namažte a trvajte na tvrdých bodoch, kde je ťažké navzájom otočiť dva články.

2. Dokončite expanznú nádrž.

Vysoké letné teploty spôsobujú nevyhnutný pokles hladiny expanznej nádrže, prívodu kvapaliny do chladiaceho okruhu. Ak ste počas cesty túto hladinu nedodržali, mala by byť naplnená chladiacou kvapalinou. Kryt chladiča sa nikdy neotvorí. Ak je nádoba prázdna kvôli nedbalosti, môže dôjsť k nedostatku tekutiny v chladiči. Vázu stačí zostaviť, radiátor v nej sa použije automaticky. Potom musíte dávať pozor na úroveň vázy.

3. Nezabudnite na klasické bubny.

Vysoké teploty okolia a dlhé kilometre na plné nabitie znížia hladinu elektrolytu v batérii, výnimkou sú „bezúdržbové“ batérie, ktorých kryty sú zapečatené a nedajú sa otvoriť. Úroveň konvenčnej batérie je viditeľná cez priehľadné steny, na rozdiel od „bezúdržbových“, ktoré sú nepriehľadné. Odstráňte viečka plniaceho hrdla, doplňte (najlepšie demineralizovanou vodou) na stanovenú maximálnu úroveň.

4. Skontrolujte vzduchový filter.

Práca v suchom a prašnom prostredí naplní vzduchový filter. Jeho úlohou je presne zachytiť tieto nežiaduce častice pre zdravie motora, najmä morského piesku, keď ho zdvihne vietor alebo iné vozidlá. Musíte mu však vyčistiť „priedušky“, aby ste mohli motocykel

dobre dýchaj. Penový filter rozoberte a vyčistite rozpúšťadlom. S papierovým filtrom (oveľa bežnejším), ak nemáte po ruke stlačený vzduch na odstránenie nečistôt, dostatočne výkonné domáce vysávanie urobí skvelú prácu pri jeho odstraňovaní zo strany prívodu vzduchu.

5. Vypustite vodu, dokonca aj vopred

Používa váš motor o niečo viac oleja ako obvykle? Tento nárast je normálny a takmer systematický pre vzduchom chladený motor s intenzívnym teplom. Čím vyššia je prevádzková teplota, tým nižší je odpor oleja, ľahšie prechádza do spaľovacej komory a tam horí. Pri kvapalinovom chladení sa tam reguluje teplota. Vzduchom alebo vodou chladený motor, ak predchádzajúca výmena oleja nebola nedávna, tuk, ktorý začína starnúť, stráca svoju trvanlivosť a rýchlejšie sa odbúrava (okrem 100% syntetického oleja). Neváhajte vymeniť olej o niečo skôr, ako sa očakávalo, v závislosti od najazdených kilometrov. Potom si všimnete, že sa spotreba znížila a nový olej má všetky potrebné vlastnosti.

6. Skontrolujte brzdové doštičky.

Na dovolenkových trasách, ktoré sa často prepravujú s batožinou a dymami, sa brzdové doštičky nevyhnutne opotrebujú. Je lepšie skontrolovať zostávajúcu hrúbku podložiek týchto podložiek. Musíte na to myslieť, pretože tenké krvné doštičky postupne strácajú účinnosť a je ťažké to časom cítiť. Odstráňte ich plastový kryt zo strmeňa alebo pomocou baterky skontrolujte ich hrúbku. Musí zostať najmenej 1 mm obalu.

7. Skontrolujte a vyčistite zástrčku.

Rúrky vidlice sú často chránené plastom, aby sa do nich nedostal štrk a hmyz. Skontrolujte, kde sú vaše skúmavky, pretože hryzátka a komáre na nich uschnú a stvrdnú. Mohlo by to spôsobiť poruchu olejových tesnení vidlice, ich poškodenie a únik oleja z vidlice. Tieto pôdy je niekedy veľmi ťažké odstrániť. Na zadnú stranu použite špongiu so škrabkou. Je nepravdepodobné, že by poškodil veľmi tvrdý chróm a určite vyčistí.

Článok uverejnený v Prehľad motocyklov Počet 3821