Chyby BMW E39: preklad, dekódovanie

Správy palubného počítača (E38, E39, E53) - BMW

Vyzerá to ako malá krištáľová bodka. Podobne môžete previesť hodiny z formátu x na formát hodín pomocou zobrazenia AM PM. Vie mi niekto povedať, kde v Moninom menu to mám nastaviť?

Keď sa začnú hýbať, začnú neustále vibrovať. Zvyčajne sa pri silnom mraze často pozoruje kapacita a napätie batérie. Sakra, kým som prišiel na to, čo sa deje, asi som päť minút robil DJ-a.

Pre druhú generáciu navigačného systému po roku 97 je potrebné pre TV použiť „jas“ namiesto „kontrast“ a pre teletext namiesto „jasu“ dekódovanie palubného počítača BMW E39. Viem, že to funguje na rade 7 do 99 bmw e39 dešifrovanie palubného počítača, ale táto funkcia je už rok vypnutá.

dekodér palubného počítača bmw e39

Ako presne, to ešte neviem. Pokiaľ viem, aktualizácia softvéru na najnovšiu verziu navigačného CD túto možnosť neblokuje. Aktuálny postup: Na zobrazenie teletextu sa používa rovnaký postup, ale namiesto "kontrast" by sa mal použiť "jas". Len pre tých, ktorí sa neboja experimentovať so svojím autom! Na takýchto strojoch sa však môžu vyskytnúť rôzne poruchy.

Signalizovať ich bude palubný počítač auta. Aby ste mohli dešifrovať hodnoty palubného počítača BMW E39, musíte poznať hlavné chybové kódy a samozrejme ich dekódovanie. Článok sa bude zaoberať chybami BMW E39 spôsobenými prístrojovou doskou.

Chyby bmw e39

Tieto informácie určite pomôžu pochopiť, akú poruchu sa auto snaží nahlásiť svojmu majiteľovi. Vo väčšine prípadov signalizujú problémy s hladinou oleja, chladiacou kvapalinou, dekódovaním palubného počítača bmw e39 na signál, že na aute nefungujú svetelné signály a k takýmto chybám môže dôjsť aj v dôsledku opotrebovania tak dôležitých komponentov vozidla. ako brzdové doštičky a pneumatiky.

Oficiálni predajcovia zvyčajne poskytujú rozpis chyby palubného počítača BMW E39.

Spravidla sa delia podľa stupňa dôležitosti. Keď palubný počítač zaznamená viacero chýb, bude ich signalizovať postupne. Správy dešifrujúce palubný počítač bmw e39 sa budú objavovať dovtedy, kým sa neodstránia nimi signalizované poruchy.

Ak je porucha alebo porucha opravená a chybové hlásenie nezmizne, mali by ste okamžite kontaktovať špecializované autoservisy. Chybové kódy BMW E39 Každá chyba, ktorá sa objaví na obrazovke palubného počítača, má svoj jedinečný kód.

E39 - skryté menu palubného počítača.

To sa robí preto, aby sa neskôr ľahšie zistila príčina poruchy. P - Chyba týkajúca sa zariadení, ktoré dešifrujú prenos palubného počítača automobilu bmw e39. B - Chyba súvisiaca s poruchou karosérie vozidla. C - Chyba súvisiaca s podvozkom vozidla. Druhý označuje kód: Problém s prívodom vzduchu.

Takýto kód sa vyskytuje aj vtedy, keď sa zistí porucha v systéme zodpovednom za dodávku paliva. Dekódovanie je podobné informáciám v prvom odseku. Problémy s prístrojmi a zariadeniami, ktoré vytvárajú iskru, ktorá zapáli palivovú zmes automobilu. Chyba súvisiaca s výskytom problémov v pomocnom riadiacom systéme vozidla.

Problémy s voľnobehom vozidla. Problémy s ECU alebo jej cieľmi.

Vzhľad problémov s manuálnou prevodovkou. Problémy spojené s automatickou prevodovkou. No, na posledných pozíciách je kardinálna hodnota kódu chyby. Nižšie sú uvedené niektoré chybové kódy BMW E PO: táto chyba označuje poruchu zariadenia, dekóduje palubný počítač BMW E39 na spotrebu vzduchu, kde P označuje, že problém spočíva v zariadeniach na prenos energie, O je bežný kód pre OBD-normy II, dobre, 00 je sériové číslo kódu, ktorý označuje výskyt poruchy.

Softvér - Chyba označujúca obtok vzduchu, o čom svedčí výstup údajov, ktoré dekódujú palubný počítač BMW E39, nad úrovňou povoleného rozsahu. RO - chyba naznačujúca, že množstvo spotrebovaného vzduchu nestačí na normálnu prevádzku vozidla, o čom svedčí nízka úroveň údajov prístrojov.

Kód chyby sa teda skladá z niekoľkých znakov a ak poznáte význam každého z nich, dekódovanie palubného počítača BMW E39 ľahko rozlúšti tú či onú chybu.

Prečítajte si viac o kódoch, ktoré sa môžu objaviť na prístrojovej doske BMW E39 nižšie. Nižšie sú uvedené kódy hlavných chýb, ktoré sa vyskytujú na aute BMW E. Je vhodné dodať, že to zďaleka nie je úplný zoznam, keďže automobilka ich každý rok pridá alebo odstráni niekoľko – varovný signál zo zariadenia, ktoré monitoruje vzduch tok.

Q - Chyba označujúca poruchu zariadenia, ktoré určuje úroveň tlaku vzduchu. Q – Chyba označujúca, že signály generované snímačom tlaku vzduchu prekročili hodnoty, ktoré dekódoval palubný počítač BMW radu E39. P je chyba označujúca nízku úroveň výstupného signálu snímača tlaku vzduchu.

P je chyba indikujúca, že snímač tlaku vzduchu prijíma príliš vysokú úroveň signálu. Q - Chyba indikujúca, že snímač zodpovedný za čítanie teploty nasávaného vzduchu je chybný.

P - Chyba indikujúca, že hodnoty signálu snímača teploty nasávaného vzduchu sú mimo možného prijateľného rozsahu. Kto vám o tom povie?

Tajomstvo palubného počítača BMW E39

Možno má niekto tabuľky kódovania chýb pre hlavné typy strojov a riadiacich systémov! Kliknutím rozbalíte Áno, všimol som si nepresnosti, pretože som prekladal z nemčiny. Zastaviť posúvanie zbaliť Kliknutím zbaliť

Aká je chyba

Chybové kódy BMW podľa normy SAE pozostávajú z piatich znakov: Prvý znak je písmeno, ktoré identifikuje typ chybného systému:

Druhý znak je číslo, ktoré definuje špecifiká poruchy:

Tretí znak určuje typ poruchy:

Štvrtý a piaty znak chyby je číslo, ktoré zodpovedá poradovému číslu poruchy.

Ako diagnostikovať chybu?

Technológia diagnostiky porúch BMW so systémami OBD1:

1. V aute so zapnutým zapaľovaním sa plynový pedál stlačí päťkrát za päť sekúnd.
2. Keď sa kontrola začne, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka „Check Engine“. Svetlo sa rozsvieti na päť sekúnd a potom na pol sekundy zhasne.
3. Potom sa indikátor opäť rozsvieti na 2,5 sekundy a po 2,5 sekundovej pauze začne zobrazovať chybové kódy.

Najpresnejšie možnosti kontroly auta BMW sú použitie počítača alebo diagnostického skenera. Na implementáciu tejto metódy si však používateľ musí vopred pripraviť špeciálne testovacie zariadenie alebo prenosný počítač s nainštalovaným softvérom.

Algoritmus akcií pri vykonávaní testu pomocou testera alebo počítača:

1. Používateľ pripojí počítač k diagnostickej zásuvke na vozidle.
2. Zapne sa zapaľovanie a motor sa naštartuje.
3. Softvér beží na notebooku. Ak sa na overenie používa skener, musí byť povolený.
4. Začína sa testovací proces. V závislosti od modelu auta, verzie firmvéru riadiacej jednotky a softvéru notebooku alebo verzie skenera môže postup trvať niekoľko minút až hodinu.
5. Po dokončení procesu overovania sa na obrazovke prenosného počítača alebo testera zobrazí zoznam chýb zistených pri prevádzke vozidla BMW. Používateľ musí tieto kódy rozlúštiť a na základe prijatých informácií opraviť komponenty a zostavy. Hneď ako sa auto vráti do prevádzkyschopného stavu, kombinácie porúch sa vymažú z pamäte riadiacej jednotky.

Dash test pre vozidlá E36 1992-1999:

1. Na prístrojovej doske stlačte a podržte tlačidlo resetovania jazdy umiestnené na počítadle kilometrov.
2. V zámku zapaľovania je kľúč otočený do polohy I. Na displeji prístrojovej dosky sa rozsvieti nápis označujúci začiatok testu - Test 01.
3. Tlačidlo na vynulovanie najazdených kilometrov na vozidle sa uvoľní. Ovládacia kombinácia začne vydávať diagnostické cykly, striedavo indikujúce interný kód vozidla, VIN kód, verziu softvéru, číslo palubnej dosky atď.

Prístrojová kontrola vozidiel Z3 sa vykonáva takto:

1. Na ovládacom paneli stlačte a podržte tlačidlo, aby ste vynulovali denný počet najazdených kilometrov.
2. V zámku zapaľovania je kľúč otočený do polohy I. Na displeji prístrojovej dosky by sa mal objaviť nápis označujúci začiatok diagnostiky.
3. Potom je čas odomknúť. Tlačidlo na vynulovanie denného počtu najazdených kilometrov v aute sa drží, kým sa na obrazovke nezobrazí správa „Test 15“.
4. Tlačidlo omento sa stlačí na niekoľko sekúnd. Tento ovládač je potrebné držať, kým sa na paneli nezobrazí nápis „Off“.
5. Potom sa na prístrojovej doske začnú objavovať nápisy a čísla označujúce technické parametre pohonnej jednotky vrátane množstva oleja v motore a teploty chladiacej kvapaliny.

Ako resetujem chyby?

Často existujú situácie, keď je príčina chyby odstránená, ale správa nikde nezmizne. V tomto prípade je potrebné vynulovať chyby na palubnom počítači BMW E39.

Existuje veľké množstvo spôsobov, ako vykonať túto operáciu: môžete použiť počítač a resetovať ho cez diagnostické konektory, môžete skúsiť „tvrdý reset“ palubného počítača vypnutím systémov auta a ich zapnutím. deň po vypnutí.

Ak tieto operácie neboli úspešné a chyba sa naďalej „objavuje“, potom je lepšie kontaktovať servisné stredisko kvôli úplnej technickej kontrole a nie nezávisle hádať, ako resetovať chyby BMW E39.

Pri resetovaní nastavení musíte dodržiavať niekoľko pravidiel, ktoré problém vyriešia a nezhoršia:

• Odporúča sa, aby ste si pozorne prečítali návod na použitie.
• Mnoho motoristov resetuje chybové hlásenia výmenou snímačov. Odporúča sa používať iba originálne náhradné diely od dôveryhodných predajcov. V opačnom prípade sa chyba môže objaviť znova, alebo naopak snímač nebude indikovať problém, čo povedie k úplnému zlyhaniu vozidla.
• Pri „tvrdom resete“ musíte pochopiť, že rôzne systémy vozidla môžu začať fungovať nesprávne.
• Pri resetovaní nastavení cez diagnostické konektory sa musia všetky operácie vykonávať s maximálnou presnosťou a presnosťou; inak problém nezmizne a nebude možné „vrátiť“ zmeny. Nakoniec budete musieť auto doručiť do servisného strediska, kde špecialisti „aktualizujú“ softvér palubného počítača.
• Ak si nie ste istí vykonanými opatreniami, odporúča sa navštíviť servisné stredisko a zveriť operácie na resetovanie chýb odborníkom.

Ako resetovať chybu?

Jedna z najjednoduchších možností resetovania chyby bez použitia zariadení tretích strán:

1. Zapaľovanie vozidla je vypnuté.
2. Motorový priestor sa otvorí, svorka sa odpojí od záporného pólu batérie.
3. Terminál sa znova pripojí po dvoch minútach. Hlavnou nevýhodou tohto spôsobu resetovania kódov je, že riadiaca jednotka pohonnej jednotky vymaže všetky výrobné nastavenia a parametre. Preto po resete dát bude potrebné prispôsobiť elektroniku motoru.
4. Motor štartuje studený. Potom musí používateľ jazdiť s autom asi 20-30 minút pri rôznych otáčkach motora. Tiež by ste mali nechať motor bežať asi 10 minút na voľnobeh.
5. Po vynulovaní chýb musí používateľ resetovať bezpečnostné heslo autorádia, aktuálny čas a ďalšie nastavenia, ktoré boli vymazané pri odpojení batérie.

Chybu pamäte riadiacej jednotky je najlepšie odstrániť pomocou skenera alebo počítača s príslušným softvérom. Program má špeciálnu funkciu a diagnostický nástroj, ktorý vám to umožňuje.

chyby bmw e39

Počas prevádzky vozidla sa môžu vyskytnúť chyby palubného počítača. Vo väčšine prípadov naznačujú problémy s hladinou oleja, chladiacou kvapalinou, môžu naznačovať, že svetlomety automobilu nefungujú a takéto chyby sa môžu vyskytnúť aj v dôsledku opotrebovania takých dôležitých komponentov vozidla, ako sú brzdové doštičky a pneumatiky.

Oficiálni predajcovia zvyčajne poskytujú rozpis chyby palubného počítača BMW E39. Spravidla sa delia podľa stupňa dôležitosti. Keď palubný počítač zaznamená viacero chýb, bude ich signalizovať postupne. Správy o nich sa budú zobrazovať, kým sa neodstránia poruchy, ktoré označujú.

Preklad chýb bmw od roku 1986 do roku 2004

Parkbremse Losen - uvoľnite ručnú brzdu

Bremstlussigkeit prufen: skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny

Kullwassertemperatur - vysokoteplotné kvapalinové chladenie

Bremslichtelektrik - chybný spínač brzdových svetiel

Niveauregelung - nízkohustený zadný tlmič

Stop! Oldruck motor zastavil! Nízky tlak oleja v motore

Kofferaum offen - otvorený kufor

Vypnutie - otvorené dvere

Prufen von: - skontrolujte:

-Bremslicht - brzdové svetlá

-Abblendlicht - stretávacie svetlo

-Standlicht - rozmery (na základe e)

– Rucklicht – rozmery (zadné)

-Nebellich - predné hmlové svetlo

-Nebellich hinten - zadné hmlové svetlá

-Kennzeichenlicht - osvetlenie ŠPZ

–Anhangerlicht – prívesné svetlá

-Fernlicht - diaľkové svetlo

-Ruckfahrlicht - cúvacie svetlo

-Getriebe - porucha v elektrickom systéme automatickej prevodovky

-Sensor-Olstand - snímač hladiny motorového oleja

-Olstand Fetribe - nízka hladina oleja v automatickej prevodovke

Check-Control: porucha v kontrolnom zariadení check-control

Oldruck Sensor - snímač tlaku oleja

Getribenoprogram - porucha ovládania automatickej prevodovky

Bremsbelag pruffen - skontrolujte brzdové doštičky

Waschwasser fullen - nalejte vodu do bubna práčky

Olstand Motor pruffen - skontrolujte hladinu motorového oleja

Kullwasserstand pruffen: skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny

Funkschlussel Batterie - batérie do diaľkového ovládania

ASC: aktivovaný ovládač automatického riadenia pohybu

Bremslichtelektrik - chybný spínač brzdových svetiel

Prüfen von: – Skontrolujte:

Oilstand Getriebe - hladina oleja v automatickej prevodovke

Bremsdruck - nízky brzdný tlak

Preklad chýb BMW Techcenter Suzar, opravy a údržba všetkých modelov BMW. Kvalitná oprava motorov BMW.

DÔLEŽITÉ 1

„Parkbremse stratené“ (Uvoľnite ručnú brzdu).

"Kuhlwassertemperatur" (teplota chladiacej kvapaliny). Motor je prehriaty. Okamžite zastavte a vypnite motor.

Stop! Oldruck Motor“ (Stop! Tlak oleja v motore). Tlak oleja je pod normálnou hodnotou. Okamžite zastavte a vypnite motor.

"Bremsflussigk prufen" (Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny). Hladina brzdovej kvapaliny klesla takmer na minimum. Nabite čo najskôr.

Tieto poruchy sú signalizované blikajúcim gongom a ikonou ukazovateľa vľavo a vpravo od riadku displeja. Ak sa súčasne vyskytne viacero chýb, zobrazia sa postupne. Hlásenia zostanú až do odstránenia porúch. Tieto hlásenia sa nedajú zrušiť tlačidlom na obrazovke ovládania – signálom umiestneným vľavo pod tachometrom.

DÔLEŽITÉ 2

"Kofferraum offen" (otvorený kufor). Správa sa zobrazí iba pri prvom spustení.

"Tour off" (Dvere sú otvorené). Hlásenie sa zobrazí, akonáhle rýchlosť prekročí nejakú nevýznamnú hodnotu.

"Gurt anlegen" (Nasaďte si opasok). Okrem toho sa rozsvieti kontrolka so symbolom bezpečnostného pásu.

"Waschwasser fullen" (pridajte umývací prostriedok). Hladina kvapaliny je príliš nízka, doplňte ju čo najskôr.

"Olstand Motor prufen" (Skontrolujte hladinu motorového oleja). Hladina oleja klesla na minimum. Číslo úrovne čo najskôr. Počet najazdených kilometrov pred dobitím: nie viac ako 50 km.

"Bremslicht prufen" (Skontrolujte brzdové svetlá). Lampa vyhorela alebo došlo k poruche v elektrickom obvode.

"Abblendlicht prufen" (Skontrolujte stretávacie svetlo).

"Standlicht prufen" (Skontrolujte predné obrysové svetlá).

"Rucklicht prufen" (Skontrolujte zadné svetlá).

"Nebellicht vo prufen" (Skontrolujte hmlové svetlá).

"Nebellicht hi prufen" (Skontrolujte zadné hmlové svetlá).

"Kennzeichenl prufen" (Skontrolujte osvetlenie ŠPZ).

"Ruckfahrlicht prufen" (Skontrolujte cúvacie svetlá). Lampa vyhorela alebo došlo k poruche v elektrickom obvode.

"Getriebenotprogramm" (program núdzového riadenia prevodovky). Obráťte sa na najbližšieho predajcu BMW.

"Bremsbelag prufen" (Skontrolujte brzdové doštičky). Obráťte sa na servisné stredisko BMW a nechajte doštičky skontrolovať.

"Kuhlwasserst prufen" (Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny). Príliš nízka hladina kvapaliny.

Hlásenia sa objavia po otočení kľúča zapaľovania do polohy 2 (ak sa vyskytnú poruchy 1. stupňa závažnosti, zobrazia sa automaticky). Po zhasnutí správ na obrazovke zostanú znaky prítomnosti informácií. Keď sa objaví znak () - zavolajte ich stlačením klávesu na obrazovke ovládania - signál, správy vložené do pamäte možno vypnúť, kým sa automaticky nevymažú; alebo naopak, indikované prítomnosťou informácií, správy je možné vyvolať z pamäte, resp.

ANGLICKY RUSKY

UVOĽNENIE PARKOVACEJ BRZDY-Uvoľnite parkovaciu brzdu

SKONTROLUJTE BRZDOVÚ KVAPALINU-Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny

MAJÚCE! TLAK MOTOROVÉHO OLEJA-Stop! Nízky tlak oleja v motore

TEPLOTA CHLADIACEJ KAPALINY - Teplota chladiacej kvapaliny

BOOTLID OTVORENÝ

OTVORENÉ DVERE - Dvere sú otvorené

SKONTROLUJTE BRZDOVÉ SVETLÁ-Skontrolujte brzdové svetlá

SKONTROLUJTE STRETNÉ SVETLÁ

SKONTROLUJTE ZADNÉ SVETLÁ-Skontrolujte zadné svetlo

SKONTROLUJTE PARKOVACIE SVETLÁ-Skontrolujte obrysové svetlá

SKONTROLUJTE PREDNÉ HMLOVÉ SVETLÁ-Skontrolujte lištu hmlových svetiel

SKONTROLUJTE ZADNÉ HMLOVÉ SVETLO-Skontrolujte zadné hmlové svetlá

SKONTROLUJTE SVETLO ŠPZNICE – Skontrolujte osvetlenie ŠPZ

SKONTROLUJTE SVETLÁ PRÍvesu-Skontrolujte svetlá prívesu

SKONTROLUJTE DÁLKOVÉ SVETLO

SKONTROLUJTE CÚVACIE SVETLÁ-Skontrolujte cúvacie svetlá

ZA. FAILSAFE PROG- Núdzový program automatickej prevodovky

SKONTROLUJTE BRZDOVÉ OBLOŽENIA-Skontrolujte brzdové doštičky

NÍZKA KVAPALINA OSTREKOVAČA ČELNÉHO SKLA - Pridajte vodu do nádržky ostrekovača

SKONTROLUJTE HLADINU MOTOROVÉHO OLEJA-Skontrolujte hladinu motorového oleja

BATÉRIA KĽÚČA ZAPAĽOVANIA - Vymeňte batériu kľúča zapaľovania

SKONTROLUJTE HLADINU CHLADIACEJ KVAPALINY-Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny

ROZSVIETIŤ SVETLO? - Je svetlo zapnuté?

SKONTROLUJTE HLADINU KVAPALINY RIADENIA

VOLITEĽNÉ:

TYRE DEFECT - Defekt pneumatiky, okamžite spomaľte a zastavte bez náhlych pohybov kolesa

EDC NEAKTÍVNE – elektronické ovládanie tlmičov nie je aktívne

SUSP. INACT-Neaktívny samonivelačný systém

VSTREKOVANIE PALIVA. SIS.-Skontrolujte vstrekovač u predajcu BMW!

LIMIT RÝCHLOSTI - Prekročili ste rýchlostný limit, ktorý ste nastavili v palubnom počítači

ZAHRIEVANIE - Neštartujte motor, kým táto správa nezhasne (ohrievač funguje)

ZAPNITE SI SEAT BRETS-Zapnite si bezpečnostné pásy

ENGINE FAILSAFE PROG - Program ochrany motora, kontaktujte svojho predajcu BMW!

NASTAVTE TLAK V PNEUMATIKÁCH: Nastavte predpísaný tlak v pneumatikách

SKONTROLUJTE TLAK PNEUMATÍK - Skontrolujte tlak v pneumatikách, v prípade potreby upravte

NEAKTÍVNA KONTROLA PNEUMATÍK – Chybný systém monitorovania tlaku v pneumatikách, systém je neaktívny

KĽÚČ V ZÁMKU ZAPAĽOVANIA - Ľavý kľúč v zapaľovaní

NEMECKO - RUSKY

Sieh Betriebsanleitung Pozrite si pokyny

Parkbremse loesen Uvoľnite parkovaciu brzdu

Bremsfluessigkeitsstand pruefen Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny

Kuehlwassertemperatur Teplota chladiacej kvapaliny výborná

ACK ACK vypnuté

Bremslichtelektrik Chybný spínač brzdových svetiel

Porucha systému riadenia výšky jazdy Niveauregler

Stop! Vypnutie motora Oeldruck! žiadny tlak oleja v motore

Kávovar s otvoreným kufrom

Tuer-offen dvere otvorené

Pruefen von: Skontrolujte

Brzdové svetlo Bremslichtelektrik

Stretávacie svetlo

Obrysové svetlo, predné

Zadné svetlo Rücklicht

Nebellichtvorne predné hmlové svetlo

Zadné hmlové svetlo Nebellichthinter

Kennzeichenbeleuchtung osvetlenie ŠPZ

Svetlá prívesu Anhaengerlicht

Porucha automatickej prevodovky Getriebe

Snímač hladiny motorového oleja Oelstand

Check Control Controller Failure Error

Oeldruck Sensor Snímač tlaku oleja

Getriebesteuerung Porucha riadenia automatickej prevodovky

Bremskloetze pruefen Skontrolujte brzdové doštičky

Waschwasserfuellen Nalejte vodu do nádržky ostrekovača čelného skla

Motor Oelstand Skontrolujte hladinu motorového oleja

Batéria Funkschluessel Batéria pre kľúč diaľkového ovládania

Kuehlwasserstand pruefen Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny Siehe Betriebsanleitung Pozrite si pokyny

Parkbremse stratené Uvoľnite parkovaciu brzdu

Bremstlussigkeit prufen Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny

Kullwassertemperatur Vysoká teplota chladiacej kvapaliny

Vrátane ovládača ASC

Bremslichtelektrik Chybný spínač brzdových svetiel

Niveauregelung zadné tlmiče s nízkou infláciou

Stop! Zastavte motor Oilrook! tlak motorového oleja

Kávovar s otvoreným kufrom

Vypnite Otvorené dvere

Prufen von: Skontrolujte:

_Bremslicht _brzdové signály

_Abblendlicht _stretacie svetlo

_Standlicht _parkovacie svetlo

_Rucklicht _zadné svetlo

_Nebellicht vorne _predné hmlové svetlo

_Nebellich hinten _zadné hmlové svetlo

_Kennzeichenlicht _svetlo ŠPZ

_Anhangerlicht_ svetlá prívesu

_Fernlicht _ďaleké svetlo

_Ruckfabrlicht _cúvacie svetlo

_Getriebe _autoelektrikár

_Držiak snímača oleja _Snímač hladiny motorového oleja

_Oilstand Getriebe _Hladina oleja v automatickej prevodovke

Skontrolujte zlyhanie riadenia v obslužnom programe chýb

Snímač oleja Snímač tlaku oleja

Getribenotprogramm Porucha ovládania prevodovky

Bremsbelag pruffen Skontrolujte brzdové doštičky

Waschwasser fullen Nalejte vodu do nádrže práčky

Stojan na olej Motor pruffen Skontrolujte hladinu motorového oleja

Batéria Funkschlussel Batérie pre diaľkový kľúč

Kullwasserstand pruffen Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny

Bremsdruck Nízky brzdný tlak

Ako zmeniť jazyk BSC

Napríklad v angličtine:

Na karosériách E32 a E34: Kľúč zapaľovania v polohe "1", stlačte a podržte PRAVÉ tlačidlo na prístrojovej doske na 10-20 sekúnd. Jazyk sa zmení na nasledujúci v zozname. Môžete tiež použiť počítač, ako je popísané nižšie.

V tele E36: ​​Kľúč zapaľovania v polohe "1" alebo "2" (priame zapaľovanie). Súčasne stlačte tlačidlá "1000" a "10" na počítači (dve vľavo, hore a dole). Vyberte test "01". Po nastavení požadovaného jazyka pomocou číselných tlačidiel stlačte „SET“.

Na tele E31: Všetko, ako E36, len číslo kreditu "10" (niektoré "11").

Na telesách E38 a E39: buď metódami opísanými vyššie, alebo priamo navigáciou.

Preklad z angličtiny

Voliteľné chyby BMW E39 preložené z angličtiny sú nasledovné:

• CHYBA PNEUMATÍKY - Chyba indikujúca problémy s pneumatikou auta, odporúča sa spomaliť a okamžite zastaviť.
• EDC NEAKTÍVNE - Chyba indikujúca, že systém zodpovedný za elektronické riadenie tlmenia je v neaktívnom stave.
• SUSP. INACT – Chyba indikujúca, že systém automatického riadenia svetlej výšky je neaktívny.
• VSTREKOVANIE PALIVA. SIS. - chyba oznamujúca problémy s injektorom. V prípade takejto chyby musí vozidlo skontrolovať autorizovaný predajca BMW.
• LIMIT RÝCHLOSTI - Chyba oznamujúca prekročenie rýchlostného limitu nastaveného v palubnom počítači.
• KÚRENIE - chyba indikujúca, že predhrievač funguje a neodporúča sa zapínať napájaciu jednotku vozidla.
• HUG SEAT BELTS - správa s odporúčaním zapnúť si bezpečnostné pásy.

Na preklad chybových hlásení na BMW E39 nie je potrebné ovládať anglický alebo nemecký jazyk, stačí vedieť, ktorá chyba zodpovedá konkrétnemu kódu, a tiež použiť online slovník alebo prekladač.

Dešifrovanie ukazovateľov na palubnej doske bmw 5 e39

• Niektoré z tu zobrazených ikon na prístrojovom paneli sa môžu pri tomto tele líšiť v závislosti od roku výroby.

• Ak otázka fungovania niektorého indikátora zostane nevyriešená, stojí za zváženie, že zelený signál vo všeobecnosti vždy indikuje prevádzkyschopnosť a normálnu prevádzku systému, v ktorej môže vodič pokračovať v jazde.

• Ak sa v objednávke nájde červený alebo žltý indikátor, možno sa podmienečne domnievať, že niektorý z prvkov systému auta nefunguje správne, zvyčajne červená indikuje problémy, pri ktorých je lepšie nepokračovať v jazde s autom.

Chyby dekódovania

Aby ste mohli dešifrovať chybové kódy na BMW E39, musíte poznať hodnotu každého parametra, ako aj mať úplný zoznam kódov, ktoré vám umožnia vizuálne diagnostikovať prítomnosť konkrétnej chyby.

Chyby sa v tomto prípade často nezobrazujú vo forme číselného kódu, ale vo forme textovej správy, ktorá je napísaná v angličtine alebo nemčine (podľa toho, kde bolo auto určené: buď na domáci trh alebo na export ). Na dešifrovanie chýb BMW E39 môžete použiť online prekladač alebo „offline slovník“.

Náklady na diagnostiku chýb pre bmw za sto Moskva a Petrohrad

Približné ceny za diagnostiku na čerpacích staniciach v Moskve a Petrohrade:

město	názov firmy	smer	Telefónne číslo	Cena
Moskva	ťažké motory	Svätá Dubninskaja, 83 rokov	7 499 685-18-21	2500 rub.
strieborný slon	Svätá Pialovská, 7	7 499 488-18-88	3500 rub.
St Petersburg	Automagic	Svätá Učitelskaja, 23	7 812 701-02-01	2000 rub.
ClinliCar	Bolshoi Sampsonevsky pr., 61k2	7 812 200-95-63	3000 rub.

Oplatí sa v prípade chýb vykonať obhliadku vozidla?

Túto otázku kladú neskúsení motoristi. Odpoveď závisí od toho, ktoré hlásenie alebo chyba sa vyskytne: Ak kód chyby indikuje problémy so snímačmi a motorom, dôrazne sa odporúča, aby ste okamžite navštívili servisné stredisko a nechali si urobiť kompletnú diagnostiku vozidla.

Samozrejme, nie je to najlacnejšia možnosť, ale na živote a zdraví nešetria. Ak správy uvádzajú nedostatok motorového oleja alebo žiadnu kvapalinu v nádržke ostrekovača, tieto problémy môžete vyriešiť sami.

Výsledky

Zhrnutím vyššie uvedeného je potrebné poznamenať, že znalosť chybových kódov a významu správ, ktoré sa zobrazujú na obrazovke palubného počítača, vám umožňuje včas určiť, kde sa v aute vyskytla porucha, a odstrániť ju. Niektoré z nich môžete odstrániť sami, zatiaľ čo iné - iba v servisnom stredisku.

Hlavnou vecou nie je ignorovať správy a chybové kódy, ktoré sa objavia, ale okamžite pochopiť dôvod ich vzhľadu a vyriešiť problémy s komponentmi a zostavami automobilu. Všetky tieto akcie povedú k tomu, že auto bude fungovať stabilne a spoľahlivo a počas prevádzky vozidla nebudú žiadne situácie, ktoré by ovplyvňovali bezpečnosť života a zdravia vodiča a cestujúcich.

Samozrejme, nemecké autá koncernu BMW sú povestné svojou spoľahlivosťou a praktickosťou. Aj tie najspoľahlivejšie autá sa však môžu časom pokaziť a zlyhať. Aby sa tomu zabránilo, odporúča sa pozorne sledovať výskyt správ a chýb na prístrojovej doske BMW E39 a snažiť sa ich príčinu včas odstrániť.