Popis a princíp činnosti systému kontroly stability ESC
Brzdy do auta,  Auto zariadenie

Popis a princíp činnosti systému kontroly stability ESC

26.05.2022 /

Systém riadenia stability ESC je elektrohydraulický aktívny bezpečnostný systém, ktorého hlavným účelom je zabrániť šmyku automobilu, to znamená zabrániť odchýlkam od stanovenej trajektórie počas ostrých manévrov. ESC má iný názov - „dynamický stabilizačný systém“. ESC je skratka pre Electronic Stability Control. Stabilizačný asistent je komplexný systém, ktorý zahŕňa schopnosti ABS a TCS. Uvažujme o princípe fungovania systému, jeho hlavných komponentoch, ako aj o pozitívnych a negatívnych stránkach fungovania.

Ako systém funguje

Pozrime sa na princíp fungovania ESC na príklade systému ESP (Electronic Stability Program) od spoločnosti Bosch, ktorý je na automobiloch inštalovaný od roku 1995.

Najdôležitejšie pre ESP je správne určiť okamih nástupu nekontrolovanej (núdzovej) situácie. Počas jazdy stabilizačný systém neustále porovnáva parametre pohybu vozidla a konania vodiča. Systém začne pracovať, ak sa činnosť osoby za volantom líši od skutočných parametrov pohybu automobilu. Napríklad prudké otočenie volantu pod veľkým uhlom.

Systém aktívnej bezpečnosti môže stabilizovať pohyb vozidla niekoľkými spôsobmi:

  • brzdením určitých kolies;
  • zmena krútiaceho momentu motora;
  • zmena uhla natočenia predných kolies (ak je nainštalovaný aktívny systém riadenia);
  • zmena stupňa tlmenia tlmičov (ak je nainštalované adaptívne pruženie).

Systém riadenia stability neumožňuje vozidlu prekročiť vopred stanovenú trajektóriu otáčania. Ak snímače detekujú nedotáčavosť, ESP zabrzdí zadné vnútorné koleso a zmení tiež krútiaci moment motora. Ak sa zistí pretáčavosť, systém pribrzdí predné vonkajšie koleso a tiež zmení krútiaci moment.

Na brzdenie kolies používa ESP systém ABS, na ktorom je zabudovaný. Pracovný cyklus zahŕňa tri etapy: zvýšenie tlaku, udržanie tlaku, zníženie tlaku v brzdovom systéme.

Dynamický stabilizačný systém mení krútiaci moment motora nasledujúcimi spôsobmi:

  • zrušenie zmeny prevodového stupňa v automatickej prevodovke;
  • zmeškané vstrekovanie paliva;
  • zmena časovania zapaľovania;
  • zmena uhla škrtiacej klapky;
  • zlyhanie zapaľovania;
  • prerozdelenie krútiaceho momentu pozdĺž náprav (u vozidiel s pohonom všetkých kolies).

Zariadenie a hlavné komponenty

Systém riadenia stability je kombináciou jednoduchších systémov: ABS (zabraňuje zablokovaniu bŕzd), EBD (rozdeľuje brzdné sily), EDS (elektronicky blokuje diferenciál), TCS (zabraňuje pretáčaniu kolies).

Systém dynamickej stabilizácie obsahuje súpravu senzorov, elektronickú riadiacu jednotku (ECU) a aktuátor - hydraulickú jednotku.

Senzory monitorujú určité parametre pohybu vozidla a prenášajú ich do riadiacej jednotky. Pomocou senzorov ESC vyhodnocuje činnosť osoby za volantom, ako aj parametre pohybu automobilu.

Systém riadenia stability používa na vyhodnotenie jazdného správania osoby senzory brzdného tlaku a uhla volantu a spínač brzdového svetla. Parametre pohybu vozidla sú monitorované snímačmi brzdného tlaku, rýchlosti kolies, uhlovej rýchlosti vozidla, pozdĺžneho a priečneho zrýchlenia.

Na základe údajov prijatých zo senzorov generuje riadiaca jednotka riadiace signály pre akčné členy systémov, ktoré sú súčasťou ESC. Príkazy z ECU sú prijímané:

  • ventily protiblokovacieho systému na vstupe a výstupe;
  • vysokotlakové ventily a prepínacie ventily regulácie trakcie;
  • výstražné svetlá pre ABS, ESP a brzdový systém.

Počas prevádzky ECU spolupracuje s riadiacou jednotkou automatickej prevodovky, ako aj s riadiacou jednotkou motora. Riadiaca jednotka nielen prijíma signály z týchto systémov, ale tiež generuje riadiace akcie pre ich prvky.

Zakázať ESC

Ak dynamický stabilizačný systém vodičovi „prekáža“ počas jazdy, je možné ho deaktivovať. Zvyčajne je na palubnej doske pre tieto účely vyhradené tlačidlo. Odporúča sa deaktivovať ESC v nasledujúcich prípadoch:

  • keď používate malé rezervné koleso (čierne pasažier);
  • pri použití kolies rôznych priemerov;
  • pri jazde na tráve, nerovnomernom ľade, teréne, piesku;
  • pri jazde so snehovými reťazami;
  • počas kývania auta, ktoré uviazlo v snehu / blate;
  • pri skúšaní stroja na dynamickom stojane.

Výhody a nevýhody systému

Zvážme výhody a nevýhody použitia dynamického stabilizačného systému. Výhody ESC:

  • pomáha udržiavať vozidlo v rámci danej trajektórie;
  • zabraňuje prevráteniu automobilu;
  • stabilizácia cestného vlaku;
  • zabraňuje kolíziám.

Nevýhody:

  • v určitých situáciách musí byť esc vypnutý;
  • neúčinné pri vysokých rýchlostiach a malých polomeroch otáčania.

Aplikácia

V Kanade, USA a krajinách Európskej únie je od roku 2011 systém kontroly stability nainštalovaný na všetkých osobných automobiloch. Názvy systémov sa líšia v závislosti od výrobcu. Skratka ESC sa používa na vozidlách Kia, Hyundai, Honda; ESP (Electronic Stability Program) - na mnohých automobiloch v Európe a USA; VSC (Vehicle Stability Control) na vozidlách Toyota; Systém DSC (Dynamic Stability Control) v automobiloch Land Rover, BMW, Jaguar.

Dynamic Stability Control je vynikajúcim pomocníkom na ceste, najmä pre neskúsených vodičov. Nezabudnite, že možnosti elektroniky tiež nie sú neobmedzené. Systém v mnohých prípadoch výrazne znižuje pravdepodobnosť nehody, vodič by však nikdy nemal stratiť ostražitosť.

Pridať komentár