Opel Zafira Tourer Concept - moderný vlak
Keď chcú mestské autá či dokonca crossovery vyzerať ako dodávky, odkiaľ čerpá inšpiráciu chudobný stylista pracujúci na dodávke? Konštruktéri nového prototypu Zafiry reagujú podľa vlaku. Nie z tradičnej parnej lokomotívy, samozrejme, ale zo zaoblených superrýchlikov s interiérom v štýle nadradenom biznis jetu.
Po uvedení štvrtej generácie Astry je čas vyskúšať si ďalšiu generáciu Zafiry – ide predsa o kompaktnú dodávku, technologicky príbuznú Astre. Kompaktná karoséria má štýl a mnoho prvkov spojených s Astrou štvrtej generácie, zatiaľ čo aerodynamika je modelovaná podľa vlakov s guľkami. Charakter prednej časti karosérie do značnej miery určuje nezvyčajná kombinácia svetlometov a nižších halogénov v jednom bumerangovom alebo šípovitom prehĺbení karosérie a nárazníka. Tento formulár je novou ochrannou známkou spoločnosti Opel. Je v predných svetlách Astry IV a Insignie. Nájdeme ho aj v predných a zadných svetlách prototypu Zafiry. Stylisti však priznávajú aj použitie bočných vrúbkov požičaných z Astry Sports Tourer.
Čo sa týka interiéru, ťažko rozhodnúť, či pripomína kabínu superluxusného osobného lietadla alebo modernú garsónku. Masívne čalúnené sedadlá sú potiahnuté karamelovou kožou, rovnako ako vrch palubnej dosky a čalúnenie dverí. Zvyšok interiéru je vyrobený v kakaovej farbe. Táto kombinácia vytvára teplú, takmer domácu atmosféru.
Zadné sedadlo je opakovaním, ale aj evolúciou konceptu Flex7, ktorý debutoval v súčasnej generácii Zafiry. Nový je tvar kožou potiahnutých sedadiel, ako aj použitie automatického sklápania a vyklápania druhého radu sedadiel. Dve sedadlá v treťom rade sa sklápajú a sklápajú a vytvárajú rovnú podlahu v batožinovom priestore. Druhý rad sedadiel tvoria tri nezávislé sedadlá. Miesto v strede je užšie. Dajú sa zložiť a premeniť na lakťovú opierku a zároveň vybrať a posunúť krajné sedadlá trochu dovnútra. Vzadu si sadnú len dvaja pasažieri, no majú viac miesta.
Veľmi zaujímavým riešením sú elektricky nastaviteľné opierky hlavy. Trojdielnu konštrukciu je možné otáčať okolo stredovej časti a tak polohovať vertikálne alebo horizontálne. Koncové prvky sa dajú ohnúť, aby sa obtočili okolo hlavy a zvýšili komfort. Toto riešenie je vypožičané zo sedadiel niektorých osobných lietadiel. Pridaním sklopných opierok na nohy získame veľmi pohodlné a dokonca aj relaxačné prostredie na cestovanie. Opierka hlavy sedadla vodiča zostáva počas jazdy vo vzpriamenej polohe. Pravdepodobne sa dizajnéri obávali, že vodič zaspí v príliš pohodlných podmienkach. Zadné plochy predných sedadiel majú pohyblivé držiaky na pripevnenie tabletu, ktoré umožňujú cestujúcim využívať internet alebo multimediálne vybavenie v aute. Ústredným prvkom stredovej konzoly je dotykový displej. Nad ním sa nachádza odkladací priestor, do ktorého sa zmestí tablet a pod ním je ovládací panel klimatizácie. Je to tiež dotykový panel s dvoma dodatočnými ovládacími gombíkmi teploty.
Novinkou je pohon použitý v prototype. Ide o najnovšiu dimenziu downsizingu značky Opel, benzínový motor 1,4 s turbom spolupracujúci so systémom Start/Stop. Medzi moderné systémy použité v tomto aute patrí adaptívne odpruženie FlexRide. Veľké sedadlá s elektricky nastaviteľnými opierkami hlavy a automatickým sklápaním pravdepodobne nebudú súčasťou štandardnej výbavy auta, ale motor či línia karosérie a prístrojový panel sa určite čoskoro objavia v sériovej verzii novej Zafiry.
