Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) Cosmo
Možno ste si ani nevšimli, že faceliftovaná Zafira je od tohto roku v showroomoch značky Opel. Zmeny určené pre ňu sú nepostrehnuteľné a sotva viditeľné. Nos je nový, vrátane predných svetiel, masky chladiča a nárazníka, zatiaľ čo nové, väčšinou monochromatické, sú zadné svetlá. Všetko ostatné, určené pre oči okoloidúcich, zostalo nezmenené. Ani vo vnútri nie je veľa zmien. Meradlá dostali chrómové lemovanie a prepracovaný plast palubnej dosky. Dá sa teda povedať, že Zafira zostáva taká, ako sme na ňu zvyknutí. So všetkými dobrými aj zlými vlastnosťami.
Medzi výhody nepochybne patrí vynikajúca adaptabilita interiéru. V prípade potreby pojme až sedem pasažierov, a ak ich je menej, povedzme päť, zadné sedadlá si ani nevšimnete. Ich skladací systém je veľmi zložitý, pretože siahajú hlboko dnu a chrbtom vytvárajú rovný povrch čižmy.
Pre menej kučeravý odtieň – najnovší súperi majú aj sklopné sedadlá v druhom rade – sa zdá byť systém sklápania lavíc. Posúva sa pozdĺžne, čo je chvályhodné a je celkom flexibilné, no keď potrebujete väčší batožinový priestor, musíte sedadlo posunúť do vzpriamenej polohy a prisunúť ho k operadlám dvoch predných sedadiel. Jednoduché a ľahké pre užívateľa.
Menej jednoduchý na používanie je informačný systém Opel, ktorý je niekedy prehnane zložitý kvôli nelogickej kombinácii tlačidiel, ktoré sa majú stlačiť, alebo kvôli ich nelogickému usporiadaniu. Je pravda, že po niekoľkých dňoch si na to zvyknete, a keď to zvládnete, stane sa to oveľa priateľskejším.
Ako poloha pri riadení, ktorú nemôžeme viniť. Niekto môže uprednostniť sedadlo vodiča alebo svetlá svietiace inou farbou ako tradičná žltá, ale to sú drobné detaily. To však neplatí pre držiaky na konzervy, ktoré nám vo vnútri chýbali, a malé spätné zrkadlá, ktoré sú príliš malé na to, aby pomohli. Zvlášť pri cúvaní. Veľmi ľúto. Na tieto dve veci môžu myslieť ľudia, ktorí sledovali obnovu.
Budúci majitelia Zafiru budú nepochybne ťažiť viac z nového motora, ktorý ponúkame. Nie je to vlastne nič nové, keďže 1-litrový diesel je už dlho známy ako diesel Opel, pôvodne s označením DTI a priamym vstrekovaním. Nedávno ho len obohatili o spoločný rad, nalepili naň štítok CDTI, zvýšili výkon a na trhu ho ponúkali v dvoch verziách (7 a 81 kW).
Nápad je to cool – menší motor dokáže vyprodukovať rovnaký krútiaci moment ako 92-litrový CDTI vo výkonnejšej 1kW verzii a má o 9 „koní“ väčší výkon. Problém je iný. Maximálny krútiaci moment dosahuje iba pri 5 ot./min, keď sa trhne až do 2.300 3.500 ot./min (hoci dosahuje maximum pri XNUMX XNUMX ot./min. na továrenskom otáčkomere) a vo všetkých ostatných oblastiach je takmer nepoužiteľný.
Napriek šesťstupňovej manuálnej prevodovke, ktorá by vďaka kratším prevodovým pomerom ako päťstupňová mala poskytnúť väčšiu živosť v nižšom rozsahu. Ale nie, je to pravdepodobne preto, že pohonná jednotka je rovnaká ako 1-litrový diesel, ktorý by si človek mohol priať v ešte výkonnejšej verzii s vyšším krútiacim momentom o 9 Nm (40 pri lacnejších 320 otáčkach za minútu) a 2.000 XNUMX stopovou jazdou. 'viac energie.
Ak teda uvažujete o novej Zafire a hľadáte naše rady, mali by ste siahnuť po osvedčenom modeli Fiat 1kW Diesel (9L). Podľa továrenských údajov má menšie zrýchlenie (88, 12) a nižší trim (2 km / h), je však kultivovanejší a hlavne ešte lacnejší (186 eur) ako rovnako výkonný diesel z Rüsselsheimu. police (200 CDTI). Ak to hľadáte v modeli Corsa a ak ľudia v Opeli súčasne oživujú označenie GSI, môže to byť správna kombinácia na zváženie.
Matevz Koroshec, foto:? Aleш Pavleti.
Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) Cosmo
Základné informácie
| Predaj: | GM juhovýchodná Európa |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 25.780 € |
| Náklady na testovací model: | 27.170 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 92 kW (125 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Maximálna rýchlosť: | 189 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 5,6 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.686 cm? – maximálny výkon 92 kW (125 k) pri 4.000 280 ot./min. – maximálny krútiaci moment 2.300 Nm pri XNUMX XNUMX ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | predné kolesá poháňané motorom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 189 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 12,3 s - spotreba paliva (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.503 kg - celková povolená hmotnosť 2.075 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.467 mm - šírka 1.801 mm - výška 1.625 mm l - palivová nádrž 58 l. |
| Krabica: | kufor 140-1.820 XNUMX |
Naše merania
| T = 12 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 53% / Stav počítadla kilometrov: 1.188 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 12,0s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,4 rokov ( 122 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,4 / 16,1 |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 13,3 / 17,9 |
| Maximálna rýchlosť: | 189 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 8,2 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 40,4 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Zafira je rodinná limuzínová dodávka, ktorá sa dokonale hodí na túto úlohu. Vrátane sofistikovaného systému skladania sedadiel a lavice v druhom rade (Flex7). Menej presvedčivý je 1,7-litrový motor, ktorý sa dostal do predaja s tohtoročnou aktualizáciou. Hoci ide o výkonnejšiu 92kW verziu, v rodine Zafira je príliš neobrúsená a príliš drsná na to, aby spríjemnila jazdu pasažierom aj vodičovi.
Chválime a vyčítame
flexibilita interiéru
bohatý balík výbavy
úložný systém sedadiel
pozíciu a odvolanie
nemohol odolať pitiu
komplexný informačný systém
malé spätné zrkadlá
úzky prevádzkový rozsah motora
