Opel Vectra 2.2 DTI Wagon
Telová verzia sa číta so slovom Caravan, ktoré rozhodne označuje najpohodlnejšie, a medzi kupujúcimi tiež jednou z najobľúbenejších verzií Vectera. Navonok nemá Vectra nadmerné rozmery a pohyby jej trupu ešte nedokázali predbehnúť čas.
Zadná strana nie je úplne dokončená, čo prispieva k peknému vzhľadu a oveľa menšej použiteľnosti. Obvykle auto pojme 460 litrov batožiny, čo je ešte menej ako jeho malá sestra Astra Caravan, ktorá pojme 480 litrov. Po posunutí zadného sedadla sa Vectra zdvihne na 1490 XNUMX litrov, čo síce pomáha, ale veľmi si nevydýchne.
Kmeň je prinajmenšom pekne navrhnutý a má pomerne obdĺžnikový tvar, ale veľmi sa obáva nepripraveného veka, ktoré sa zasekne, keď ho chcete odstrániť. Je pravda, že má tuhé tyče a môžete naň položiť ľahšie predmety, ale to neodstraňuje problémy s montážou a demontážou. Bezpečnostná sieť navyše nie je integrovaná do krytu, ako je tomu vo väčšine moderných dodávok, ale je zložená v spodnej časti kufra a musí byť neustále upevnená. Preto bola pripravenosť a použiteľnosť označená ako negatívna.
Na stiesnenú lavicu vzadu sa sťažovali aj testeri, najmä tí vyšší. Nebolo dostatok miesta ani na kolená, ani na ramená. Očividne sú vodič a spolujazdec na boku lepší. Kompletná sada plienok CDX s plnou elektrifikáciou, automatickou klimatizáciou a plastom podobným drevu.
Je taký dobrý (aj vďaka dobrému sedeniu, pohodlnému hrubému volantu a tlačidlám na ovládanie rádia) a opäť chromá je ergonómia. Radiaca páka je zatlačená príliš dozadu a pri rýchlom radení sa nechtiac zasekne a volant sa nastavuje iba výškovo.
Najlepšou súčasťou Vectry je samozrejme motor, ktorý síce nepatrí medzi top naftové ponuky na trhu, ale patrí k tým najlepším. Vyčítali sme mu len nepružnosť v najnižších otáčkach, no už po 1.400 ot./min nám kazil výkon a vytáčal sa až po červenú kolónku. Jazdí hladko a neustále sa nezaťažuje, auto zrýchľuje na 200 km / h a zároveň je celkom ekonomické. Na teste mal priemer 7 litrov, no nebolo nám to vôbec ľúto a pri obzvlášť šetrnej jazde vydržal necelých šesť litrov.
Rýchle cestovanie nie je nikdy stresujúce, takže Vectra môže byť veľkým cestovateľom na dlhé vzdialenosti. Odpruženie je tuhé, ale dostatočne hladké, poloha na vozovke je pevná, ovládateľnosť je tiež dobrá a brzdy odvádzajú svoju prácu po celý čas dobre.
Po mechanickej stránke je Vectra dokonalá, ale vo vnútri jej chýbajú palce a prepracovanosť v ergonómii.
Boshtyan Yevshek
FOTO: Uro П Potoкnik
Opel Vectra 2.2 DTI Wagon
Základné informácie
| Predaj: | GM juhovýchodná Európa |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 21.044,35 € |
| Náklady na testovací model: | 21.583,13 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 92 kW (125 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 11,0 s |
| Maximálna rýchlosť: | 200 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 6,6 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - radový - diesel s priamym vstrekovaním - zdvihový objem 2171 cm3 - maximálny výkon 92 kW (125 k) pri 4000 ot./min - maximálny krútiaci moment 270 Nm pri 1500 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | pohon predných kolies - 5-rýchlostný synchro - pneumatiky 195/65 R 15 V (Firestone Firehawk 680) |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 200 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 11,0 s - spotreba paliva (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 l / 100 km (benzín) |
| omša: | prázdne auto 1525 kg |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4490 mm - šírka 1707 mm - výška 1490 mm - rázvor 2637 mm - svetlá výška 11,3 m |
| Vnútorné rozmery: | palivová nádrž 60 l |
| Krabica: | bežne 480-1490 litrov |
оценка
Vectra je jedno z najkompaktnejších áut strednej triedy s dobrým aj zlým výkonom. V zákrutách je celkom dynamický, dobre priehľadný a hlavne celkom ekonomický s moderným turbodieselovým motorom. Najväčšou chybou je príliš malý kufrík, vnútorná tesnosť najmä na zadnom sedadle, nie celkom dokonalá ergonómia a aretácia radiacej páky.
Chválime a vyčítame
výkonný a úsporný motor
tichý hluk
bohatá výbava
čisté telo
dobré brzdy
príliš malý kufor
nepohodlné veko kufra
uzamykateľná radiaca páka
príliš málo miesta na zadnej lavici
