Opel Mokka-e: radosť je elektrina – cestný test

Vyskúšali sme Opel Mokka-e: variant druhej generácie Mokka s nulovými emisiami je štýlové, zábavné a doplnkami nabité malé elektrické SUV. Dokončenie a praktickosť by sa mohli zlepšiť

Príťažlivosť	Poznáte staré Opely, ktoré nakupovali viac hlavou ako srdcom? Zabudnite na ne. Jednou zo silných stránok Mokka-e je jej vzhľad.
Technologický obsah	Elektromotor pod kapotou, batéria zaručujúca dobrú autonómiu a mnoho pomocníkov pri jazde.
Radosť z jazdy	Jedno z najzábavnejších malých elektrických SUV, ktoré môžete ovládať: agilné v zákrutách, ale upokojujúce, keď ich preženiete.
štýl	Sexuálne formy, ktoré ohrozujú praktickosť: vyšším pasažierom vzadu chýba v oblasti hlavy niekoľko centimetrov.

Le malé SUV и autoelektrika sú v súčasnosti najmódnejšie ponuky a je prekvapujúce, že v Nemecko (národ sa vždy pokúša pokryť akýkoľvek segment) iba Opeldoteraz som uvažoval o spojení týchto dvoch svetov do jedného projektu: Mokka-... Možnosť nulových emisií druhej generácie z Mocha káva toto je "detský" crossover predny nahon zamerané na tých, ktorí milujú životné prostredie, ale chcú to urobiť štýlovo.

V našom cestný test testovali sme Opel Mokka-e v bohatom prispôsobení Finálny: otvorme tvoje prednosti e defekty.

Opel Mokka-e: autonómia a nabíjanie

La batérie od 50 kWh Opel Mokka-e zárukyautonómia zaujímavé: medzi 316 a 322 km. V našom cestný test dokázali sme najazdiť viac ako 250 km normálnym / zábavným spôsobom a takmer 300 km so zameraním na maximálnu účinnosť (poloha prevodovky B pre zvýšené brzdenie motorom vo fáze uvoľnenia a režim jazdy Eco: výkon obmedzený na 82 koní a nevýhradné dodávky).

Čo sa týka načasovania dobiť in jednosmerný prúd DC 30 minút (100 kW) stačí na to, aby sa batérie dostali na 80% (55 minút až 50 kW), a na úplné nabitie v striedavý prúd AC trvá 5 hodín 15 minút (trojfázový 11 kW) alebo 7 hodín 30 minút (jednofázový 7,4 kW).

Opel Mokka-e: stojí správnu sumu a ponúka veľa

La Opel Mokka-e Ultimate naša hlavná postava cestný test Má cena spolu s konkurentmi (40.250 евро) a jeden štandardné vybavenie veľmi bohatý:

• Športové tlačidlo
• Bezkľúčový vstup – aktívny vstup a pasívny štart
• Jednozónová automatická klimatizácia
• Opel Connect
• Palubná nabíjačka 7kW - Jednofázová
• Nabíjací kábel typu 2
• Trojfázový nabíjací kábel 22 kW

bezpečnosť

• ESP - ABS
• Predné - Bočné airbagy - Airbag spolujazdca
• Záves na airbag
• Indikátor tlaku v pneumatikách
• Súprava na opravu pneumatík
• Pripojenia ISOFIX

Exteriéry

• Dvojfarebné koleso z ľahkej zliatiny 18 "
• Matica Intellilux LED
• Predné hmlové svetlá
• Zadné tónované sklo
• Čierna strecha
• Mimo červený lem
• Zadné svetlá LED
• Rukoväte vo farbe tela
• Vonkajší chróm

Interiér a pohodlie

• Bezpečnostný balík 2 (rozpoznávanie dopravných značiek, adaptívny tempomat s funkciou Stop & Go, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, rozšírené rozpoznávanie chodcov, núdzové brzdenie pri všetkých rýchlostiach a výstražný signál vodiča)
• Navi Pro 10″ (10" obrazovka, DAB, navigátor, 12" farebný digitálny informačný displej, Mirror Link - Apple Car Play a Android Auto)
• Interiér je čalúnený látkou Alcantara.
• Winter Pack (vyhrievané predné sedadlá, vyhrievaný volant)
• Balíček Park & ​​Go (predné a zadné parkovacie senzory, cúvacia kamera o 180 °, elektricky nastaviteľné a sklopné zrkadlá)
• Balíček Sight & Light (automatické ovládanie svetla, elektrochromické spätné zrkadlo)
• Odkladacie vrecká
• Stredová konzola s lakťovou opierkou
• Hliníkový športový pedál
• 6-smerové predné sedadlá
• Elektricky sklopné zadné okná
• Elektrická parkovacia brzda
• Trojramenný kožený športový volant
• Ovládanie rádia na volante
• Sklopné zadné sedadlá 60:40

Komu je určené

Pre tých, ktorí milujú vzhľad Crossovery, tým, ktorí chcúelektrické auto na pohyb po meste, ako aj na tých, ktorí chcú z mesta z času na čas odísť, pomocou good autonómia a vynikajúce správanie sa na ceste Na druhej strane nie je vhodný pre mladé rodiny: pre jeho sexy tvary je málo miesta pre tých, ktorí sedia vzadu. kufra Jeho kapacita nie je výnimočná, ale je v súlade so svojimi konkurentmi (310 litrov, čo sa pri sklopených zadných sedadlách stane 1.105).

Riadenie: prvý zásah

La Mokka- - ako jej sesternica Mocha káva "Termal" - dobýva na prvý pohľad vďaka dizajn ďaleko od tradície Opel ale zároveň patriaci k domu Rüsselsheimu: dlhá kapota zdobená mriežkou inšpirovanou Manta, nízky a štíhly profil, ktorý by sme si mohli predstavovať ako SUV / kupé, keby sa len skončil náznakom chvosta a zadnej časti plnej osobnosti.

Na palube vás privíta pohodlné sedadlo a palubná doska smerujúca k vodičovi, ktorá šikovne kombinuje digitálne ovládanie s fyzickými tlačidlami. Dostať sa z parkovacích miest však nie je jednoduché: môže za to malé zadné okno (našťastie súprava obsahuje užitočnú plastovú ochranu v spodnej časti karosérie, parktronic predný a zadný a jeden 180 ° fotoaparát) a nepohodlná radiaca páka vyžadujúca dva alebo tri pokusy pred preradením z D na R a naopak.

K dispozícii sú tri jazdné režimy: dva zábavné - Pravidelný štart (najvyváženejšia kombinácia účinnosti a potešenia z jazdy) a Спортивный, charakterizovaný brutálnym dodaním, ako tie elektrické pred niekoľkými rokmi, plus Eco, odporúčané výlučne pre tých, ktorí potrebujú maximum autonómia.

Vodičstvo: konečná známka

V našom cestný test z Opel Mokka-e la malé elektrické SUV Nemec sa ukázal ako príjemný spoločník na cesty: auto, ktoré je v zákrutách rovnako veselé, ako upokojujúce, keď ho tlačí auto. motor od 136 h.p. a krútiaci moment 260 Nm, schopné podať živý výkon („0-100“ za 9,1 s), ale nie rekordné. Detský crossover s nulovými emisiami, ktorý efektívne jazdí v dierach s potešením a komfortom: vďaka pozastavenia kto nájde ten správny kompromis medzi komfortom a športom, jeden riadenie Dostatočne presný a výkonný brzdový systém pri každodennom používaní.

Ale ako kilometre ubiehajú, uvedomujete si aj to, čo sa skrýva za zvodným interiérovým dizajnom. výzdoba nie veľmi presné: mäkký plast sa nachádza iba v hornej časti palubnej dosky a jeho kvalita je zlá.

Čo to o tebe hovorí?

Ste človek, s ktorým nie ste spokojníenergie dostať sa z bodu A do bodu B, ale potrebujete aj auto plné osobnosti. Nepotrebujete obzvlášť priestor, ale milujete radosť z jazdy.

Спецификация

motor	elektrický
batérie	50 kWh
Potencia	100 kW (136 k)
pár	260 Nm
Sloboda	316-322 km
ťahať	predné
Čas nabíjania	30 minút – nabitie na 80 % (100 kW DC)
Prísl. 0-100 km / h	9,1 s
maximálna rýchlosť	150 km / h

DS 3 Crossback E-Tense So Chic	Elegantný príbuzný Mokka-e (motor a spodok sú rovnaké) je tým najtvrdším kandidátom na malé nemecké SUV: kompaktný zvonku, elegantný (ale nie výnimočný kufor) zvnútra.
Hyundai Kona Electric 39 kWh XLine	Originálny štýl a intuitívna technológia sú hlavnými silnými stránkami kórejského detského crossoveru. Mierne predražené.
Kia e-Soul 39,2 к Втч	Pohodlné, starostlivo premyslené a priestranné: malý Korean Sports Utility však nesvieti, pokiaľ ide o „dosah“ a „výkon“. Integrované zariadenie.
Balíček Peugeot e-2008 Allure	Zvonku objemný (4,30 metra) a zvnútra priestranný má rovnaký agilný motor ako Mokka-e, ale v náročných zmiešaných podmienkach sa s ním veľmi manévrovať nedá.