Recenzia Opel Corsa

Opel Corsa. Pre bežného človeka na ulici je to len ďalšia nová značka a model, ktorý sa pridáva k obrovskému výberu áut, ktoré majú kupujúci v Austrálii k dispozícii.

Ale ako už motoristi vedia, Opel nie je len jedným z najstarších výrobcov áut na svete, ale už vyše 30 rokov sa úspešne predáva v Austrálii pod rúškom našej najznámejšej značky Holden. Corsa sa predávala v rokoch 1994 až 2005 ako Holden Barina, snáď náš najznámejší štítok malého auta.

Rozhodnutie spoločnosti Holden odoberať väčšinu svojich malých a stredne veľkých vozidiel od GM Korea (predtým Daewoo) otvorilo dvere Opelu, aby tu mohol predávať vozidlá sám. Okrem Corsy vyrábal malý až stredne veľký sedan Astra a sedan strednej triedy Insignia.

Zatiaľ čo Opel sídli v centrále Holdenu v Melbourne, cieľom Opelu je propagovať sa ako poloprestížna európska značka. Na tento účel spoločnosť zaujala podobný prístup ako Audi a Volkswagen, pričom použila nemecký slogan „Wir Leben Autos“ („Milujeme autá“).

VALUE

Súčasný Opel Corsa je ďalšou generáciou Corsy/Barina, ktorá bola stiahnutá z austrálskeho trhu v roku 2005. Existuje už od roku 2006, aj keď je pravidelne aktualizovaný, aby bol aktuálny, a model ďalšej generácie príde najskôr v roku 2014.

Cena a vzhľad sú dva z najväčších faktorov na trhu malých hatchbackov, v ktorých dominujú mladí ľudia, a štýl Corsy je elegantný a moderný, so širokými svetlometmi a maskou chladiča, skosenou líniou strechy a širokým štvorcovým stĺpikom.

Hoci navonok nevyčnieva z davu, vyčnieva cenou, no z nesprávnych dôvodov – je o 2000 3000 – XNUMX XNUMX dolárov drahší ako jeho hlavní konkurenti.

Opel sa ako svojho hlavného konkurenta zameral na Volkswagen a 1.4-litrové Polo sa predáva o 2000 dolárov menej ako Corsa.

Zatiaľ čo Opel Corsa je k dispozícii ako trojdverový hatchback (16,990 1.4 dolárov s manuálnou prevodovkou), väčšina kupujúcich teraz hľadá pohodlie zadných dverí. 18,990 1.6-litrový päťdverový Opel Enjoy s manuálnou prevodovkou stojí XNUMX tisíc dolárov, o tri tisícky viac ako juhokórejský XNUMX XNUMX-litrový CD Barina s manuálnou prevodovkou.

Na výber sú tri možnosti: trojdverový základný model s názvom Corsa, trojdverová Corsa Color Edition a päťdverová Corsa Enjoy.

Corsa je dobre vybavená všetkými modelmi so šiestimi airbagmi, elektronickou kontrolou stability, dennými svetlami, zadnými hmlovými svetlami, konektivitou Bluetooth (iba telefón, ale s hlasovým ovládaním), USB a zásuvkami pre príslušenstvo a ovládačmi audia na volante.

K dispozícii je športový balík za 750 dolárov, ktorý zvyšuje zliatinové kolesá na 17-palcové, lesklé čierne a znížené odpruženie.

Aktualizovaný variant Color Edition pridáva predné hmlové svetlá, kľučky dverí vo farbe karosérie, lesklú čiernu lakovanú strechu a kryt vonkajších spätných zrkadiel, športové zliatinové pedály, rozšírenú farebnú škálu spolu so 16-palcovými zliatinovými diskami (štandardná Corsa má 15-palcové oceľové kolesá). ). ). Okrem dvoch dodatočných dverí dostane Corsa Enjoy kožou potiahnutý volant, predné hmlové svetlá a odnímateľnú podlahu batožinového priestoru FlexFloor, ktorá poskytuje bezpečný úložný priestor pod podlahou.

Posledným testovacím autom bola automatická päťdverová Corsa Enjoy, ktorá bude pravdepodobne najpredávanejším, hoci s voliteľným technologickým balíkom v hodnote 1250 dolárov, ktorý je súčasťou dodávky, bude stáť asi 25,000 XNUMX dolárov, aby sa dostal z podlahy showroomu.

TECHNOLÓGIE

Všetky poháňa atmosférický 1.4-litrový zážihový motor s výkonom 74 kW/130 Nm spojený s päťstupňovým manuálom a štvorstupňovým automatom iba vo verziách Color Edition a Enjoy.

Design

V kabíne je dostatok miesta, žiadne problémy s hlavou a na zadné sedadlá sa pohodlne zmestí aj dvojica dospelých. Sedadlá sú pevné a podporné s bočnými čalúneniami, ktoré boli príliš tesné pre testera so širším zadkom, ale pre jeho typického (20-ročného) zákazníka by boli ideálne.

Kufor zaberá až 285 litrov so zvislými operadlami zadných sedadiel (pomer 60/40) a po sklopení narastie na 700 litrov.

JAZDA

Corsu sme mohli otestovať v rôznych podmienkach, najprv v rámci programu tlačového spustenia na vidieku a naposledy vo vhodnejšom mestskom prostredí počas nášho týždňového rozšíreného testu.

Corsa je dobre vyvážená s bezpečným a predvídateľným ovládaním. Z riadenia je cítiť pološportový pocit a jazda je na tak malé auto prekvapivo pohodlná. Boli sme ohromení, ako dobre odpruženie reagovalo na niekoľko neočakávaných výmoľov odrážajúcich európske pozadie auta.

Motor s objemom 1.4 litra stačil na prímestské pomery a na diaľnicu, no nemal veľa šťastia v kopcovitom teréne, kde sme na podraďovanie museli často používať manuálne ovládanie. Určite odporúčame manuálnu prevodovku, ak žijete v kopcovitých oblastiach, pretože to kompenzuje stratu výkonu, ktorá je vlastná automatickej prevodovke.

verdikt

Je priskoro povedať, či austrálsky experiment GM s Oplom, najmä jeho cenová štruktúra, bol úspešný, ale predaje za prvé tri mesiace boli prinajmenšom skromné. Môže za to obyčajné váhanie kupujúcich pri akceptovaní „novej“ značky, alebo kvôli tomuto „eurovému príplatku“.

Opel Corsa

náklady: od 18,990 20,990 USD (manuálne) a XNUMX XNUMX USD (auto)

Záruka: Tri roky/100,000 XNUMX km

Ďalší predaj: Nie

motor: 1.4-litrový štvorvalec, 74 kW/130 Nm

prevodovka: Päťstupňový manuál, štvorstupňový automat; VPRED

bezpečnosť: Šesť airbagov, ABS, ESC, TC

Hodnotenie nehodovosti: Päť hviezdičiek

telo: 3999 mm (D), 1944 mm (Š), 1488 mm (V)

Hmotnosť: 1092 kg (manuálna) 1077 kg (automatická)

Smäd: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (manuál; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)